Théo est toujours en Pologne où il a réalisé cette série de photos :
Pour la manœuvre et les petites dessertes le constructeur polonais Fablok a développé avec Dolmel la locomotive diesel-électrique type Ls800 ou 6D désignée SM42 par les PKP.
Plus de 2000 locomotives sont construites.
La SM42-841 aux couleurs PKP Cargo à Kostrzyn.
Cette locomotive n'a pas subie de modernisations.
La SM42-2318 est louée par Kolej Bałtycka à Industrial Division, un loueur de locomotives. Elle stationne dans un petit atelier de maintenance privé à Szczecin Dąbie.
La SM42-2619 de NKM passe avec une longue rame de wagons de charbon Freightliner
en gare de Szczecin Dąbie.
La 6Dg-155 de Lotos Kolej a été modernisée par Newag.
Tout au dessus du châssis est neuf. Elle est équipé d'un moteur Caterpillar.
Elle stationne sur une voie de garage à Szczecin Dąbie.
PKP Cargo a fait moderniser plus de 100 SM42 par Newag.
Elles portent des numéros de série à partir de 1201.
La SM42-1299 tracte une rame de longs rails UIC 60 à Bydgoszcz Główna.
Il y a trois chargements de rails d'une longueurs de 72 mètres chargés
chaque fois sur quatre wagons plats.
La SU42-1010 de PKP Intercity attend la prochaine manœuvre à Olsztyn Główny.
Newag l'a modernisée avec deux groupes moteurs Caterpillar identiques.
Dix locomotives de ce type assurent manœuvres et trains chez PKP Intercity.
Salutations de Pologne
Théo
photos Théo S.
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