Suite au nombre de photos à publier ce Mardi 28 Mars à Hazebrouck ,
la mise à jour est faite en 2 parties :
Le 75429 arrive de Tergnier pour Dunkerque au PN 134 côté Béthune .
la 27079 emmène ce Woippy- Dunkerque .
Direction le PN 43 à la sortie d'Hazebrouck ,côté Calais :
La E 186 346 (HLE 2901 qui a "perdu " ses marquages 2901 )
arrive de Calais avec la rame d'acheminement des DESIRO .
La rame se dirige vers Baisieux , une fois !!!!!
.. mais comme la rame a été bloquée avant le PN 42 ,
voici une autre photo , 2 fois , de la 2901 qui arrive sur Hazebrouck .
Nouveau changement de PN , ici au 134 , où passe ce Courghain - Petit Thérain ,
avec l'UM de Traxx Akiem 186191 et 190 .......
.. avec un nouveau bâché avec ce marquage
(déjà publié sur ce site lors d'un passage d'un Woippy- Dunkerque le 07 Mars)...
.. et 4 autres sans le marquage SNCF Logistics !!!
Avec un "bon " retard , voici le Forbach - Calais avec l'Euro 4005 d'Europorte ,
la 37504 en véhicule , ........
.. et la rame DESIRO ThamesLink 700026 .
retour au PN 43 , pour le passage du Calais -Jeumont avec la 186 318 ECR .
Bon , oui je sais ce n'est pas La Maurienne , ni le Gothard ,
voici au pn 43 , le profil de l'arrivée sur Hazebrouck ...
.. et ici côté Calais !!
à suivre donc sous peu !!!!
photos Patrick VERBAERE
RépondreSupprimerBonsoir à tous
Quelqu'un pourait-il me donner la raison que pour l'acheminement des rames desiro certain train comporte plusieurs wagons d'accompagnement à chaque extrémité et d'autre un seul
Merci pour la réponse.
Saur erreur, c'est pour une question de poids-frein: Les wagons-raccords blancs comme ici sur cette mise à jour ne servent qu'à l'attelage de la rame, car la rame doit avoir ses freins en service. Par contre, les wagons poids-frein, ceux tirés par la HLE29 dans cette mise à jour, sont nécessaires lorsque la rame Desiro n'a pas ses freins en service. Vu que la rame ne freine pas, le train n'a pas assez de capacité de freinage: on compense cette absence de freinage par l'ajout de wagons destinés à freiner le train.
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