2 éme Partie des photos de Louis prises en Moselle :
À Sanry-sur-Nied (Moselle),
une BB 27000 Fret SNCF tire un train Woippy - Hausbergen,
en retard de presque 4 heures.
Les wagons sont destinés au transport de palettes de bières,
et vont être rechargés en Alsace.
Un Z27500 TER Grand-Est sur une marche Forbach - Metz,
livrée TER neutre bleue et grise à marquages régionaux simples.
Une Traxx BR185 Deutsche Bahn remorquant une deuxième machine de cette série
tire un train diffus sur une marche [Allemagne] Forbach - Woippy.
3 vues .
Marche inverse Metz - Forbach pour la rame Z27500 en livrée neutre,
avec chasse-obstacle récent pour l’extrémité 824.
Livrée Metrolor pour un AGC série Z27500 sur une marche TER Grand-Est
entre Forbach et Metz.
Forbach - Bayonne (Mouguerre) pour une Traxx BR186 Eurocargorail
circulant finalement haut-le-pied alors qu’elle devait tirer une rame de conteneurs
en provenance d’Allemagne.
Mulhouse Nord - Mont Saint-Martin pour un train tiré par une BB37000 grise
appartenant à Akiem et utilisée par Fret SNCF.
La machine est baptisée « Custines / Böbingen (an der Rams) »,
du nom de deux villes jumelées entre France et Allemagne.
Le train est chargé de voitures en provenance du site Peugeot de Mulhouse,
et destinées à l’exportation via les ports Belges .
Metz ville - Sarreguemines pour un Alstom Polyvalent (version Régiolis)
de la série B84500, en livrée FLUO Grand-Est.
Quelques explications:
Afin d’unifier son réseau de transport vis à vis des utilisateurs, la région Grand-Est
a procédé à la mise en place d’une nouvelle appellation pour ses transports régionaux,
afin de regrouper sous un même nom plusieurs réseaux de trains,
cars, tram-trains:« Fluo Grand-Est ».
Cela permet ainsi à la région d’unifier sous une seule et même marque des services
sous sa responsabilité et assurés par différentes entreprises de transport,
alors que ces transports possédaient auparavant plusieurs appellations.
Plusieurs autres régions ont mis en place cette nouvelle organisation:
Rémi pour la région Centre-Val de Loire, ZOU! pour la Région Sud, liO pour l’Occitanie,
Oùra pour l’Auvergne-Rhône-Alpes ou encore Aléop pour les Pays de la Loire.
Les régions mettent ainsi en avant l’identité visuelle qu’elles ont choisi.
Cela leur permet en outre de ne plus utiliser le nom « TER » pour les trains régionaux,
marque propriété de SNCF, à l’aube de l’ouverture de la concurrence
des services ferroviaires régionaux.
De ce fait, dans l’éventualité où une région confierait l’exploitation de ses trains régionaux
à une entreprise privée et non plus à SNCF,
ce réseau de transport ne changerait pas de nom et garderait l’appellation de la région, quelques soient les changements d’exploitants.
à suivre !!!
Légendes et Photos Louis .
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