18 juin 2023 à Berne et au RBS--1 ére Partie au RBS (Suisse) par Théo S.

Ce Dimanche 18 Juin 2023 à Berne et au RBS (Suisse)

1 ére Partie : au RBS .

Regionalverkehr Bern-Solothurn

https://fr.wikipedia.org/wiki/Regionalverkehr_Bern-Solothurn

Ce Dimanche 18 Juin 2023, des Anglais avaient commandé une course spéciale en tramway historique. Je vais donc prendre quelques photos de tramways. Puis je me rends sur le RBS pour prendre en photo les nouveaux wagons de service que j’avais déjà vus vendredi. Des banderoles rouge et blanches empêchaient de prendre des belles photos. A Worblaufen il y a les deux modèles. La ballastière avec caisson en acier Corten sont suffisamment basses pour permettre le chargement avec une pelle routière. Les bogies type Scheffel sont articulés afin de pouvoir circuler sans problèmes sur une voie pas encore nivelée. Les wagons plats ont une longueur utile de 50 pieds avec une division de 10 pieds. De cette manière des conteneurs de différentes grandeurs peuvent être chargées. Le wagon peut également être équipé de rambardes évitant la chute de personnel quand le wagon sert de plate-forme de travail. Une autre variante prévoit le montage de bords de 480 mm afin de l’utiliser comme wagon marchandises pour le transport de matériel. Le RBS a adapté ses tracteurs aux attelages Scharfenberg des nouveaux wagons. Comparé avec les wagons similaires commandés en république Tchèque par différentes compagnies à voie métrique, le projet RBS s’est très bien déroulé. Pour les wagons tchèques la livraison a pris beaucoup de retard et les wagons ne donnent pas entière satisfaction. Les wagons plats sont construits dans deux ateliers différents, car le premier ne donnait pas satisfaction. Pour les ballastières qui ont pris plus de deux ans de retard, il y en a qu’un seule qui a atteint la Suisse. Certaines sont stockées sans couche de peinture de protection depuis des mois. Il semble qu’un nouveau changement est probable. Ce projet semble être mal organisé et le constructeur ne connaît pas les besoins voie métrique ni les prescriptions suisses. Les normes pour wagons voie normale s’appliquent difficilement. Un comparaison des wagons construits par deux mondes montre bien les différences.

Worblaufen

 XTm 1/2 152 RBS.

Xac 724 RBS.

Xa 733 RBS.

Tmf 2/2 169 RBS.

Bätterkinden

 Tmf 2/2 167 RBS.

Bogie « Scheffel » RBS.

Bulle 15 septembre 2022:

 X 763 TPF.

 X 811 TPF.

Caractéristiques techniques des wagons RBS

Wagons	Xac 721 – 725	Xa 731 – 741
Année de mise en service	2023	2023
Type de wagon	Ballastière	Wagon plat
Longueur hors attelages	13,20	16,53	m
Longueur du châssis	12,16	15,49	m
Empattement des pivots	7,62	10,99	m
Niveau de chargement	-	930	mm
Largeur du châssis	2,65	2,65	m
Empattement des bogies	1,50	1,50	m
Diamètre des roues	750	750	mm
Tare	17,4	17,0	t
Poids du bogie RC-16-NT-K-1000	3085	3085	kg
Charge utile	30,8 / 43,0	47,0	t
Volume de chargement	15 / 21	-	m3
Vitesse maximale	75	75	km/h
Freins	KE-P-A et à main	KE-P-A et à main
Constructeur caisse	Josef Meyer Rheinfelden	Cattaneo Giubiasco
Constructeur bogies	Eisenbahnfahrwerke Halle

Des wagons plats ont été commandés par Aare Seeland mobil et doivent entrer en service en 2023/2024.

Caractéristiques techniques des wagons TPF

Wagons	X 763	X 811 – 814
Année de mise en service	2022	20
Type de wagon	Ballastière	Wagon plat
Longueur hors attelages	14,50	15,00	m
Longueur du châssis	13,40	13,50	m
Empattement des pivots	9,00	9,50	m
Niveau de chargement	-	950	mm
Largeur du châssis	2,70	2,70	m
Empattement des bogies	1,40	1,40	m
Diamètre des roues	750	750	mm
Tare	19,4	18,0	t
Charge utile	44,6	46,0	t
Volume de chargement	27,0	-	m3
Vitesse maximale	80	80	km/h
Freins	KE-GP-A	KE-GP-A
Constructeur caisse	SUTOR	KOS ou SUTOR
Constructeur bogies	SUTOR	KOS ou SUTOR

Liste des wagons tchèques

Les wagons suivants ont été commandés par les compagnies suivantes :

AB X 871 à 874 Wagons plats 2023

CJ X 861 à 864 Wagons plats 2020/2021

MOB Xa 781 à 788 Wagons plats 2021

TPF X 763 Ballastière 2022

TPF X 811 à 814 Wagons plats 2019/2020

Travys X 353 à 354 Wagons plats 2021

Chaque compagnie devrait également recevoir des ballastières qui sont promises depuis plus de deux ans. Pour le moment il n’y en a qu’une seule arrivée en Suisse. Sa finition laisse fortement à désirer.

Photos et Légendes Théo S 

à suivre ,les Tramways à Berne !!