redécorée en livrée COOP comme les Euro 9000.
Vectrons 193 069 et 193 082 RCM, loués par CFF Cargo. Je suis arrivée avec l’ETR 610 depuis Berne et je vois le signal de la voie voisine se mettre à voie libre.
Il devient rare de voir une Re 425 avec pantographe levé comme la Re 425 182 BLS. Des 35 locomotives construites il n’y a plus que les Re 425 170, Re 425 182, Re 425 183, Re 425 185, Re 425 191 à Re 425 195 qui se trouvent aux effectifs et assurent des navettes trains autos entre Kandersteg et Goppenstein.
Démarrage simultané des IC Interlaken – Romanshorn à gauche
et Brigue – Bâle à droite avec les Re 460 117 et Re 460 027 CFF en UM.
Tracteurs Robel Tm 235 203 et Tm 235 205 BLS Netz.
Re 465 011 BLS avec le GPX Interlaken – Zweisimmen – Montreux. La locomotive et la première voiture restent à Zweisimmen. A partir de là une locomotive voie métrique poussera le cinq voitures de queue jusqu’à Montreux.
MIKA RABe 528 109 BLS.
Re 460 058 CFF.
G 1700 Am 843 027 CFF Infra.
Tm 234 060 CFF Infra
Voici donc la Vectron Rem 476 457 railCare avec le train d’eau minérale Brigue – Wangen bei Olten. Le deuxième train COOP Brigue – Niderbottigen était annoncé avec 90 minutes de retard.
Photos et Légendes Théo S.
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