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dimanche 7 avril 2019

Ateliers de Melle -(3)- Engins de Manœuvre NITEQ RRH-3000.


2 éme engin NITEQ (voir mise à jour précédente )
ici le NITEQ RRM- 3000 .

8 vues .

Engin à piles
peut remorquer 300t à plat .






il n'y a pas de GPS d'origine ni de "locotracteur Radio "  ??? 



à suivre 
encore 1 autre engin particulier  !!

photos Yves B . 

Ateliers de Melle -(2)- Engins de Manœuvre NITEQ RRH-5000.


Des Matériels de Manœuvre étaient également présentés .

voici 9 photos du premier NITEQ RRH-5000  , engin Rail-Route . 
(à suivre le RRM-3000 ).



presque le profil des "Nez Cassés " de la SNCF !!! 







à suivre 

photos Yves B. 

Nouvel Atelier SNCB de Melle (Gand ) ---Relevage --


Le 30 Mars 2019 , se déroulait une Opération " Portes Ouvertes" 
au Nouvel Atelier SNCB de Melle (Gand )



De ce fait il y aura plusieurs mises à jour concernant cette Manifestation !!

on commence avec une démonstration de matériels de relevage .

5 vues du "Train de Secours " appelé Train de Relevage !

C'est celui qui officiait dans l'ex Atelier Traction (dépôt en France)
 de Merelbeke, distant de 1,5 km .












Relevage d'une locomotive avec poutre,
 et vérins horizontaux et verticaux .

3 vues. 




à suivre 

Photos Yves B. 

jeudi 28 février 2019

Ateliers de Steenbrugge (Belgique ) avec Yves ( 2/2 )


2 éme Partie des photos de Yves aux Ateliers de Steenbrugge 
le 17 Décembre 2018 .

8 photos de la HLD 5180 stationnée dans ces Ateliers  .



3 photos de détails des Bogies .




Info de Jean Pierre FIERS :

 le "L" dans ce cas-çi ne veut pas dire (autorisation de circuler au Luxembourg) 
mais REV pour révision (et non REZ) FAZ (Salzinnes à côté de Namur) 
et "L" pour limitée et non pas RG (générale).
​   Etant donné que cette locomotive a été repeinte dans cette livrée 
qui n'a été appliquée en réalité que sur la 5001, 
il semblerait que certaines mentions ont été oubliées !​   Ces locos et d'autres diesels ne possédaient pas de cartouches avec les pays autorisés !
 (à cette époque bien moins compliquée.....).




photos Yves B. 

mercredi 27 février 2019

Ateliers de Steenbrugge (Belgique ) avec Yves ( 1/2 )


Photos du 17 Décembre 2018 
aux Ateliers Traction de Steenbrugge en Belgique.
Cet ex dépôt est actuellement utilisé par INFRABEL ( Equipement Belge  ) .





La motrice Eurostar TMST, stationnée à l'ex dépôt de Steenbrugge, 
est la 3106 qui est préservée par la SNCB.
 (information issue du Journal du Chemin de Fer).
La SNCB possédait 4 rames 3101/3102 à 3107/3108, soit 8 motrices 
(la SNCF en possédait 16, et Eurostar UK 11)
Cette motrice était en tête de l'Eurostar inaugural
 Bruxelles-Midi - Londres-Waterloo*, 
( Waterloo se situe à 15-20 km au sud de Bruxelles)
le 13 octobre 1994. 

Il y avait le roi Albert II, et la reine Paola.

nota de Didier :  les motrices 3101 et 02 sont préservées 
au Royaume Uni ( dans 2 Lycées Techniques  -Birmingham,la 02 
et la 01 à Doncaster ) .


La motrice, ainsi qu'une remorque R9 de 1ère classe, ont été récupérées 
chez Derichebourg à St-Saulve (59), et emmenées par route à Brugge.

Le matériel préservé par la SNCB, est stationné à Brugge, 
et à La-Louvière-Sud (ex dépôt d'Haine-St-Pierre),
 en attendant de récupérer l'Atelier Traction de Schaerbeek 
(au nord de Bruxelles)
3 vues .




Grue sur wagon


HLD51 et HLD52



4 vues de la HLD 5142 .




à suivre !!

Photos Yves B. 


Pour rappel , la série 51 est venue régulièrement en gare de Lille 
en provenance par exemple de Bruxelles avec des rames Voyageurs .

En arrière plan , une rame INOX TCR "Transport Collectif Régional "
avant de devenir TER .
1 photo Patrick VERBAERE

vendredi 25 janvier 2019

66245 ECR aux Ateliers de Maintenance de Dourges !!


Vues de l'atelier de maintenance de Dourges,
il y a la 27007, et la 66245 ECR visibles de l'extérieur,
et le Y 8299 "mgw service " enfermé au fond.






photos prises au téléphone  !! 




Photos Laurent .