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lundi 24 juin 2019

Ballade Ferroviaire en Suisse par Tarek .


Voici un 1er reportage (Il y en aura d'autres prochainement)
  sur la ligne du Bözberg entre Basel et Zürich.

-Re 4/4 (420 129) assurait un IR venant de Basel pour l'Aéroport de Zürich 
composé d'une rame réversible de voiture unifié type I et II.


Re 6/6 (620 061) sur un court fret varié venant de Basel RB
 pour Zürich RBL.


Marche DB Cargo pour ce Mannheim Rbf -Chiasso
 composé d'un fret varié tracté par les 185 090+185 089.
 A noter la 2ème locomotive sortie fraichement de révision.


-BR 186 105 Railpool avec les marquages de l'entreprise BLS Cargo
 tractait l'Ambrogio venant de Muizen (B) pour Gallarate (I).



-Les Vectrons sont arrivées en force dans ce pays surtout les Lokroll/SBB Cargo
 ici sur un train de conteneurs/remorques HUPAC 
venant de Rotterdam Waalhaven pour Gallarate.


-Les rames tractées sont encore bien présentes sur les train passagers 
assurant la relation inter-régionale entre Basel et Zürich
 notamment cette composition sympathique composé de 6 voitures
 tracté par une double Re 460 (460 034+057).


Et pour finir ce 1er reportage passage de la Re 474 005
 sur un train de conteneurs HUPAC 
venant de Ludwigshafen pour Gallarate (I).

à suivre donc !!

Légendes et Photos Tarek .


lundi 3 juin 2019

Photos du 31 mai 2019 à Pratteln et Bâle (Suisse ) :2 / 2 .!!


2 éme Partie des photos de Théo S. prises à Bâle (Basel) 
ce Vendredi 31 Mai 2019 :

La Re 421 386 revient du port de Kleinhüningen et traverse Basel Badischer Bahnhof. 
Cette série est autorisée à circuler en Allemagne.


La rame Talent de DB Regio 644 554 / 644 054 est utilisée pour les trains régionaux
 le long de la frontière suisse.


Entre Bâle et Offenburg le trafic est assuré avec des rames à deux étages
 pour absorber les voyageurs de cette relation desservie à l'heure, 
sauf aux heures de pointe. 
La Traxx 1 de DB Regio 146 115 arrive à son terminus.


La 185 087 de DB Cargo achemine un train de produit sidérurgiques.


Un IC Hambourg - Interlaken tracté par la 101 067 de DB Fernverkehr 
(grande distance).
 A Bâle la rame devient réversible par ajout d'une voiture pilote 
et d'une locomotive suisse.


La Re 482 006 de CFF Cargo avec un train LKW Walter pour Rostock.


La Traxxx 2 146 218 de DB Regio arrive avec sa rame à deux étages à Bâle.


Un train Crossrail, filiale de BLS Cargo avec la 186 905 (Traxx 2) en tête du train.


La 185 114 de DB Cargo assure une course hlp
 entre le dépôt de Haltingen et Bâle triage.


Les deux locomotive BLS Re 465 018 et 465 009 ont effectué un train pour Bâle triage
 et partent sur une voie de garage à Bâle gare badoise.


La 145 057 de DB Cargo avait aussi fait un hlp Haltingen – Bâle triage
 pour aller chercher une rame de porte-autos vides.


La Re 485 002 de BLS Cargo avec la voiture d'accompagnement et 22 porte camions chargés.
 En queue une autre voiture d'accompagnement est accouplée.
 Depuis que la confédération helvétique a baissé les subsides pour le ferroutage,
 il est rare de voir un train qui a un camion sur chaque wagon.


La Re 482 003 de CFF Cargo avec du trafic combiné.


Les rames 612 sont partiellement repeintes aux couleurs régionales Baden-Württemberg.
 La rame 612 607 / 612 107 assure un expresss régional un Bâle - Ulm.


Autre rame CFF en provenance de Hambourg avec la 101 019 
de DB Fernverkehr en tête.


Le soir j'étais invité pour manger à Säckingen en Allemagne.
 Au retour la rame Stadler RABe 501 003 était garée à Stein-Säckingen pour le week-end.

Commentaires et Photos Théo S. 

dimanche 2 juin 2019

Photos du 31 mai 2019 à Pratteln et Bâle (Suisse ) :1 / 2 .!!


1 ére Partie d'une série de photos de Théo S , prises ce Vendredi 31 Mai : 

Après un jour férié le trafic marchandises n'est jamais très dense.
Depuis le 8 mai 2019 les rames Stadler RABe 501 sont engagées en service voyageurs.
 La rame RABe 501 003 me surprend en arrivant à Pratteln.(Bâle / Basel ) 


La seule rame FLIRT publicitaire est la RABe 521 017 
qui est décorée aux couleurs de l'haute école supérieure du nord-ouest de la Suisse.


 La Re 421 127 assure un Bâle - Zurich. 
Le fort retard de mise en service des rames RABe 502 "Twindexx" Bombardier
 fait qu'il y a toujours des inter citys non réversibles qui circulent.
 L'ancienne Re 4/4'' 11127 fait partie de la première série 11107 à 11155 
de cette locomotive très répandue, construite à plus de 300 exemplaires.
 La première série se distingue comme les prototypes par pantographe unique.


L'Am 843 093 revient à Bâle triage après une desserte locale. 
Les Am 843 091 à 095 sont également équipées d'arrêt automatique allemand 
et sont autorisées Allemagne.


La Re 620 016 vient de quitter Bâle triage avec 20 citernes d'hydrocarbure. 
Cette locomotive était la pointe de la construction de locomotives 
avec régulation de vitesse électromécanique.


L'arrivée des Twindexx Bombardier a conduit à remplacer le gris en dessous du blanc par du noir. La rame RABe 521 021 a reçu la nouvelle décoration lors de la dernière révision.


Les Vectrons BLS Cargo Re 475 402 et 409 acheminent un train de conteneurs
 partant en direction du Lötschberg.


Trois Vectrons CFF Cargo International 193 470, 476 et 464 partent hlp de Bâle triage
 en direction du Gotthard.
 Avec 19'200 kW ce couplage ne manque pas de puissance.!!!!!


La RABe 523 073 est la dernière de la série CFF. 
A partir de la RABe 523 074 les véhicules ont été livrés à transN, 
qui a levé une option CFF pour accélérer la livraison.
 Elles portent la livrée verte de l'entreprise des transports régionaux neuchâtelois.


A Bâle :
les lignes traversent à trois endroits le Rhin.
 Sur le pont médian le trafic est interdit aux voitures 
et il est assez facile de photographier les tramways.
 La rame Bombardier longue Be 6/8 5012 fait de la publicité
 pour l'abonnement transports publics de l'agglomération Bâloise.


 Le tram Be 6/8 5035 roule sur la ligne circulaire 1 - 14. 
A Bâle il y 60 tramways Bombardier en service.
 43 font partie de la série 5000 longue et 17 de la série 6000 courte.


 Le tram Be 6/8 325 Siemens du type Combino
 circule en 28 exemplaires sur le réseau de Bâle.


Le tram Be 6/8 5028 est décoré aux couleurs des service industriels de la ville de Bâle.

à suivre donc !! 

commentaires et photos Théo S. 

lundi 29 avril 2019

Suisse , à Liestal et Bâle avec Théo S le 19 Avril 2019 ( 2/2)


2 éme Partie du reportage de Théo S  :

BLS Cargo Re 91 85 4 485 005.


DB Cargo 91 80 6 185 221.


DB 98 80 3 363 586 au retour d’une course 
pour aller faire le plein diesel au dépôt de Haltingen.


DB Cargo 91 80 6 185 302 avec une rame Nothegger .


CFF Cargo Re 91 85 4 482 001.


RPOOL 91 80 6 187 001 louée par BLS Cargo .


CFF Cargo Re 91 85 4 482 006.


CFF Cargo Re 91 85 4 482 022.


Eisenbahndienstleister 91 80 6 142 102 et 91 80 6 142 042.

Deux locomotives ex-Deutsche Reichsbahn série 142
 attendaient sur une voie de garage leur prochain service.
 Elles font partie d’un lot de 20 locomotives achetées par des compagnies suisses
 et ensuite revendues en Allemagne. 

Deux ont été achetées par Eisenbahndienstleister
 et rééquipées des systèmes d’arrêt automatique suisses. 
Elles commencent à faire du service depuis le début de l’année.


Eisenbahndienstleister 91 80 6 142 102.


Eisenbahndienstleister 91 80 6 142 042.

Commentaires et photos Théo S .

dimanche 28 avril 2019

Suisse , à Liestal et Bâle avec Théo S le 19 Avril 2019 ( 1/2)


Photos du 19 Avril 2019 par Théo S. :

Le beau temps et le jour férié ont permis d’aller prendre des photos. 

Pour commencer un bref arrêt à Liestal pour une des rares circulations Twindexx.
 Sur les douze rames réceptionnées il n’y a guère plus de la moitié qui roule.
 Un service concerne les Interregio Zurich – Bâle et un autre Zurich – St-Gall – Coire.
 La fiabilité n’est pas encore suffisamment bonne pour les engager sur des Intercity. 

CFF RABe 94 85 0 502 211.


Ensuite déplacement à Basel Badischer Bahnhof. 

A suivre dans la 2 éme Partie  : Deux locomotives ex-Deutsche Reichsbahn série 142 
attendaient sur une voie de garage leur prochain service. 
Elles font partie d’un lot de 20 locomotives achetées par des compagnies suisses
 et ensuite revendues en Allemagne.
 Deux ont été achetées par Eisenbahndienstleister 
et ré équipées des systèmes d’arrêt automatique suisses.
 Elles commencent à faire du service depuis le début de l’année.


D-DISPO 91 80 6 189 090, une ancienne locomotive DB
 louée par CFF Cargo International.


DB 91 80 6 101 042 lors d’une manœuvre en gare badoise.


B-ATLU 91 88 7 186 206 rentre hlp de Bâle triage à Haltingen.


D-DISPO 91 80 6 189 108.


D-XRAIL 91 80 6 186 269 aux couleurs Rhenus avec une rame GTS Logistics.


DB 91 80 6 185 130.


CFF Cargo Re 91 85 4 482 033.


D-DISPO 91 80 6 189 107.


BLS Cargo Re 91 85 4 486 510 et Re 91 85 4 475 405.


BLS Cargo Re 91 85 4 485 014.

à suivre donc  !!

Commentaires et photos Théo S .