Voici 7 photos de l'intervention d'un engin Rail Route Mercédes
sur une Loco DE18 Eiffage .
en bonus une photo d'un croisement avec une UM de DE18 .
Photos Laurent .
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mardi 17 juillet 2018
mercredi 27 septembre 2017
Moyse à Sin le Noble chez SDM par Marc !2 éme Partie !!!
Pour faire suite à la mise à jour d'hier , Mardi , sur le Moyse de chez SDM :
Autre Moyse, plus récent celui-là,
vu le 2 août 2017 toujours chez SMD à
Sin le Noble.
Sin le Noble.
Auparavant il aurait appartenu à la SEITA (cigarettes)
à Lille.
photos Marc Bouché .
vendredi 4 août 2017
Autour de Valenciennes et Aulnoye par Olivier !
une série de photos d'Olivier L. de 2016 :
le 2241 RC à Beuvrages .
à Aulnoye , l'AGC 78553 Picard "Le Pays de Serre ".
à côté d'Aulnoye , à Bachant , 2 vues du 64605 .
Retour à Aulnoye .
à Somain , la 186 191 Akiem .
TTX à Avesnes sur Helpe .
4 vues d'un V212 Colas rail au Quesnoy .
à côté de Valenciennes , à Trith St Léger , sur l'embranchement LME .
Photos Olivier L .
samedi 3 juin 2017
Circulation Vapeur au CFTVA à Lumbres ce Samedi
Jean Marc et Christian se sont rendus à Lumbres ce Samedi ,
terminus de la ligne utilisée par le CFTVA depuis Arques .
La 150 Ty 6690 circulait ce Samedi et circulera de nouveau demain Dimanche .
Ci dessus , passage devant le BV de Lumbres .
La rame était composée d'une Banlieue Est , une ANF et une Type "Y" ....
... et le 63852 .
2 vues .
Le BV de Lumbres .
à Lumbres , se situe une Cimenterie qui reçoit toujours des trains
(en générale de et vers Vaires ).
Photos Jean Marc et Christian JOAN
pour Rappel !!
ça se passe encore Demain Dimanche !!
dimanche 28 mai 2017
ex ligne de St-Just à Douai, via Montdidier, Chaulnes, Péronne et Cambrai-Ville .
Ligne n° 259
À l'heure actuelle, seules les sections Roye-Chaulnes, et Cambrai-Douai,
À l'heure actuelle, seules les sections Roye-Chaulnes, et Cambrai-Douai,
sont exploitées ferroviairement.
* Roye-Chaulnes (13 km) est une VU à trafic restreint, qui dessert depuis Chaulnes (ligne Amiens - Laon), la sucrerie de Roye, et qui permet aux Trains-Travaux d'accéder à la LGV-Nord, via le raccordement situé à Hattencourt. (j'ai fait poser en 1992-93, l'appareil sur la VU, ainsi que la base de maintenance LGV à Chaulnes)
* Cambrai-Ville - Douai (27 km) est une VU exploitée uniquement pour les voyageurs. Avec la réalisation de la LGV-Nord, cette section fut électrifiée en 25 kV, afin de permettre la mise en circulation de TGV Paris-Nord - Cambrai-Ville. Ça n'a pas duré longtemps.
Au début des années 90, les sections Chaulnes - Péronne - Roisel; ainsi que Épehy - Cambrai étaient encore exploitées sous le régime des VU à TR.
La section Roisel - Épehy (8 km) étant fermée. Cette section avait la particularité d'avoir connue 2 lignes. La ligne 259 St-Just - Douai, exploitée par la SNCF, et la Ligne des chemins de fer secondaires St-Quentin - Roisel - Épehy - Velu (62 entre Achiet et Marcoing), exploitée par la RTA ( Régie départementale des Transports de l'Aisne).
À Ste-Émilie, entre Roisel et Épehy, il y a une sucrerie (voir photos), qui était desservie en dernier par la SNCF (reprise des lignes exploitées par la RTA, en 1981), depuis Épehy, puis par l'ex voie de la RTA...
Hélas, ce trafic a été perdu, et la ligne fermée.
La ligne 15 des TER Picardie (Montdidier - Roisel) dessert par Bus, les localités du parcours.
Le panneau photographié à Ste-Émilie n'a pas vu de bus passer depuis un certain temps.
Épehy, est la seule gare de la somme, autrefois gérée par la région SNCF de Lille.
Avant l'électrification en 25 kV du réseau Nord, cette ligne était à double voie (avec LRS et Traverses Béton!), avec cantonnement mécanique. Le principal trafic, était celui lié au charbon exploité dans le bassin minier du Nord-Pas-de-Calais, et à destination de la région parisienne.
* Roye-Chaulnes (13 km) est une VU à trafic restreint, qui dessert depuis Chaulnes (ligne Amiens - Laon), la sucrerie de Roye, et qui permet aux Trains-Travaux d'accéder à la LGV-Nord, via le raccordement situé à Hattencourt. (j'ai fait poser en 1992-93, l'appareil sur la VU, ainsi que la base de maintenance LGV à Chaulnes)
* Cambrai-Ville - Douai (27 km) est une VU exploitée uniquement pour les voyageurs. Avec la réalisation de la LGV-Nord, cette section fut électrifiée en 25 kV, afin de permettre la mise en circulation de TGV Paris-Nord - Cambrai-Ville. Ça n'a pas duré longtemps.
Au début des années 90, les sections Chaulnes - Péronne - Roisel; ainsi que Épehy - Cambrai étaient encore exploitées sous le régime des VU à TR.
La section Roisel - Épehy (8 km) étant fermée. Cette section avait la particularité d'avoir connue 2 lignes. La ligne 259 St-Just - Douai, exploitée par la SNCF, et la Ligne des chemins de fer secondaires St-Quentin - Roisel - Épehy - Velu (62 entre Achiet et Marcoing), exploitée par la RTA ( Régie départementale des Transports de l'Aisne).
À Ste-Émilie, entre Roisel et Épehy, il y a une sucrerie (voir photos), qui était desservie en dernier par la SNCF (reprise des lignes exploitées par la RTA, en 1981), depuis Épehy, puis par l'ex voie de la RTA...
Hélas, ce trafic a été perdu, et la ligne fermée.
La ligne 15 des TER Picardie (Montdidier - Roisel) dessert par Bus, les localités du parcours.
Le panneau photographié à Ste-Émilie n'a pas vu de bus passer depuis un certain temps.
Épehy, est la seule gare de la somme, autrefois gérée par la région SNCF de Lille.
Avant l'électrification en 25 kV du réseau Nord, cette ligne était à double voie (avec LRS et Traverses Béton!), avec cantonnement mécanique. Le principal trafic, était celui lié au charbon exploité dans le bassin minier du Nord-Pas-de-Calais, et à destination de la région parisienne.
Épehy BV
Épehy Cour Marchandises
Épehy Hotel de la Gare
Ste-Émilie Signalétique
Ste-Émilie Sucrerie en 9 vues .
Photos Yves B .
vendredi 26 mai 2017
Avrigny , sa coopérative par ( Tarek et ) Yves !
Petit rappel sur la mise à jour de Creil d'Hier avec les photos de Tarek :
Le 60057 en tête de 10 wagons chargés de Tubes se dirigeait vers la Société des tubes et aciers dérivés basé dans le secteur d'Avrigny.
Photo Tarek .
Yves nous fait un complément d'infos concernant Avrigny :
Avrigny, se situe sur la ligne (Beauvais) Rochy-Condé - Soissons, via Clermont de l'Oise, Estrées-St-Denis, et Compiègne.
Avrigny est l'extrémité de la VU à TR, ayant Clermont (entre Creil et Longueau) comme origine.
Il y a aussi à Avrigny, une coopérative, et un immense centre de remise en état de véhicules en fin de location de la STVA, non raccordé (!)
Avrigny est l'extrémité de la VU à TR, ayant Clermont (entre Creil et Longueau) comme origine.
Il y a aussi à Avrigny, une coopérative, et un immense centre de remise en état de véhicules en fin de location de la STVA, non raccordé (!)
PS: Clermont de l'Oise, alors que l'Oise n'y passe pas !!!!!!
Voici 9 photos de la coopérative !!
3 vues des Cuves pour Azote .
4 clichés de la Plateforme pour manœuvre .
Photos Yves B .
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