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vendredi 29 juin 2018

Hazebrouck les 26 et 27 Juin par Germain !!


Mardi 26 Juin , passage à Hazebrouck de la marche Boulogne- Lille Délivrance ,
emmenée par la BB 66086!!



Ci dessous  ,  Mercredi 27 Juin 


"La surprise du Jour " , la HLE 1319 pour LINEAS , 
tracte cette marche Tourcoing-Calais Frethun .....


... avec 2 rames HITACHI GWR  AT 300 les 11 et 12 .
Pour info sur les photos prises par Théo S. à Munich , Dimanche passé ,
ces rames  étaient acheminées en Allemagne  .


Eh Voilà Nico TOM sur le Dunkerque - Tergnier avec la BB 75328 Akiem pour LINEAS .


Les Traxx Akiem 186 184 et 188 sur un Baisieux- Dunkerque .


Desserte des Ateliers des Flandres d'Hazebrouck (Groupe Colas Rail ),
emmenée par la BB 75116 depuis Somain  .....


...... peu chargée avec cette citerne VTG à essieux .
Cette citerne repartira en fin d'après midi , car elle sera dételée à Berguette Isbergues , 
autre étape de cette marche .

Photos Germain .


lundi 25 juin 2018

à Munich avec Théo S. , ce Dimanche 24 Juin ( 1 / 2 ) .


à München Heimeranstrasse. 
Cette gare S-Bahn a sept voies. 
Trois pour le service de banlieue de Munich, deux pour les grandes lignes et deux pour les marchandises. 
Ces dernières voies font partie de l’axe nord – sud par le col du Brennero. 
Ceci explique la présence de deux locomotives vue les fortes pentes.
 Pour un dimanche après-midi le trafic n’était pas du tout négligeable. 
( Comme j’ai une séance professionnelle à Munich lundi matin à 09.30 j’ai profité de partir le plus tôt possible pour arriver vers 13 h sur place 
et pouvoir disposer de l’après-midi pour la photo.)

D-ELOC 91 80 6 193 283-9 et D-ATLU 91 80 6 193 552-7 (Vectron)
 avec un train de conteneurs venant depuis le sud. 
A München Laim la deuxième locomotive sera coupée.


DB 91 80 6 185 227-6 (Traxx 2) avec un train de conteneurs venant depuis le sud.


A-WLC 91 81 1216 952-2 (Taurus) avec une rame Rheingold arrive depuis le sud. 
Cette locomotive est apte à rouler en Allemage, Autriche République Tchèque,
 Hongrie et Slovénie.


DB 92 80 1 245 002-1 (Traxx thermqiue) avec rames réversible à étages. 
Cette locomotive comporte quatre moteurs diesel de moyenne taille 
qui entraînent chacun leur génératrice.


D-RADVE 91 80 6 111 222-6 + 91 80 6 111 215-0 (ex-DB) tractent deux rames anglaises bi-mode construites par Hitachi pour Great Western Railways. 
Des wagons freins  se trouvent à chaque extrémité de la composition.
 Les deux rames sont encadrées par des wagons d’accouplement......


GWR 802 012 Hitachi à cinq caisses fait partie d’une série de 22 rames.
 En plus il y a 7 rames à neuf caisses.


GWR 802 011 Hitachi ; 
Hull Trains et Trans Pennine Express ont commandé des rames similaires chez Hitachi.


Nota pour Louis , ça doit passer par Hazebrouck ces rames ???  à surveiller !! 


ÖBB 91 81 1216 011-7 (Taurus) avec un EC venant de Verona.


DISPO 91 80 6 193 668-1 + D-ATLU 91 80 6 193 658-4 
avec un train de conteneurs à destination de l’Italie.


DB 91 80 6 152 099-8 + D-DB 91 80 6 185 304-3 avec des conteneurs venant d’Italie. 
La locomotive Siemens de tête et Bombardier en seconde position roulent en UM.


D-SGL 92 80 1203 005-4 (V 100 DR) avec un train de travaux.

à suivre 

Photos et Commentaires Théo S.

vendredi 4 mai 2018

Hazebrouck , Rame HITACHI AT300 GWR de passage hier Jeudi .


Depuis début 2016 , nous sommes habitués de voir passer à Hazebrouck (souvent le mardi matin)
les marches Forbach- Calais pour l'acheminement de rames DESIRO fabriqués en Allemagne !

mais hier , Jeudi 03 Mai , surprise , je laisse Germain , vous le décrire :

Le matériel (apparemment construit à l’usine Hitachi de Pistoia au nord de Florence en Italie) venait de Forbach pour Calais Mercredi , avec une arrivée prévue dans la nuit.
 Avec près d’une heure de retard le train a été calé à Lens. 

Nouvelle marche hier Jeudi , partie avec un peu de retard, et perte de temps en ligne suite aux ralentissements à 5km/h à certains endroits, ou passages en déviation sur des itinéraires particuliers pour éviter certaines voies interdites.

Le matériel est de type Hitachi AT300 dans la déclinaison Class 802, bimode: diesel-électrique, et électrique, et avec composition en 5 parties 
(2 motrices et 3 voitures, il y aura également une version à 9 parties 2+7 par la suite). 

Il devrait entrer en service fin 2018 après les marches d’essais et de formations:
 il est de type agent-seul mais devrait être opéré avec un agent de train à bord 
au contact des voyageurs. 

Il est destiné à Great Western Railway (GWR) qui dessert l’ouest de l’Angleterre et le sud du Pays-de-Galles depuis Londres, 
et remplacera les mythiques HST (High-Speed Train) Intercity 125. 

Ce nouveau matériel est apte à 200km/h en mode diesel-électrique (traction thermique) et même prévu à 225km/h après menues modifications. 

Voici les photos du passage en voie déviée à Hazebrouck ,
les 2 rames sont tractées par la 37526 Europorte :





il s'agissait des rames  802 004 et 003  GWR .










Photos et Commentaires  Germain