à Bâle avec Théo S du 27 au 29 -09-2019 ( 1/3 )

Photos du 25 au 29 septembre 2019

Jeudi et dimanche j’ai participé aux manœuvres des trains 

avec la locomotive d’Allemagne de l’Est 142 042.

 Ceci m’a permis de faire des photos dans les installations ferroviaires.

Vendredi je suis allé prendre de l’air à la gare badoise à Bâle. 

Samedi deux trains de betteraves bio étaient annoncés entre l’Allemagne et la Suisse. 

Donc retour à Bâle. 

Les deux trains ont affichés passablement de retard. 

Ceci a fortement facilité les photos.

 Cette année la sucrerie de Frauenfeld a mandaté TransRail pour la planification des trains 

et Sersa assure les mêmes tâches à Aarberg.

 Le retard provenait de la panne d’une des deux locomotives Re 421 rachetées aux CFF.

25 septembre 2019 Bâle, port de Kleinhüningen.

Ci-dessus :  Les deux ports de Bâle utilisent depuis deux ans chacun une locomotive hybride (diesel et batterie) type H3 d’Alstom Allemagne louée pour la manœuvre. 

Le contrat est arrivé à échéance et Alstom a mis deux autres locomotives à disposition.

 A Kleinhüningen c’est une locomotive (1002 021) précédemment utilisée par Talgo 

pour les manœuvres et la maintenance du train de nuit à écartement variable

 Moscou – Berlin qui remplaçait la locomotive au couleurs CFF.

Le port de Bâle est une entrée pour l’importation de céréales par voie fluviale.

Régulièrement il y a des trains de céréales entre Kleinhüningen et Nebikon. 

C’est une entreprise privée qui assure manœuvre et traction.

 Pour la ligne c’est une ancienne locomotive Deutsche Reichsbahn 142 042 qui est utilisée.

26 septembre 2019 Bâle gare badoise:

 La locomotive 189 281 louée par CFF Cargo International 

arrive avec un train de conteneurs provenant de Rotterdam.

Train ferroutage Freiburg – Novara avec la Re 485 005 de BLS Cargo.

Train de produits métallurgiques tracté

 par la locomotive DB Cargo 185 125.

ICE 3 403 001 décoré aux couleurs de l’Europe.

 La bande rouge DB est remplacée par une bande bleue.

Intercity pour Hambourg tracté par la 101 112 aux couleurs TEE Rheingold rouge. 

En 2018 elle arborait encore la même livrée, mais en bleu.

à suivre !!!

Photos et Légendes Théo S. 

à Liestal ( Bâle / Basel) avec Théo S le 31 Août 2019 ( 2/ 2 )

2 éme Partie des photos de Théo S à Liestal ( Bâle en Suisse ).

La rame RABe 502 213 construite par Bombardier devrait être en service depuis 2015. 

Elle n’est entrée en service commercial qu’en 2019. 

Le projet a pris cinq ans de retard et forcent les CFF 

à maintenir en service du matériel ancien.

Train MOVE tracté par le BLS avec deux Vectrons Re 475 403 BLS Cargo

 et 189 494 loué à Hupac.

Re 460 062 non modernisée avec un Bâle Interlaken.

ICN RABDe 500 010 sur un Bâle – Lucerne.

 Sur cette relation on trouve en fonction des disponibilités 

beaucoup de différents types de matériel.

ICE 401 074 allant à Zurich.

RABe 523 009 sur la ligne RER S 3. 

Normalement cette rame devrait circuler sur le RER de Zoug. 

Comme le gros entretien se fait à Bâle, 

on en voit fréquemment sur le RER bâlois.

Autre rame de remplacement avec la Re 4/4’’ 11144 venant de Zurich.

TGV 4418 sur un Paris – Zurich. 

Ce type de matériel disparaîtra définitivement sur le réseau Lyria 

au changement d’horaire de décembre 2019.

Photos et Légendes Théo S. 

A Bruxelles Midi sous la pluie ce Dimanche 28-04.

Photos de ce Dimanche  matin a Bruxelles Midi avec une météo humide !

La rame IZYSTAR 3213/3224 au départ de Bruxelles Midi pour Paris Nord .

2 vues .

Cohabitation ICE TGV 

Rame ICE 4611 pour Francfort et TGV R 4516 pour Marseille .

Les traxx 186 NS de la relation Amsterdam - Bruxelles 

portent maintenant un marquage Akiem .

2 vues 

L'HLE 1867 avec une pub de recrutement conducteur 

une face en Néerlandais l'autre en Français !

2 vues .

Matériel Diesel que l'on voit très rarement a Bruxelles Midi l'AR41 N°4153 

remplace une circulation électrique suite à travaux .

Commentaires et Photos 

Didier DELATTRE .

à Liestal en Suisse avec Théo le 20-04-2019 (2 / 2)

2 éme Partie du reportage de Théo S à Liestal en Suisse 

(1 ére Partie publiée Hier Lundi ) :

ETR 610 RABe 93 85 0 503 011 sur une liaison Milan – Bâle.

 Twindexx IC 200 RABDe 94 85 0 502 009 sur in IR Bâle – Zurich.

Pour que le personnel puisse prendre ses habitudes, 

la voiture restaurant est exceptionnellement desservie.

Re 91 85 4 460 095 avec une rame réversible 

sur la relation IC 61 Bâle – Interlaken.

Rame ICN RABDe 94 85 0 500 010

sur une relation IR Bâle – Erstfeld.

Rame ICE 93 80 5 401 087 sur un IC Bâle – Coire.

RER bâlois ligne 3 avec FLIRT RABe 94 85 0 523 069. 

Contrairement aux RABe 521 qui peuvent circuler en Allemagne,

 la série RABe 523 peut uniquement circuler en Suisse.

 Les RABe 522 sont aptes pour la France et les RABe 524 pour l’Italie.

Re 460 024 non modernisée avec rame IC 2000 réversible.

nota de PV :  Tout du Matériel bien Propre  !!!! 

commentaire et photos Théo S. 

en Allemagne à Praest le 16 février avec Tarek .

Voici un reportage de 13 photos réalisé en Allemagne à Praest 

le 16 février passé village situé en Rhénanie Du Nord-Westphalie. 

Nous sommes ici sur la ligne venant de Dusseldorf, 

Oberhausen vers les Pays Bas en passant par Emmerich.

Pour commencer, voici le train "Krokus Express" 

en provenance de Den Haag Holland Spoor (NL)

 et à destination de Bluedenz et Schladming (en Autriche) 

avec la compo suivante: BR 182 601 Hupac loué ici pour ce train par Centralbahn

+ la 1142 704 Centralbahn qui est une ex OBB.. 

et les 15 voitures de la même entreprise qui sont en fait des ex DB. 

La 185 594 propriété Beacon Rail loué par HSL Logistik 

assurait le train 45783 venant de Basel SBB RB pour Rotterdam Botlek 

locomotive qui laissera sa rame à Emmerich.

La 189 049 DB Cargo en tête du train 48971 

composé d'une rame de citernes transportant du Styrène

 venant de Rotterdam Botlek avait pour destination Herzogenburg.

La 186 289 Railpool loué par Kombi Rail Europe 

en tête d'une belle rame de conteneurs assurait le 41744 

venant de Neuss pour Rotterdam Maasvlakte.

Passage de l'ICE n°105 venant de Amsterdam Centraal

 pour Basel SBB assuré par 2 BR 406 à savoir les 4610 et 4683.

Les 189 080+086 DB Cargo étaient en tête d'une rame de charbon

 sur le 48759 venant de Rotterdam Europoort West 

pour Duisburg HKM.

Le train RE 19 n°20023 assuré par un Flirt 3 (captant le 1500V et le 15000V)

 de la compagnie privé Abellio (une filiale des NS) 

venant de Arnhem (NL) se dirigeait vers Dusseldorf.

 Ces trains sont cadencés à raison de 1 par heure dans chaque sens.

Les vectrons sont présentes sur cet axe comme ici sur le 45717

 venant de Kijfhoek (Triage de Rotterdam) pour Köln Gremberg 

tracté par la 193 335 DB Cargo...

...ou sur le 45750 venant de Hagen Vorhalle

 pour Kijfhoek menée par la 193 315.

La 386 037 de l'opérateur Tchèque Metrans remorquait le 43304 

composé d'une rame de conteneurs venant de Praha-Uhříněves (CZ)

 pour Rotterdam Waalhaven Zuid.

La 189 290 MRCE loué par SBB Cargo "AusgeRastatt!" 

sur le 40118 venant de Milano Smistamento pour Rotterdam Botlek 

était composé de la rame de conteneurs GTS.

Compo originale pour ce 48715 venant de Rotterdam Maasvlakte

 pour Dillingen composé de 4 BR 189 DB Cargo. 

2 en UM les 189 044+35 et 2 en véhicule 189 041+046.

Pour finir l'autoroute Ferroviaire n°42350 venant de Poznan (PL)

 pour Rotterdam Europoort composé de 35 wagons tous chargés, 

tracté par la 189 200 MRCE loué par LTE Cargo 

et avec la décoration Chengdu Tilburg Rotterdam Express

 dans le cadre de l'ouverture de cette ligne de fret.

Commentaires et Photos Tarek 

à Muttenz et Basel Badischer Bahnhof avec Théo S. (1 /2 )

Photos mercredi 13 février 2019

 à Muttenz et Basel Badischer Bahnhof

(en 2 Parties )

J’ai profité du beau temps pour aller le matin à Muttenz 

et l’après-midi à la gare badoise de Bâle.

 Deux trains d’essais sont vite venus en Suisse 

et repartis après un court temps d’arrêt pour le rebroussement. 

Le trafic marchandises dépassait tout ce que j’ai vu ces dernières années.

CFF FLIRT RABe 521 017 faisant de la publicité pour une école.

CFF Re 460 113 « SEV », 

le syndicat des cheminots qui a cent ans cette année.

SNCF TGV 4401 Lyria, pas très propre, 

venant de Paris avec prochain arrêt Zurich.

( à comparer avec les autres Automotrices de cette série de photos !!)

Sur une voie de triage le Vectron 193 466 

vient du garage pour aller se mettre en tête d’un train vers le sud.

DB ICE 401 583 assurant un Interlaken – Bâle – Allemagne.

CFF ICN RABDe 500 008 avec une train Bâle – Lugano.

CFF Re 460 031 « Ceneri », le prochain tunnel de base qui devrait ouvrir fin 2020 

et raccourcir les parcours vers l’Italie.

 TrenItalia ETR 610 001 avec un Milan – Bâle 

avec pas loin de 30 minutes de retard provenant d’Italie.

CFF Re 460 094 + Re 460 089 + Re 460 017 avec un Zurich – Bâle. 

En même temps on profite d’acheminer deux locomotives 

ce qui porte la puissance à 19'200 kW.

CFF RABe 502 211, le train Bombardier à deux étages Twindexx

 qui est mise en service avec cinq années de retard.

Vectron DB Cargo 193 302 devant le bâtiment de service de Muttenz.

DB 120 160 avec un train de mesure voie réversible.

MRCE 189 090, une ancienne locomotive DB 

maintenant louée par CFF Cargo International.

DB ICE 410 102 et 101, 

la rame de mesure grande vitesse à quatre caisses.

Vectron DB Cargo 193 342.

DB Cargo 185 136 avec un mixte.

à suivre donc !!

commentaires et photos Théo S .