De passage à Hulten, La 2824 de Lineas remorquait un court fret venant de Antwerpen Noord pour Buna-Werke (D) composé d'un court fret varié.
Suivait derrière cette Bourreuse BAM Rail n°942 8 703-5 pour Amersfoort.
4 Photos ce train infra mené par la G1206 n°2275 101-8, Alpha train loué à RTS ( Rail Transport Service) qui est une entreprise privée autrichienne faisant du fret mais aussi des trains de travaux.
Elle est une filiale de Swietelsky Baugesellschaft m.b.H et donc travaille en partenariat avec cette dernière.
Le train se compose justement de matériels Swietelsky à savoir une grue pour le levage des rails ou aiguillages et de son wagon technique.
Une bourreuse du type Unimat 09-32 4S à action continue pour voie normale et aiguillages et du BDS 2000-4 qui est une machine servant à gérer économiquement le ballast sur les rails et aiguillages.
Un train de conteneurs venant du terminal multimodal de Acht ( à coté de Eindhoven)
et se dirigeant vers Rotterdam Maasvlakte était tracté par la DE 6434 de la DB.
La 189 201 MRCE louée à LTE Cargo remorquait une rame de conteneurs
venant de Rotterdam-Waalhaven pour Mannheim.
En gare de Venlo, était présent sur V1, La BB 9901 ex Locon Benelux, ex 1627 NS racheté aujourd'hui par Railexpert.
Cette dernière a remorqué l'Alpen Express n° 13487 depuis la gare de Leiden Centraal.
Ce train était composé de 16 voitures Bahn Touristik Express dont 2 voitures lit ex OBB,
1 voiture bar discothèque, et 1 voiture couchette ex DB CNL en queue du train..
Repris par la BR 110 491-8 de chez Bahn TouristiK Express,
il poursuivra sa route vers les alpes Autrichiennes
à savoir Bluedenz pour les 8 premières voitures et Schladming pour les 8 dernières.
Photos Tarek
