aux Pays Bas à Dordrecht, Lage Zwaluwe et Breda,le 25-02 .

Quelques photos du 25 février aux Pays Bas 

(Dordrecht, Lage Zwaluwe et Breda) : 

Lineas 186 452 Railpool au passage à Dordrecht avec un train de plats

 venant de Belgique et se dirigeant vers Rotterdam

Diesel DB Mak 6489 au faisceau de Lage Zwaluwe .

IC Amsterdam- Vlissingen (VIRm à 4 éléments) 

- Lage Zwaluwe .

Train de citerne Gaz venant de Rotterdam 

et se dirigeant vers Roosendaal et Vlissingen,

 avec la  Vectron DB 193 353 

- Lage Zwaluwe .

 Sprinter (omnibus) Roosendaal-Dordrecht 

avec Flirt à 3 éléments 2206.

 - Lage Zwaluwe

Train de conteneurs reliant Rotterdam à l'Allemagne

 avec Vectron (ELL) 193 726 .

 - Lage Zwaluwe

IC Eindhoven - Den Haag Cs (9 voitures IC) 

avec 186 115 et 186 111 (rame encadrée)

 à l'arrivée à Breda  .

189 070 DB à Breda 

avec trains de conteneurs vers Rotterdam.

Commentaires et Photos 

Jean Pierre FIERS .

à Jurbise en Belgique ce Samedi avec Louis ! .

Au niveau du Y de Jurbise, bifurcation permettant d’aller vers Soignies à l’Est, vers Ath au Nord et vers Mons au Sud: 

 Une Traxx Railpool  louée par Lineas tire un train diffus en provenance de l’est, 

en prenant la direction du sud vers Mons. 

En provenance du Nord, une Série13 Lineas, la 1308, en tête de porte-coils vides

 prend la direction de l’est, avec arrêt au signal en sortie de bifurcation 

pour dépasser avec un voyageur en provenance de Mons. 

Une unité-multiple de rames Série 04 SNCB (appelées souvent AM96)

 circulent de l’est vers le sud de la bif, vers Mons.

 Une UM de rames Série 04 en provenance de Mons va dépasser la Série 1308 

en direction de l’est (salut et sifflet du conducteur).

 Une Traxx Akiem pour Fret SNCF tire un retour à vide d’un train de céréales 

sur un parcours Anvers - Somain.

2 vues .

 Une Série 13 Lineas, la 1319 ,  remorque des wagons porte-coils couverts 

de plusieurs sortes sur un trajet du sud vers l’est.

photos Louis  .

LINEAS, 9 Locos le 15-02 de 15h50 à 16h30 à Tergnier .

9 Machines LINEAS le 15 Février 2019 , 

entre 15h50 et 16h30 à Tergnier  .

on commence avec la BB 75338 .....

la 107 .

la 007 ( pas vu James BOND dedans  !!! )

La BB 75012 arrive avec la 330

2 vues .

à droite la 75013  .

en voilà 6 sur la même photo  !!

la 186 349  .

les  1332  et 186 254 Railpool .

photos Yves B. 

à Holten (Pays Bas ) le 18-01-2019 avec les cousines de nos BB 7200.

5 photos prises à Holten (Pays Bas )  le 18-01-2019 

avec les cousines de nos BB 7200.

-Cette rame de conteneurs transportant des pièces détachés Volvo

 tractée par la 186 450 avec 186 299 en véhicule, Railpool louée par Linéas

 au train 46256 provenait de Älmhult en Suède 

 et avait pour destination Gent Sifferdock (B).

l'IC 147 Amsterdam Centraal-Berlin-Ostbahnhof tracté la 1744 

utilisée par NS International. 

 A ce jour NS International possède 8 locomotives pour assurer les services IC

 ( Les 1739, 44,45,46,50,52,61 et 65) .

La 189 207 MRCE louée par Rail Force One 

remorquait cette rame de céréales VTG au train 47702 

venant de la coopérative AgruniekRijnvallei située à Barnveld

se dirigeait vers l'Allemagne via le point frontière de Bad Bentheim.

La 1752 remorquait l'IC 146 venant de Berlin-Ostbahnhof

 pour Amsterdam Centraal.

La 1749 remorquant une DDAR assurait le sprinter 7076

 reliant Almelo vers Apeldoorn.

Commentaires et Photos Tarek .

à Hulten aux Pays Bas le 20 Janvier 2019 !

La suite des photos Néerlandaises avec ici un reportage

 comportant 11 images à Hulten.

-La 1618 Raillogix/Captrain en Solo venant de Vlissingen-Sloehaven 

se dirigeait Lutterade DSM.

Automotrice DDZ ( qui veut dire Dubbeldekker Zonering) n°7507 

assurait l'IC 3649 reliant Zwolle vers Roosendaal. 

Ces rames ressemblent aux DDAR+1700 sauf qu'au lieu d'avoir la locomotive, 

il y a une motrice équipée d'un aménagement voyageurs, 

possédant 3 bogies motorisés comme le montre la photo. 

Ces rames peuvent être attelées aux DDAR+1700. 

elles sont équipées de l'attelage automatique spécifique. 

Livrées en service au début des année 90, ces rames ont été rénovées

 entre 2009 et 2014, et les NS possèdent une version 4 éléments (30 rames)

 et une version 6 éléments (20 rames).

Passage du Sprinter 6636 venant de Dordrecht pour Arnhem 

assuré par un Flirt 3 NS n°2521.

La 193 791 propriété Rath-Fleet louée par Ruhrtalbahn Cargo 

était à la charge du train 42310 venant de Weil Am Rhein

 pour Rotterdam Pernis composé d'une belle rame de conteneurs.

BR 193 726 ELL louée par Ruhrtalbahn Cargo+ BR 186 423 Railpool 

louée par la même entreprise assurait le train 51400

 venant de Rotterdam Maasvlakte pour Blerick (Venlo).

La 189 052 DB Cargo en tête d'une rame de citernes chargée de Méthanol 

assurait le 47769 venant de Rotterdam Europoort 

qui avait pour destination:  Wackerwerk-Burghausen (D).

-La 186 359 Akiem louée par Rail Force One

 en tête d'une belle rame de conteneurs "Maersk" 

assurait le train 49525 venant de Rotterdam Waalhaven pour Trier (D).

La 186 045 propriété Akiem louée par NS assurait l'IC 1152

 venant de Eindhoven pour Den Haag Centraal 

composé d'une courte rame de 6 voitures ICr 

.........et un bel Oiseau volant.

Cette rame de charbon vide au train 48762 venant de Duisburg HKM (D) 

pour Rotterdam Maasvlakte  était remorquée par les 189 044+084 de DB Cargo.

La 186 459 Railpool louée par Captrain Deutschland assurait le 41740 

venant de Ludwigshafen BASF (D) pour Rotterdam Waalhaven.

La 193 346 DB Cargo remorquait cette rame de conteneurs/Remorque 

au train 42528 venant de Verona Quadrante Europa (I) 

pour Rotterdam Waalhaven. 

Commentaires et Photos Tarek .

à Muttenz et Basel Badischer Bahnhof avec Théo S. (2 /2 )

Photos mercredi 13 février 2019

 à Muttenz et Basel Badischer Bahnhof

(en 2 Parties dont en voici la 2 éme  )

Rappel  :  J’ai profité du beau temps pour aller le matin à Muttenz 

et l’après-midi à la gare badoise de Bâle.

 Deux trains d’essais sont vite venus en Suisse 

et repartis après un court temps d’arrêt pour le rebroussement. 

Le trafic marchandises dépassait tout ce que j’ai vu ces dernières années.

Railpool 186 104 aux couleurs BLS Cargo avec le premier train LKW Walter.

DB Cargo 185 241 avec un mixte (Diffus chez Nous ) .

BLS Re 465 010 et Re 425 195 en UM.

BLS Cargo Re 485 509 + 510 avec le deuxième train LKW Walter.

BLS Cargo Re 485 002 + 001 avec une rame Cargo Beamer.

Railpool 187 008 louée par BLS Cargo.

DB Cargo 185 131 avec un train Ford.

MRCE 189 112 louée par CFF Cargo international.

CFF Cargo Re 482 033 avec le troisième train LKW Walter.

DB Cargo 185 126.

DB Cargo 152 136 « Transfracht ».

CFF Cargo Re 421 252, ancienne locomotive TEE qui tractait le Cisalpin.

DB 101 074 et 101 007. La deuxième est arrivée avec une rame réversible remplaçant un ICE. Comme elle ne voulait plus quitter la Suisse, il a fallu la remorquer 

avec une locomotive de réserve se trouvant à Bâle.

BLS Cargo Re 485 011 avec une RoLa (Rollende Landstrasse).

CFF Cargo Re 482 021.

Railpool 186 296 louée par LINEAS.

En trois heures il y a eu 18 trains marchandises dans le sens nord – sud, 

pratiquement un marchandises toutes les 10 minutes. 

Dans le sens sud – nord le trafic était comparable.

 Théo Stolz

Commentaires et Photos Théo S .