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mardi 28 août 2018

Au Royaume Uni sur la West Coast Main Line.


Voici un nouveau reportage de 12 photos à South Kenton sur la WCML 
( Axe de London Euston à Glasgow).
Le train 1M09 venant de Glasgow pour London Euston était assuré 
par la class 390 049 portant la nouvelle livrée Virgin.


Les class 319 005 (Ex Thameslink) utilisées aujourd'hui par London North Western Railway
 et 319 441 de la même compagnie étaient sur le train 1W65 
venant de London Euston pour Northampton.


Deux photos d'un acheminement d'une automotrice numéroté 710 263 
construite par Bombardier pour le London Overground
 encadrée par les Class 37611 « Pegasus » et 37800 « Casslopeia » de Rail Operation Group, 
sur la marche 522V venant du constructeur situé à Derby (Nord du Royaume) 
pour Willesden circulait ce jour là très en retard (+330 min later).
 Cette rame est capable de rouler sous 25000V A-C et sous 3ème rail 750V C-C.
2 vues .



Voici la Class 66761 GBRF (GB Rail Freight) qui était une filiale d'Europorte de 2010 à 2016.
 Aujourd'hui elle est intégré avec Hectorrail. 
Cette locomotive assurait le train 4M23 venant de Felixstowe North
 pour Hams Hall (Birmingham) .


Passage d'une Bourreuse Colas Rail n°08-4X4/4S-RT sur la marche 607T
 venant de Walsall Tamper Sdgs pour Willesden Distillers Sdgs.


Freightliner possède 10 class 90. 
En voici l'une d'elle: 
la 90043 en solo sur la marche 0Z92 venant de Crewe H.S pour Willesden TMD.


La Class 66162 ex EWS utilisée aujourd'hui par DB Cargo UK 
était en tête d'un train de porte autos chargé de véhicules Range Rover 
sur le 699S venant de l'usine Jaguar/Land Rover de Halewood 
(Dans la banlieue de Liverpool) 
pour Southampton Eastern Docks ( Le port de Southampton).


Un train de conteneurs Freightliner tracté par 2 Class 86 (86608 et 627) datant de 1965, 
est vu sur le train 417J venant du port de Felixstowe North pour Trafford Park (Manchester). A noter que ces 2 locomotives ont pris ce train à Ipswich 
car la partie Felixstowe-Ipswich n'est pas électrifiée.


Un autre train de conteneurs Freightliner tracté par la 66512 etait sur le train 428J 
venant de London Gateway à destination de Garston (Liverpool).


Un train bien connu qui passe en France c'est le train de couvert Danone
 transportant les bouteilles d'eaux tracté par la 66182 DB Cargo UK
 vu sur le 627T venant de Daventry Int Rft pour Dollands Moor Sdgs 
( Faisceau du Tunnel Sous la Manche). 
Pour rappel suivant le jour de circulation ce train a pour destination
 soit la SAEME d'Evian soit le site Volvic de Clermont Ferrand.


Et pour finir cette série au Royaume Uni une photo du London Underground
 ici sur la Bakerloo Line assuré par le "1972 tube stock" 
venant de Elephant&Castle pour Harrow&Weldstone.


Photos Tarek .

vendredi 3 août 2018

Reportage photo au Royaume Uni .


Voici un reportage de 12 photos réalisé à South Kenton (Banlieue nord de London) 
sur la West Coast Main Line (Axe de London à Glasgow) à la mi Juillet .

Nous commençons par les trains de voyageurs et donc par Virgin. 
C'est une entreprise qui exploite la majeur partie du trafic longue distance sur la West Coast Main Line principalement composé d'automotrices class 390
 construite par Alstom apte à 125 mph (200km/h). 
Ici une photo de la 390 002 qui assurait le train 1A25 venant de Liverpool South Parkway
 se dirigeait vers London Euston.


Virgin possède également des automoteurs diesels Class 221 construite par Bombardier 
utilisés sur des trains circulant sur les lignes non électrifiés de l'ouest du Royaume 
( notamment Blackpool,Chester ou Holyhead au Pays De Galles). 

Ces rames sont aptes également à 125 mph. La 221 115 assurait ici le train 1A33
 venant de Chester pour London Euston 
avec le pelliculage Bombardier More trains.... Fewer Car.... Greener planet ....
  ( Plus de trains, moins de voitures et donc une planète verte)....


La West Coast Main Line bénéficie du service banlieue se composant de trains omnibus
ou semi direct exploités par London NorthWestern Railways
 qui s'appelait avant London Midland. 
Ces trains sont assurés par des Class 350 avec intercirculations centrales. 

Ici un couplage de 3 rames ( 350 114+254+250) sur le train 2T51 
venant de London Euston pour Tring.


Il reste du matériel ancien sur cet axe comme le témoigne cette photo de 2 class 319
 ( 319 460+013) sur le train 1W63 venant de London Euston
 pour Birmingham New Street.


Le trafic fret sur la WCML repose principalement sur les trafics de conteneurs
 apte à 75mph (120km/h).
 Ici la class 66206 de DB UK en tête d'un train de conteneurs sur la marche 436J
 venant de Southampton Docks ( la zone portuaire de Southampton ) 
à destination de Birch Coppice Sdg ( au nord est de Birmingham).


Un opérateur très présent sur cet Axe: Freightliner avec ici le train 431J 
venant de Southampton M.C.T pour Garston 
( à côté de Liverpool) tracté par la Class 66508.


Un train de conteneurs Less CO2 Rail tracté par la 68010 Vossloh de Beacon Rail 
louée à Chiltern Railway et prêtée à Direct Rail Service 
temporairement sur la marche 472J venant de Ripple Lane
 avait pour destination Daventry DRS (TESCO). 
A noter que la présence de cette locomotive est rare car normalement c'est une class 68 DRS ou une Class 66 du même opérateur qui tire ce train 
pour le compte des supermarchés TESCO une chaîne de magasins au Royaume Uni.


La class 66090 de DB UK portant son ancienne livrée EWS remorquait un train complet de cailloux chargé dans des wagons de tombereaux aux couleurs de la DB sur le 647S venant de la Carrière de Dowlow pour la cimenterie de Theale situé à 50 km au sud ouest de London.


Royal Mail assure des trains de courriers sur certaine lignes du Royaume:
 en voici un sur le 117B venant du centre postal de Willesden pour Shieldmuir Mail Terminal assuré par les Class 325 011+013+015 .
à noter que ce type de rame peut parfois être tractée par une locomotive.


La Class 90018 de DB UK en tête d'une rame porte autos STVA chargés de voitures et utilitaires Ford sur le train 602V venant de l'Usine Ford de Dagenham pour Mossend 
( situé à 20 km à l'est de Glasgow).

 Ce train ce composait de différents portes autos dont voici un détail en images:


Un TD 452 pour le transport des véhicules utilitaires et tourisme immatriculé SNCF.


et ce TALT 8000 au gabarit anglais bien entendu. 

photos Tarek .


mercredi 4 juillet 2018

KWVR : Les 50 ans du KWVR au Royaume Uni ( 2 éme Partie / 2 ).


Photos du 2 éme jour , le 30 Juin , lors des 50 Ans du KWVR au Royaume Uni , par Didier !

Le KWVR " Keighley & Worth Valley Railway" 
est un important Chemin de Fer Touristique au Nord du Royaume Uni !

voici un lien :



Deuxième jour sur le KWVR avec la journée du 30 Juin 
Avec dans la matinée une compo marchandise bien sympa 
En fin de journée ce sera du Diesel historique

2 jours biens remplis avec une superbe météo 





















Photos Didier DELATTRE .

lundi 2 juillet 2018

KWVR : Les 50 ans du KWVR au Royaume Uni ( 1 ére Partie / 2 ).


Photos du 28 Juin , lors des 50 Ans du KWVR au Royaume Uni , par Didier !

Le KWVR " Keighley & Worth Valley Railway" 
est un important Chemin de Fer Touristique au Nord du Royaume Uni !

voici un lien :










"Goden Arrow "   --- la Flèche d'Or  !!! 








Une class 66 de GBRf a été baptisée à l'occasion.
3 vues .






à suivre demain , la 2 éme Journée !!

Photos Didier DELATTRE .