Affichage des articles dont le libellé est SPENO. Afficher tous les articles
Affichage des articles dont le libellé est SPENO. Afficher tous les articles

mardi 9 octobre 2018

A Basel Badischer Bahnhof le 05 Octobre avec Théo S. ( 2 / 2 )


2 éme Partie des Photos de Théo S. à Basel , le 05 octobre  2018 :

DB 145 033 avec un train mixte 
comportant une tranche de wagons pour le transport de gaz.




BM Bahndienste 295 072 assure un train de ballast pour renouvellement de voies.
 Cette locomotive appartenait auparavant à la DB.


DB 185 129 avec une rame de voitures Ford.


SBB Cargo International 189 991 avec des conteneurs pour liquide.


SBB Caro Re 4/4’’’ 11368 avec une meuleuse Speno revenant d’Allemagne.


CH-SPENO Meuleuse Type RR 16 MS-11.


CFF Cargo International Vectron 193 466 avec train Wetron (pas Vectron).


CFF Infra Train d’Extinction et de Secours (TES) de Bâle 
lors d’une course de connaissance de ligne sans intervention.


SBB Cargo Re 482 022 avec semi-remorques LKW Walter.


DB 185 118 avec des wagons pour transport de glaise.


SBB Cargo Re 482 027 avec train d’hydrocarbures.


DB 185 276 avec des produits sidérurgique.

Photos Théo S .

mercredi 29 août 2018

Hazebrouck , Mardi et Mercredi par Germain .


on commence par 3 photos d'hier , Mardi , à Hazebrouck par Germain :

Passage de la marche Longueau- Dunkerque avec ce V211 Colas Rail .



Dis Germain , Tu l'a fais arrêter  pour avoir une photo aussi net ??? 
    Hihihi😊😊




ce Mercredi 29 Août :


Retour des VR2N depuis lundi,
 la 22284RC avec la rame VR2N N07 
sur Calais ville - Lille Flandres. 


Un Calais Fréthun - Hirson en rame Speno .

Photos Germain .

mardi 24 juillet 2018

Hazebrouck , ce Mardi 24-07 par JOBIWAN .


Série de photos prises au pn 46 à Wallon Cappel , 
sortie d'Hazebrouck , côté Calais .

la 66214 ECR se dirige vers Calais ....


......Le croisement fut quasi imminent avec cette marche Calais - Arras via Lille. Ouf!!!


Peu de temps après , la 186 315 ECR avec la 66123 en véhicule 
se dirigent vers Calais .


La 1342 pour LINEAS sur la marche Calais- Hazebrouck - Dunkerque .


marche Calais-Frethun - Creil qui accuse une petite heure de retard.

Photos JOBIWAN .


vendredi 29 juin 2018

Hazebrouck , ce Vendredi , SPENO , LINEAS et VFLI


Ce midi à Hazebrouck , passage de cette marche Calais - Tourcoing avec la Traxx 186 186....



... avec cette rame SPENO RR24 MC 7 ORAZIO ..




... qui va être garée en gare pour un Arrêt prévu ......


.... quelques temps après , la rame repart vers Tourcoing .
(Marche FRET SNCF ) 


La 27135 LINEAS sur le Châlons en Champagne -Dunkerque 
(le retour se fait via Béthune , l'aller demain se faisant via Armentières ).


ce soir (avant de publier cette mise à jour !!),
le Tergnier - Dunkerque LINEAS avec la BB 75110 
(qui avait reçu cette livrée aux Ateliers des Flandres d'Hazebrouck  !!) 


Autre 75000 , la 061 mais pour VFLI , 
sur le Loison sous Lens - Dunkerque .

Merci à Tous les Mécanos pour leurs "Coucous " !!

photos Patrick VERBAERE

lundi 25 juin 2018

Un peu de "Vrac" à Hazebrouck , Calais et Audruicq !


On commence par 3 photos du 20 Juin à Hazebrouck !

la BB 75434 sur un Tergnier - Dunkerque .


Un Thionville - Dunkerque 4000 tonnes avec UM mixte 27000/37000, les 27085 et 37015,
 qui passe voie 1 entre un TER Calais devant lui
 et le TER Dunkerque visible en arrière plan: 
déjà deux trains à l’annonce derrière le fret en provenance de Béthune, 
il fallait le dégager.
Les deux machines travaillent ensemble depuis quelques semaines déjà.



75329 Akiem pour LINEAS sur un Dunkerque - Tergnier .

3 photos GERMAIN .




à Calais , le 17 Juin , présence de 2 Décos de Y 8000 , le 8344 et le 8267 .





Ce Lundi 25 Juin , la 22286 RC sur un TER Calais - Lille à Audruicq .

2 photos Jean Marc et Christian JOAN 





à Hazebrouck , ce Lundi 25 Juin :

la rame TGV 01 " Patrick " (les meilleurs !!! ) sur un Dunkerque - Paris - Nord .

1 photo Germain .




Egalement ce Lundi , passage au pn 134 , de la marche Longueau - Calais Frethun ,
avec la rame SPENO RR48 M2 .
(rame de Meulage des rails ) .

5 vues .





5 photos Patrick VERBAERE

mardi 19 juin 2018

Balade Ferroviaire en Suisse avec Théo S. (1 ére Partie)


1 ére partie de photos prises par Théo S en Suisse le 31 Mai :

CH-SBBC Re 91 85 4 620 072-9 + Re 91 85v4 420 347-7 formant une Re 10/10 vient de quitter Bâle triage avec un train intermodale pour l’Italie.



CH-BLSC Re 91 85 4 486 502-8 et Re 91 85 4 485 003-8 du type Traxx Bombardier 
font partie de deux modèles différents. 
La Re 485 ne peut que circuler sous 15 kV en Suisse, Allemagne et Autriche. 
La Re 486 peut également circuler sur des réseaux à courant continu. 
C’est une locomotive DACHI pouvant rouler en Allemagne, Autriche, Suisse et Italie.



CH-SBBC Re 91 85 4 420 320-4 et Re 91 85 4 420 331-1. 
La Re 420 320 avait été louée à un opérateur privé qui est tombé en faillite.
 La livrée publicitaire n’a pas été modifiée 
et la locomotive roule depuis plusieurs années en orange.
 Le train a été charge de ballast au port de Bâle et va alimenter des chantiers de voie en Suisse.



CH-BLSC Re 91 85 4 475 403-2 et Re 91 85 4 475 406-5 arrivent avec un train intermodal depuis Domodossola, Simplon et Lötschberg à Bâle triage. 
A partir de Bâle une locomotive suffira pour continuer en direction de la frontière hollandaise.



CH-SBBC 91 85 4 620 087-7 avec un train d’hydrocarbures..
Les Re 6/6 subissent actuellement aux ateliers de Bellinzona 
une grande révision avec recâblage. 
Pour le moment on ne sait pas trop combien de locomotives subiront cette grosse intervention. Ces derniers mois des Re 4/4’’ passent régulièrement à la démolition.
 Pour la série des Re 6/6 que des  prototypes et des locomotives accidentées ont subi ce sort.



Les CFF engagent cet automoteur D-DB 95 80 0 612 902-0 pour effectuer des mesures en ligne. Comme cet engin thermique ne dispose pas d’arrêt automatique compatible avec les systèmes suisses, il doit être tracté par une rame ICN des CFF.



CH-SBBC Re 91 85 4 429 264-4 et Re 91 85 4 420 162-0 
avec un train de détail venant de Rothrist. 
A Bâle triage les wagons seront redirigés à leur destination.



CH-BLSC Re 91 85 4 475 412-3 avec un train intermodal pour l’Italie. 
Le premier wagon est un couplage de deux wagons à essieux construite en France
 il y a une dizaine d’années. 
La suspension rappelle celle des autorails anglais à essieux.



CH-MAKI BDe 94 85 7 576 057-4 a été mis en service au Südostbahn en 1980. 
Les nouvelles rames à plancher bas leur ont pris le travail et ce sont les carriers de Gettnau qui ont repris plusieurs de ces automotrices. 
Elles ont reçu un groupe électrogène dans le fourgon leur permettant de rouler à faible vitesse sur des tronçons non électrifiés. 
Ce jour une automotrice identique la SOB BDe 576 055-8 est acheminée chez un ferrailleur, car elle a servit au don d’organes pour ses sœurs. 
Comme elle n’a plus de frein elle est encadrée par des ballastières.



D-RPOOL 91 80 6 186 187-1 est une locomotive DABNLCZSK (Deutschland / Austria / Belgique / Nederland / Česká zbrojovka / Slovensko) louée par Captrain Pays Bas. 
Elle achemine un train de Rotterdam à Bâle.



D-RPOOL 91 80 6 185 677-2  est une locomotive qui peut circuler en Allemagne, Autriche et Hongrie et est louée à Railtraxx. 
Normalement c’est la 185 510 qui effectue ce service vers Bâle triage.



D-HGK 91 80 6 185 586-5 avec un train de wagons pour transport de lignite vide venant de la cimenterie de Siggenthal qui s’est reconvertie à ce mode d’énergie


CH-SBBC Re 91 85 4 420 256-0 achemine une nouvelle meuleuse pour rail conçue par Speno...



....La meuleuse de rail CH-SPENO 99 85 9 127 113-0 type MRR 600 ne comporte pas encore d’inscriptions car elle n’est pas encore homologuée....


....La meuleuse de rail CH-SPENO 99 85 9 127 113-0 type MRR 600 
ressemble bien aux machines SPENO avec les cabines angulaires.



CH-SBBC Re 91 85 4 420 264-4 avec un train d’autos neuves.
 Le relais traction s’est fait à Weil am Rhein.





D-EURO 91 80 6 110 169-0 n’appartient pas à une banque mais à Euro Express.
 Entre deux trains spéciaux elle stationne à Bâle.



D-DB 95 80 0 612 902-8 et 95 80 0 612 901-0 est garé entre deux campagnes de mesures 
en Suisse en gare badoise.


D-DB 95 80 0 612 902 / 901 avec le pantographe de mesure sans raccordement électrique. 
Des projecteurs l’éclairent et des caméras filment le comportement du pantographe. 
Les rames diesel pendulaires de la série 612 n’ont pas cet abaissement en toiture 
permettant de monter un pantographe.

à suivre !!

photos Théo S.