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dimanche 7 octobre 2018

A Basel Badischer Bahnhof le 05 Octobre avec Théo S. ( 1 / 2 )


Ce vendredi après-midi ( 05-10-2018 ) était très dense en trafic marchandises. 
En plus il y a eu beaucoup plus de locomotives circulant hlp que d’autres jours.

Mise à jour en 2 Parties !! 

 DB Regio 146 115 avec un train régional Offenburg – Basel Badischer Bahnhof.


CFF Cargo Re 6/6 11654 « VILLENEUVE » revenant HLP depuis Weil am Rhein.


CFF Re 4/4’’ 11134 + DSF RBe 540 074 + CFF Re 4/4’’ 11154 
avec 40 wagons Eas de betteraves bio provenant d’Allemagne 
à destination de la sucrerie de Frauenfeld. 

En 2018 c’est Swiss Rail Trafic qui s’occupe du trafic de betteraves
 de la sucrerie de Frauenfeld et l’entreprise de génie ferroviaire Sersa
 de celui de la sucrerie d’Aarberg, 
car CFF Cargo a abandonné ces transports s’effectuant entre fin septembre et mi-janvier.


 DB 101 081 avec un IC Hamburg Altona – Interlaken Ost.


BLS Re 4/4 190 revenant hlp de Bâle triage pour se garer à Bâle gare badoise. 
Les six dernières locomotives 190 à 195 ont un pantographe unijambiste.


Crossrail 186 901 arrive hlp de Weil am Rhein pour aller à Bâle triage.


Captrain 186 151 arrive hlp de Weil am Rhein pour aller à Bâle triage.


Crossrail (Rhenus) 186 269 avec un marchandises depuis Bâle triage vers le nord.


BLS Cargo Re 485 003 et 186 103 avec une composition LKW Walter pour l’Italie.


LINEAS 186 450 avec un train P&O Ferrymasters pour l’Italie.


Rhein Cargo 187 073 avec une rame de produits chimiques.


RailTrax 185 515 avec un train provenant d’Anvers.


Crossrail 185 616 autorisée Allemagne, Autriche et Hongrie 
et de ce fait rarement vue à Bâle.


BLS Re 465 015 + Re 4/4 195 avec un train Samskip 
qui passera par la ligne sommitale du Lötschberg. 
De ce fait les deux locomotives en tête du train qui peuvent circuler en UM.




SBB Cargo International 189 092 avec un train P&O Ferrymasters pour l’Italie. 
Cette locomotive appartenait à la DB avant d’être vendu à MRCE.

à suivre donc  !!!

Photos et Commentaires Théo S. 

mardi 2 octobre 2018

SBB CFF , rame fabriquée par Alstom Italie .


Les CFF ont un problème avec six rames construites par Alstom à Savagliano en Italie de 2007 à 2017.
 Les ressorts hélicoïdaux des suspensions primaires cassent suite à la fatigue prématurée. 
Le parc est donc réduit de 19 à 13 rames. 
Les trains vers l’Italie ne circulent plus en UM et la paire vers Francfort est également affectée. 
La misère durera plusieurs mois jusqu’au moment que les ressorts de remplacement sont fabriqués.

  deux photos de la rame décorée pour l’inauguration des services vers Francfort.



Commentaires et Photos Théo S© .

mardi 25 septembre 2018

Retour d'Innotrans , à Nuremberg et Karlsruhe (et Bâle ) avec Théo S (3/3).


Retour d'Innotrans à Berlin par Théo S . :


en arrivant à Nuremberg , le 21-09 , il pleuvait à flot. 
Mais ce matin , le 22/09 ,la situation s’est améliorée.


 L’objectif était de prendre en photo la locomotive hybride (diesel et batteries) de DB Regio. 
Une est venue se balader en gare. 
(voir 2 photos ci-dessous )






Ici il y a toujours des locomotives de construction RDA en service.
 La 146 245 servait à tester les circuits de voie dans une zone renouvelée.


Avec la fête de la bière à Munich il y avait tous les 10 à 15 minutes
 un train à destination de la capitale de la Bavière. 
Ils sont représentés par un ICE 2 avec une seule motrice et ICE 3 avec traction répartie. 
2 vues .





Un train spécial était tracté par une Re 482 CFF Cargo.






J’ai fait une heure d’interruption à Karlsruhe pour les tramways qui passent devant la gare.
 Le nouveaux tram-trains sont construits par Bombardier 
et les tramways classiques à plancher bas par Vossloh, 
repris entretemps par Stadler qui a terminé la série.
 Les véhicules se répartissent entre Albtalbahn Verkehrsgesellschaft 
et Verkehrsbetriebe Karlsruhe.

5 vues . 










A l’aller j’avais vu la locomotive RailAdventure. 
Comme elle était encore là j’ai profité de la prendre en photo 
avant de rentrer chez moi.

 Les deux prototypes Re 6/6 11603 et 11604 avec caisse non-articulée
 ont été reprises par cet opérateur allemand
 pour effectuer des transferts de véhicules neufs. 

Une grande partie des véhicules construits en Suisse ont été acheminés
 par cette locomotive jusqu’à la frontière allemande.

Les prototypes sont facilement reconnaissables. 
Sur chaque face il y a un réservoir et un caisson à batterie. 
Pour la maintenance ce n’était pas une bonne idée. 
A partir de la cinquième locomotive les batteries sont montées 
sur la même coté et les réservoirs sur l’autre.

Commentaires et Photos Théo S .

lundi 24 septembre 2018

retour d'Innotrans , à Dresden et Heidenau par Théo S .( 2 / 3) .


Après sa visite à INNOTRANS à Berlin , 
Théo est passé par Dreden et Heidenau 
( à suivre également à Nürnberg et Karlsruhe ):



Au retour je me suis rendu à Dresde pour prendre des photos
 des trains Berlin – Prague – (Budapest). 
CD s’est équipé de Vectrons de location pour assurer cette liaison sur toute la distance.
2 vues .
(la photo ci-dessus a été publiée hier, sur la mise à jour 1/3 )




Le trafic de banlieue est assuré par locomotives ex-DR 
et des Traxx venant de la Ruhr qui a investit dans des rames automotrices.
Les bonnes 243 DR, devenues 143 DB, assurent des trains courts. 













2 photos à Heidenau .


à suivre !!

Photos Théo S. ©

jeudi 20 septembre 2018

Les Archives du 20-09-2018 : dépôt de Lausanne !


Souvenir d'un passage au dépôt de Lausanne  ( environ 1980 - 1985 ) 

photo Patrick VERBAERE 

nota de PV pour les Amateurs Français :
version raccourcie de CC 14100  version helvétique  !!

lundi 3 septembre 2018

Les Archives du 03 Septembre 2018: Dépôt de Lausanne -2


En complément à la mise à jour d'hier  avec les locos de " profil" ,

voici une vue de face  !!!! 

petite anecdote : quand je suis revenu de Lausanne (via Bellegarde ),
j'ai été acheté tout de suite , une Ae 4/7 de chez Lilliput en HO !!!! 

photo Patrick VERBAERE©

dimanche 2 septembre 2018

Les Archives du 02 Septembre 2018 : Dépôt de Lausanne (Suisse ) .


Pour les Archives de ce Dimanche soir , 
petit passage en Suisse , 
au dépôt de Lausanne ,à l'époque encore des Ae 4/7 !! 

Années 1982 - 1985

photo Patrick VERBAERE 

samedi 1 septembre 2018

Vectron HUPAC aux couleurs BLS par Théo S.

©

BLS Cargo loue quatre des 8 Vectrons commandées par HUPAC.
 Jusqu'à présent les 193 490 et 193 491 avait une livrée bleue. 
Les deux locomotives suivantes, 193 494 et 193 495 
ont reçues une décoration similaire aux Vectrons BLS Cargo 475 401 à 475 415. 
Les deux locomotives 193 494 et 193 495 stationnent à Spiez 
et attendent de prendre le service !! 

Commentaires et Photos Théo S .©

vendredi 17 août 2018

mercredi 15 août 2018

En Suisse , à Boswill avec Tarek .


Voici un reportage comprenant 11 photos prises le 13 avril 2018 à Boswill 
qui se situe sur la section de ligne entre Lenzburg et Chiasso et qui passe via le Gothard :


La 620 075 « Gelterkinden »  SBB Cargo remorquait le train 60185 composé d'une courte rame de wagons couverts et de plats transportant de l'acier venant de Basel SBB Rb pour Chiasso Smistamento. 
À noter que cette locomotive est super propre avec des essieux neufs . 
En effet les Re6/6 passent en actuellement en révision.


Une UM composée de la 420 345 et de la 620 066 "Stein Am Rhein" 
en tête de la rame de conteneurs GTS assurait le train 40119
 venant de Rotterdam-Botlek pour Milano-Smistamento. 


La 476 452 Railcare sur le train 50884 venant de Chiasso pour Hunzenschwil
 était composé de porte conteneurs transportant des marchandises 
pour le compte des supermarchés Coop.


Le train régional n°8609 venant de Aarau pour Muri 
se composait de 2 rames domino RBde 560.


La 620 087 "Bischofszell" tractant une bourreuse appartenant à l'entreprise de travaux GCF 
et un court fret varié était vu sur le train 60220 venant de Lugano Vedeggio 
pour RBL E-Gruppe (Un grand triage dans la banlieue de Zürich).  


Le train régional n°19047 venant de Muri pour Zürich Hbf se composait 
d'une rame à 2 niveaux tracté par la 420 212 et comportait la 420 207 en pousse.

 A noter que ces rames et la relation fonctionnent uniquement 
sur la pointe du matin et du soir..


La 474 009 de SBB Cargo en tête d'une belle rame de caisses  
assurait le train 43011 venant de Ludwigshafen BASF (D) pour Gallarate (I).


La 185 110 de la DB était à la charge du train 45001 
venant de Mannheim Rbf pour Chiasso Smistamento. 


La 193 256 ELL louée à SBB Cargo remorquait le train 40201 
venant de Rotterdam Waalhaven pour Gallarate (I).


Un train de locomotives composé des 620 062 "Reuchenette-Péry"
+ 420 337+ 620 072 "Balerna" était vu sur le TM n°38164 
venant de Chiasso pour Basel SBB Rb. 


En Suisse, la poste achemine vos courrier/colis par le rail. 
 Ca fonctionne encore et toujours aussi bien chez les Helvètes. 

Voici donc le train 50130 venant de Cadenazzo pour le centre postal de Härkingen composé d'une rame transportant principalement des conteneurs
 aux couleurs de la poste, tracté par la 420 259. 

Commentaires et Photos Tarek