TGV "Pièces Jaunes " à Lyon avec Didier .

Photos prises à Lyon , ce Samedi 19 Janvier 2019:

En gare de Lyon Part Dieu la rame AVE 18 de la RENFE pour Barcelone.

A noter que malgré le retard du TGV 9826 en provenance de Bruxelles et Lille 

(reçu sur le même quai avec la duplex 213 ) dû à une divagation de bestiaux

 sur la LGV Belge la correspondance a été assurée,

 permettant une relation Bruxelles - Barcelone !

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La rame B 85051 L assure le train pour Nantes!

à noter que ce train circule via Lyon Vaise 

et du coup ne dessert pas Lyon Part Dieu !

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La rame Duplex Inoui 707 , attention il y a du "jaune" sur le quai !!

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Arrivée en gare de la Duplex 288 bleue un peu Ouigotisé !

La Duplex 746 avec sa déco "Pièces Jaunes" minimaliste 

en provenance de Nice arrive en gare.

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La BB 27078 avec le 43112 Cerbére - Somain .

Passage sans arrêt et hors quai du B 81576 en W 

avec la nouvelle livrée AURA .

La BB 26039 assure le Corail-éco 5756 Lyon Perrache 16h26 - Paris Austerlitz 21h17 , tracé par Vaise également , ce train dessert uniquement Macon,

 Chalon et Beaune (A noter que Dijon n'est pas desservi par ce train ! )

Rame du Rhonexpress pelliculée pour de l'auto promo !!

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UM de Regio2N en gare de Part Dieu 

juste avant de reprendre le TGV pour Lille.

Commentaires et Photos Didier DELATTRE .

De Jour et en Nocturne à ASVi 2018 (Belgique ) .

Ce dimanche 28 octobre a eu lieu la traditionnelle Nocturne organisée par l’ASVi, 

l’Association pour la Sauvegarde du Vicinal, à Thuin, en Belgique.

Pour l’occasion, la locomotive à vapeur Tubize n°303, récemment remise en service

 a assuré une partie des trains de la journée et nuit.

Même si les premiers trains sont à 13h, c’est toujours intéressant d’arriver un peu plus tôt le matin pour assister aux manœuvres de mise en place des trams. 

On aperçoit ainsi sur cette image les deux autorails de l’association, l’AR.86 à gauche et l’ART.300 à droite, au milieu, il s’agit d’une remorque

L’ART.300 s’en va vers la gare, c’est au tour de l’AR.86 de sortir. 

Il passe devant la 303 qui est en chauffe pour l’après-midi

Petite ambiance avec cette belle remorque .

La motrice A.9515 est sortie avec la remorque vue précédemment. 

La motrice Manage A.9288 est quant à elle déjà sortie  .

Belle concentration de matériel vicinal sur les quais de départ .

Petite contre-plongée sur la motrice PCC .

Après une petite visite de l’intérieur du musée, début des circulations. 

Voici l’ART.300 qui remonte de sa première mission vers Biesme-sous-Thuin .

Puis, premier train de la 303, juste avant le terminus  .

Après remise en tête, revoici notre train qui retourne vers le musée .

Croisement avec l’AR.86 .

Puis nouveau passage du train à vapeur .

En attendant le nouveau train de la 303, nous revoyons nos autorails AR.86 et ART.300 .

Puis finalement, passage du deuxième train à vapeur .

Après croisement, revoici l’AR.86.

Qui s’en retourne quelques minutes plus tard vers Biesme-sous-Thuin.

Finalement, voici le retour de la 303 !

La belle prend la pose devant le musée .

Puis se remet en place pour sa troisième rotation .

Pour finir, voici la motrice Eugies 10284 à Lobbes, 

au croisement devant la gare SNCB . 

Commentaires et Photos Pierre Colson .

Motrice 144 à Nantes par Pierre .!

Photos du 16 Septembre à Nantes par Pierre  : 

la motrice 144 de Nantes, seul tramway historique français 

qui roule sur un réseau de tram en exploitation 

(je ne parle pas de l'AMITRAM (près de Lille) , qui eux ont leur propre ligne). 

Elle sort malheureusement beaucoup trop peu...

Photos Pierre COLSON .

Retour d'Innotrans , à Nuremberg et Karlsruhe (et Bâle ) avec Théo S (3/3).

Retour d'Innotrans à Berlin par Théo S . :

en arrivant à Nuremberg , le 21-09 , il pleuvait à flot. 

Mais ce matin , le 22/09 ,la situation s’est améliorée.

 L’objectif était de prendre en photo la locomotive hybride (diesel et batteries) de DB Regio. 

Une est venue se balader en gare. 

(voir 2 photos ci-dessous )

Ici il y a toujours des locomotives de construction RDA en service.

 La 146 245 servait à tester les circuits de voie dans une zone renouvelée.

Avec la fête de la bière à Munich il y avait tous les 10 à 15 minutes

 un train à destination de la capitale de la Bavière. 

Ils sont représentés par un ICE 2 avec une seule motrice et ICE 3 avec traction répartie. 

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Un train spécial était tracté par une Re 482 CFF Cargo.

J’ai fait une heure d’interruption à Karlsruhe pour les tramways qui passent devant la gare.

 Le nouveaux tram-trains sont construits par Bombardier 

et les tramways classiques à plancher bas par Vossloh, 

repris entretemps par Stadler qui a terminé la série.

 Les véhicules se répartissent entre Albtalbahn Verkehrsgesellschaft 

et Verkehrsbetriebe Karlsruhe.

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A l’aller j’avais vu la locomotive RailAdventure. 

Comme elle était encore là j’ai profité de la prendre en photo 

avant de rentrer chez moi.

 Les deux prototypes Re 6/6 11603 et 11604 avec caisse non-articulée

 ont été reprises par cet opérateur allemand

 pour effectuer des transferts de véhicules neufs. 

Une grande partie des véhicules construits en Suisse ont été acheminés

 par cette locomotive jusqu’à la frontière allemande.

Les prototypes sont facilement reconnaissables. 

Sur chaque face il y a un réservoir et un caisson à batterie. 

Pour la maintenance ce n’était pas une bonne idée. 

A partir de la cinquième locomotive les batteries sont montées 

sur la même coté et les réservoirs sur l’autre.

Commentaires et Photos Théo S .