Photos de ce Vendredi 29 Novembre 2019 à Paris Lyon :
quelques photos du train expo "solidarité réfugiés"
seulement quelques dates en France et une à Genève.
le retour du Mistral en gare de Paris Lyon !! ???
Photos Didier DELATTRE .
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samedi 30 novembre 2019
vendredi 22 novembre 2019
voyage Moscou – Berlin du 15 au 16 Novembre 2019 .
Pour
le trajet Moscou – Berlin j’ai choisi le train Talgo
exploité
par les chemins de fer russes.
Il ne circule qu’en fin de semaine.
Ceci m’a permis de passer les quelques jours à Moscou.
Le train
part de la gare de Biélorussie.
Cette gare est assez petite.
Le
train est mis en place au moment que j’arrive.
Une locomotive
diesel le pousse à quai.
Après avoir sécurisé les véhicules
contre la dérive avec des sabots d’arrêt,
le diesel repart pour
une autre mission.
La locomotive électrique du type EP20 est mise en
tête tardivement.
Comme je me trouve dans la dernière voiture du
train Talgo,
je ne suis pas remonté les 19 véhicules pour aller
voir le numéro.
Le train de nuit comporte une voiture génératrice
à chaque extrémité
et 18 voitures intermédiaires.
La
compositionRUS6C-02 est la suivante :
|
Numéro russe
|
Numéro UIC
|
Tare
|
Empattement
|
Remarques
|
|
019-77867
|
62 80 96-99 202-7
|
32,36 t
|
8,97 m
|
Génératrice
|
|
018-11165
|
62 80 73-99 205-7
|
18,44 t
|
13,30 m
|
18 places couchettes
|
|
018-11157
|
62 80 73-99 204-4
|
18,16 t
|
13,30 m
|
18 places couchettes
|
|
018-11140
|
62 80 73-99 203-2
|
18,44 t
|
13,30 m
|
18 places couchettes
|
|
018-11132
|
62 80 73-99 202-4
|
18,16 t
|
13,30 m
|
18 places couchettes
|
|
018-11124
|
62 80 73-99 201-6
|
18,55 t
|
13,30 m
|
18 places couchettes
|
|
017-31702
|
62 80 10-99 202-0
|
17,42 t
|
13,30 m
|
20 places assises
|
|
017-31694
|
62 80 10-99 201-2
|
17,46 t
|
13,30 m
|
20 places assises
|
|
019-69831
|
62 80 87-99 201-0
|
17,77 t
|
13,30 m
|
Bar / Cuisine
|
|
019-66161
|
62 80 88-99 201-9
|
14,95 t
|
13,30 m
|
Restaurant
|
|
019-05975
|
62 80 74-99 204-9
|
17,65 t
|
13,30 m
|
12 places lit
|
|
019-05967
|
62 80 74-99 203-1
|
18,11 t
|
13,30 m
|
12 places lit
|
|
019-05959
|
62 80 74-99 202-3
|
17,65 t
|
13,30 m
|
12 places lit
|
|
019-05942
|
62 80 74-99 201-5
|
18,11 t
|
13,30 m
|
12 places lit
|
|
017-00368
|
62 80 74-99 207-2
|
18,05 t
|
13,30 m
|
6 places lit
|
|
017-00350
|
62 80 74-99 209-8
|
18,24 t
|
13,30 m
|
10 places lit
|
|
017-00343
|
62 80 74-99 206-4
|
18,05 t
|
13,30 m
|
6 places lit
|
|
017-00355
|
62 80 74-99 208-0
|
18,24 t
|
13,30 m
|
10 places lit
|
|
017-00327
|
62 80 74-99 205-6
|
18,05 t
|
13,30 m
|
6 places lit
|
|
019-77859
|
62 80 96-99 201-9
|
28,95 t
|
8,97 m
|
Génératrice
|
La
rame fait 263,80 m, roule à 200 km/h et offre 216 places voyageurs.
En tout il y a environ 25 cheminots qui accompagnent le train.
Une
personne se trouve dans chaque voiture pour s’occuper des
voyageurs.
Ma voiture comportait trois cabines (Moskwa / Warszawa /
Berlin).
Chaque cabine a sa propre toilette et douche.
J’avais la
cabine centrale à ma disposition.
Le nombre d’arrêt
intermédiaires sont assez réduit.
En Russie Smolensk est desservi.
Dans la première gare en Biélorussie Orsha
il y a un arrêt pour
changer d’équipe machine.
Suivent les arrêts de Minsk et Brest.
Dans cette dernière gare se font les contrôles de Douanes
et la
locomotive est découplée et un diesel pousse le train
à travers la
halle de changement d’écartement.
Puis le Vectron PKP (loué à
ELL) vient se mettre en tête
et le train repart pour Terespol ou la
douane polonaise fait ses contrôles.
Les arrêts suivants se font à
Warszawa Wschodnia (gared e l’est), Poznan, Rzepin et Frankfurt
Oder.
Le changement de mécanicien s’est fait lors d’un arrêt de
dix minutes à Oderbrücke,
la gare marchandises entre Pologne et
Allemagne.
Durant la nuit j’ai constaté que le train passait par
Inowroclaw.
Ceci est un détour, probablement provoqué par des
travaux.
Ceci a conduit à un retard d’arrivée de 25 minutes à
Berlin Ostbahnhof.
Sur la
voie large les rails n’étaient pas soudés
et le joints se
ressentent dans les voitures Talgo.
En Pologne la majorité des voies
sont soudées et le roulement est bien meilleur.
ci-dessus :La locomotive diesel-électrique CME3-2470
met en
place la rame Talgo en gare de Biélorussie à Moscou.
Après avoir posé les sabots d’arrêt le diesel
est retiré
et la rame Talgo est prête pour accouple la locomotive
électrique EP20.
Vingt minutes avant le départ il est possible
d’accéder au train.
Le matin à 07.42 nous arrivons à Berlin
Ostbahnhof.
Une 101 DB attend pour se mettre en queue
pour acheminer
la rame vers le centre de maintenance.
C’est le Vectron 193 221 qui assure la traction
sur le tronçon voie normale.
La locomotive appartient à European
Locomotive Leasing (ELL)
et est louée depuis novembre 2019 par PKP
Intercity.
photos et Légendes Théo S.
à Deauville avec Yves - 1 ére Partie - BB 26000+Corail .
Photos du 06 Novembre 2019 à Deauville par Yves
1 ére Partie
(la 2 éme sera consacrée à des engins de Travaux présents en gare )
La BB-26010 est arrivée de Paris-St-Lazare, avec une rame corail régionale,
puis a évolué pour se mettre en tête côté Paris Saint LAZARE .
7 photos .
Prête pour le retour !!!
Cartouche Villeneuve .
Les Corail constituant la rame assurant les relations
entre Paris-St-Lazare et Deauville,
sont constituées de voitures issues des 2 ex régions
(Basse-Normandie, et Haute-Normandie).
8 photos .
X76500 partant vers Cabourg .
à suivre donc , des Engins de Travaux !!!
photos Yves B .
mercredi 20 novembre 2019
Essais Train de Nuit en Belgique ce Mardi 19 Novembre 2019
Des Essais se sont déroulés hier , Mardi 19-11-2019
avec 10 Voitures " Nightjet "
pour de" futures " relations Train de Nuit
de et vers Bruxelles
( début envisagé en Janvier 2020 ).
La Taurus 1116 109 des OBB (Chemins de Fer Autrichiens )
en tête de la marche Düsseldorf -Aix la Chapelle (Aachen ).
La HLE 1861 Siemens HLP
sur la marche Kinkempois -Aix la Chapelle
Puis voici la 1861 avec la rame " compléte "
marche Aix la Chapelle (14h10 ) - Welkenraedt (14h25 ) .
5 vues en gare de Welkenraedt
avec changement d'extrémité pour le trajet retour .
La rame est prête pour le retour vers Aix la Chapelle
(ces essais ont aussi servi à l'initiation du Personnel
lors des prochains services !!)
Arrivée à 16h44 de la rame à Aix la Chapelle (Allemagne --Aachen )
La Taurus OBB 1116 109 est remise en tête
pour la marche retour Aix la Chapelle (17h56 )
- Düsseldorf Central ( 19h25 ) .
Photos et Légendes
Gwenaël PIERART .©
dimanche 10 novembre 2019
Du Côté de Culoz ( 3 éme Partie et Fin )
3 éme et dernière partie des photos de Louis à Culoz
le 30 Octobre 2019 :
Genève - Lyon-Part-Dieu pour la BB22271R
en pousse d’une rame Corail réversible à voiture-pilote B6
2 vues .
une unité-multiple de BB36300 (343+355 )
SNCF tire un train à destination de l’Italie,
sur une marche reliant le triage de Sibelin et la gare de Modane.
Les BB36300 sont une sous-série dérivée des BB36000,
mais elles sont adaptées à la circulation en Italie.
Elles disposent pour cela de l’aptitude à la traction en unité-multiple
facilitant les opérations en montagne,
contrairement aux BB36000 utilisables en unité-simple,
ainsi que divers équipements (système de détection incendie,
porte-disque sous les phares, marquages rouges sur les extrémités).
La rame est composée d’une majorité de wagons bleus spécialisés
pour transport de feldspath (minéral) en provenance de la carrière de Montebras,
située à Soumans (entreprise Imérys).
Ce matériau servira à la fabrication de carrelage
dans la région de Modène (Italie).
3 vues .
Lyon-Part-Dieu - Chambéry pour la rame Z24500 numéro 620.
Culoz-Vénissieux pour une bourreuse Colas-Rail.
L’engin a travaillé les jours précédents aux alentours de Saint-Gervais.
3 vues .
Ambérieu - Modane (puis Italie) pour une BB36300 en unite-simple
passée sur la circulation haut-le-pied auparavant.
La rame provient du site GEFCO situé à Blyes, au sud d’Ambérieu.
3 vues .
Ambérieu - Modane pour une E37500 Europorte
en tête d’une rame pour l’Italie.
Photos Louis .
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