Trois après-midis à Basel Badischer Bahnhof (3 /3 ) .

3 éme Partie des photos de Théo S , à Bâle (Basel) :

Samedi 09 Février 2019 : 

DB Cargo 145 002, une Traxx de toute première génération, avec des conteneurs.

DB Cargo 193 310 décorée avec des conteneurs vers le nord.

 « C’est vert » 

« Rouler intelligemment pour économiser de l’énergie !!

– les conducteurs ».

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La Captrain 186 153 va chercher son train à Bâle triage.

BLS Cargo Re 486 508 avec des conteneurs.

DB Cargo 185 178 avec des wagons isolés qui seront débranchés à Bâle triage.

CFF Cargo Re 421 389 et Re 421 374 acheminent une rame vide 

d’hydrocarbures destinés à l’aviation .

Après une stationnement prolongé à la gare badoise la 145 100 (aussi 145-CL 204)

 de Rheincargo part à Bâle triage chercher une rame d’hydrocarbures vide.

La Angel Trains 185 515 fait des AR continues vers Bâle triage. 

Ce train est assuré par une très petite entreprise qui ne dispose 

que de quelques locomotives qui tournent en permanence.

Railpool 186 108 et BLS Cargo Re 475 415 en UM. 

C’est la DB qui a exigé des constructeurs que le système de communication soit uniformisé.

 De cette manière il est possible de rouler en UM avec une Traxx de Bombardier

 et un Vectron de Siemens.

Railpool 186 458 avec une banale rame de conteneurs. 

En principe nous étions déjà prêts à quitter notre emplacement.

 En queue nous avons eu une belle surprise...... !!!!

HUPAC 193 491 et 193 490 rentrent en Suisse après avoir reçu le pelliculage HUPAC.

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HUPAC 193 490 et 193 491 en queue du train marchandises

 avec des signaux de queue lumineux.!!!!

Les quelques présents étaient tous assez excités,

 car après une utilisation de ces deux locomotives HUPAC par BLS Cargo ,

elles ont disparu avec l’arrivée des 193 494 à 193 497 avec décoration BLS Cargo.

 Pour le moment manquent encore les 193 492 et 193 493 pelliculées CFF Cargo international. Des rumeurs courent que les CFF ne veulent pas les louer, 

bien qu’elles ont reçues la décoration.

Théo Stolz