Ce Jeudi après-midi, je suis allé à Ostermundigen en espérant de voir une des EURO 9000 COOP. La première surprise était une FLIRT EVO CFF. Avec un peu de retard arrive le premier train railCare avec une EURO 9000. Une deuxième heure plus tard le deuxième train depuis Brigue est également tracté par une EURO 9000.
La locomotive type EURO 9000 développe avec ses 120 tonnes de masse ont une puissance électrique de pointe de 9000 kW sous 25 kV/50 Hz et 8000 kW sous 15 kV/16,7 Hz. Sous 3 kV cc la puissance est encore 6000 kW et se réduit à 4000 kW sous 1,5 kV cc. Les moteurs diesel fournissent 2 x 950 kW et permettent de rouler sur des lignes qui ne sont pas électrifiés. Alimenté en courant continu il est possible d’utiliser les deux groupes diesel-électrique comme complément pour augmenter la puissance. La vitesse maximale est de 120 km/h. Au démarrage l’effort de traction est de 500 kN et en régime continu de 430 kW.
ci-dessus Re 460 090 CFF.
RABe 531 001 CFF. Cette nouvelle rame Stadler est actuellement en cours d’homologation.
Re 460 089 CFF.
Re 460 117 CFF.
RABe 535 115 BLS.
Re 460 107 CFF.
RABe 535 114 et 115 BLS. Ces deux rames sont décorées aux couleurs d’une fabrique de biscuits se trouvant sur la ligne Berne – Lucerne par l’Entlebuch.
ICE 4 9471 DB Fernverkehr.
Re 486 503 BLS Cargo et 186 509 Railpool.
Re 460 073 CFF.
Re 486 501 BLS Cargo.
EURO 9000 2019 321 ELP, loué par railCare.
Re 460 054 CFF.
EURO 9000 2019 322 ELP, loué par railCare.
Photos et Légendes Théo S.
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