Vendredi 17 mars 2023 à Vallorbe (Suisse ) par Théo S. ( avec 1 photo de la 141R 568!!)

Vendredi 17 mars 2023 à Vallorbe --Suisse-- :

Ce Vendredi , passage à Vallorbe dans le cadre de la reprise du tracteur Robel par Travys. Durant ma présence aucun train marchandises en direction de la France. Il n’y a plus que trois paires de trains de céréales qui transitent entre l’Italie et la France par ce point frontière complètement surdimensionné pour la trafic actuel. Dans les deux dépôts il y a toute le matériel de William Cook qui est rassemblé. Une voie est occupée par Travys.

 Tm 237 971 Travys vu depuis l’avant.....

.....  puis Tm 237 971 Travys vu depuis l’arrière.

Ancien Tm 238 305 Travys repris par William Cook pour la manœuvre dans les emprises des dépôts à Vallorbe. Le véhicule a été construit en 1962 comme Tm’ 358 pour les CFF. L’année suivante il reçoit le numéro 458. En 1998 il est garé hors service et vendu en 2000 au Régional Le Pont – Le Brassus devenu partie de Travys. En 2021 il disparait en gare d’Orbe avec destination inconnue. Il n’a donc pas fait un très long chemin.

 TGV 4730 en direction de Paris.

Te’’ 210 086 Travys qui sert à manœuvrer des véhicules de service à Vallorbe.

 La 141 R 568 William Cook à l’intérieur du dépôt de Vallorbe.

Tm 232 306 CFF en gare de Berne. Cette semaine les CFF ont échangé le tracteur qui sert à manœuvrer les voitures voyageurs en gare de Berne.

Photos et Légendes Théo S. 

à Valenton , ce Dimanche 30 après midi par Laurent

Valenton ce Dimanche  après midi. 

BR 186343 ECR sur un Transfesa pour Calais, 

37515 avec un train automobiles Peugeot 

et 22299 Infra

TGV Lyria se dirigeant vers la Suisse

Photos Laurent 

 

à Paris Lyon , par Daniel , le Samedi 16 Avril 2022

à Paris Lyon , le Samedi 16 Avril 2022:

TGV DUPLEX 4721 LYRIA arrive à Paris Lyon 

2 vues .

ZEFIRO ETR 1000 N° 15  TGV DUPLEX LYRIA et TGV OUIGO N° 772

2 vues 

ZEFIRO ETR 1000 rame 15 pelliculée  DISNEY 

10 photos 

à suivre à Paris Nord 

photos Daniel BODA .

 

à Lille , Paris Lyon , et "beaucoup de rose " à Paris Bercy par Didier

Photos de ce Mercredi 20 Avril 2022 :

On commence à Lille Flandres 

avec la BB 22296 RC Nord Pas de Calais "NPDC".

À Paris Gare de Lyon 

la Lyria 4724 avec son pelliculage 

Toujours Gare de Lyon ,

 2 vues de la voiture V3 encadrée des 69438 et 69470

Direction Paris Bercy pour du rose !!

Arrivée du 4082 en provenance de Nantes avec la 22332

2 vues 

La 22323 vient se mettre en tête 

pour assurer 5765 pour Lyon Perrache

4 vues 

Avec la 7321 vanille fraise  !!

photos Didier DELATTRE 

 

Le 13 février 2021 à Liestal et à la gare badoise (Suisse) --- 1 / 2

13 février 2021 à Liestal ( et à la gare badoise sur la 2 éme partie):

Du beau temps froid au programme et beaucoup de perturbations sur le trafic de ferroutage RAlpin. Les trains avaient plusieurs heures de retard. Ceci permettait de prendre en photo des trains qui circulent normalement avant que le soleil se lève. Premier arrêt Liestal. Il y a eu un défilé de rames aptes à 250 km/h et plus en quelques minutes. Ensuite départ vers la gare badoise pour les trains de ferroutage suivants. Les trains grande distances venant du nord ont tous des retards d’une heure ou plus suite à des dérangements sur le réseau DB.

La rame Twindexx IR100 RABe 502 403 CFF sur un Bâle – Zurich.

Les Traxx 1 Re 485 012 et 014 BLS Cargo.

La Re 460 108 n’est que partiellement modernisée. 

Elle devra repasser aux ateliers d’Yverdon pour remplacer les onduleurs GTO 

par des onduleurs IGBT.

Les Traxx 2 Railpool 186 101 et 108 louées par BLS Cargo.

ICE 4 9003 DB Fernverkehr sur une liaison Interlaken – Berlin.

TGV 4723 SNCF Lyria sur un Paris – Zurich.

FLIRT RABe 523 008 CFF normalement utilisée sur le RER de Zoug.

La Re 460 109 CFF modernisée IGBT reconnaissable au sigle CFF apparent.

 Le Vectron 193 280 ELL sur le train 40211 Rotterdam – Frenkendorf – Wolfurt.

 A gauche la Re 460 099 non modernisée en queue d’un train pour Bâle. Le train de conteneurs fait chaque samedi une escale de trois heures au terminal de Frenkendorf pour décharger et recharger les wagons. Relativement peu de conteneurs font tout le parcours qui se fait sous le certificat LTS.

 Les Re 425 183 et 185 BLS Cargo ne circulent pratiquement plus avec des Re 465 en UM.

 Avec la modernisation les Re 465 perdent la possibilité de circuler en UM avec Re 425. A ce jour les Re 465 001, 004, 011 à 015 sont modernisées. Sur les 18 locomotives une à deux se trouvent en modernisation et six sont utilisées avec des rames réversibles voyageurs.

La rame Giruno RABe 501 018 CFF sur un Bâle – Chiasso.

 L’ICN RABDe 500 023 CFF sur un Bâle – Zurich.

La rame ETR 610 numéro 2 Tren Italia sur un Milan – Bâle.

La Traxx 2 Akiem 186 909 immatriculée par BLS Cargo en Italie en tête du 43613

 qui a 2 heures et 22 minutes de retard suite à un contrôle de sécurité.

Rame FLIRT RABe 526 106/206 SOB sur un Bellinzona – Bâle.

à suivre à Bâle en gare Badoise

photos et légendes Théo S .

 

à Liestal en Suisse le 15 Août 2020 par Théo S.(2 / 2)

2 éme Partie des Photos à Liestal ( Suisse ) par Théo ,

la 1 ére Partie a été publiée hier sur ce Site :

La Traxx 2 186 103 Railpool louée par BLS Cargo.

 Les Vectrons 193 475 et 193 476 LokRoll 

loués par SBB Cargo International.

La Traxx 1 Re 485 010 et Traxx 2 Re 486 505 BLS Cargo

 avec un LKW Walter.

Les Vectrons 193 493 et 193 492 Hupac loués par WRS.

La Re 420 232 CFF Cargo avec un train de détail.

Le Twindexx RABe 502 207 CFF est une rame IR 200 (Interrégio 200 m).

 Suite à un oubli d’ouverture du capot avant lors d’un accouplement

 avec un autre rame il a fallu remplacer les capots en polyester. 

La peinture n’est pas terminée, car il manque la décoration

 argentée et le sigle CFF.

Les Re 620 069 et Re 420 246 CFF Cargo un train de céréales 

comportant 26 wagons de 90 tonnes de Bâle à Herzogenbuchsee.

 Le signal de sortie était fermé et après le redémarrage

 l’accélération n’était pas très rapide.

 Les Re 420 238 et Re 620 032 CFF Cargo 

avec une rame d’hydrocarbures vide 

provenant des entrepôts de l’aéroport de Zurich.

Les Re 420 303 et Re 420 126 CFF avec un Zurich – Bâle renforcé. 

Pour ne pas perdre du temps de parcours

 les trains renforcés les CFF utilisent deux Re 4/4’’.

Les Re 420 125 et Re 420 151 CFF avec un Bâle – Zurich.

La Re 620 075 CFF Cargo avec une autre rame d’hydrocarbures vide.

Les TGV 4716 et 4726 sur un Paris – Zurich remplis de personnes 

revenant de Paris qui doivent se mettre en "quarantaine."

La ES 64 F4 189 983 MRCE et le Vectron 193 523 SüdLeasing

 loués par SBB Cargo International.

Photos et légendes Théo S.