3 éme Partie :
Rappel : le 16 septembre 2020 à Bâle gare badoise:
Le 16 septembre je suis allé à la gare badoise, car il y avait du trafic intéressant annoncé.
D’une part le trafic des betteraves bio allemandes commence et une rame Mällertåg à étage devait être transférée depuis l’usine Stadler de Sankt Margrethen vers la Suède.
Ci-dessus : La Traxx 2 186 224 Alpha Trains louée par RTB
Cargo
avec une rame GTS.
La Traxx 2 146 213 DB Regio sera prochainement
remplacée par une rame Mireo.
Les Traxx 2 Re 486 501 et Re 486 503 BLS Cargo
avec une rame intermodale.
Le Vectron 193 516 SüdLeasing loué par SBB Cargo
International
avec une rame intermodale.
La Traxx 1 185 140 DB Cargo avec une rame de
produits sidérurgiques.
La 111 215 RailAdventure se prépare pour
l’arrivée de la rame Mällertåg.
Un wagon spécial avec accouplement automatique à une extrémité
permettra
d’accoupler la rame à étages.
La Traxx 2 185 275 DB Cargo avec une rame de
citernes vides GATX.
La Re 420 325 avec une rame de voitures VW.
L’autorail 641 017 DB Regio a été construit
par De Dietrich
et est très proche des X 73500 SNCF .
La Re 456 111 M-Rail avec la rame à étages
Mällertåg.
Un
accouplement de secours assure la connection entre l’attelage
classique et automatique.
Le transfert et le découplement s’est
fait par l’unique Mécanicien.
La Re 456 111 M-Rail a été construite pour le
VHB (Vereinigte Huttwil-Bahnen).
Avec la reprise par le BLS elle a
été louée au Südostbahn
et ensuite vendu à Müller Frauenfeld.
La rame Mällertåg
numéro 28 entre les deux wagons d’accouplement RailAdventure.
Le Vectron 193 494 Hupac loué par BLS Cargo avec
une rame de Rijk.
Photos et légendes Théo S.
