mardi 28 novembre 2023

la rame Omnéo Hauts de France 150XL rentre vers l'usine Alstom. (Valenciennes),par JPF .


Ce Lundi 27 Novembre 2023 , par Jean Pierre FIERS :

la rame Omnéo Hauts de France 150XL rentre vers l'usine Alstom.

3 vues au PN 173 peu avant la rentrée sur le site de l'usine Alstom de Crespin - Rame 150XL (16e de la série) tractée par le Y 8326 



Photos et Légendes Jean Pierre FIERS 

Nota de P.V. : planning chargé pendant 3 jours ,
donc nombre de Mises à Jour au Minimum    
Désolé 

Patrick 

 

lundi 27 novembre 2023

Les Archives du 27-11-2023 : vers 1985 , la BB 12032 à Hazebrouck , au Poste 2 !!


Vers 1985 , la BB 12032 avec une 66000 en véhicule 
et une rame de céréaliers à essieux 
quittent Hazebrouck pour Dunkerque ,par la Voie "R" .

Le contournement d'Hazebrouck n'est pas encore en service et le PN 
fonctionne encore 
(et le Poste 2 a encore ses anciens vitrages
et ........ses marquages  !!) 

Photo Patrick VERBAERE

 

à Hazebrouck , au PN 133 , 3 circulations intéressantes en 15 Minutes !!!


à Hazebrouck , au PN 133 , axe Hazebrouck-Béthune / Lens :

l'Euro 4026 d'Europorte en tête de ce Dunkerque- Le Havre  .


une Autoroute ferroviaire Calais - Le Boulou était programmée mais 
pas partie de Calais au moment des photos  !!!!.........    


.....   "à la place " !!!   mais passage avec +50 de ce Calais-Valenciennes 
avec cette DE 18 Rail Adventure et des wagons pour acheminement .
4 photos .





et juste après , la Desserte Hazebrouck - Somain 
avec la BB 75060 et 5 wagons porte-chars 
(sortis de révision des Ateliers Colas Rail à Hazebrouck 
ex Ateliers des Flandres  !!)
2 vues 


photos Patrick VERBAERE
et Merci à mon Chauffeur J.P.C. !! 

Ce 24 novembre 2023 inauguration du train quatre saisons au CFBS ( CdF de Baie de Somme ),par Théo S.


Ce vendredi 24 novembre 2023 

inauguration du train quatre saisons au CFBS

Chemin de Fer de la Baie de Somme 

par Théo S. :

Ce vendredi à 11 heures les invités avaient rendez-vous à l’ancien dépôt de sel. Après des allocutions nous avons pris le train à midi. Pour ce qui ne pouvaient pas rester pour le repas, il y avait l’apéro sur les voies du port jusqu’à 12h30. Puis le train s’est mis en route en direction de la Baie. La différence est énorme entre le train repas ancien et cette nouvelle rame composée de véhicules ex-RhB à l’exception du fourgon brun ex-BOB.

La voiture restaurant double a été construite en 1987 par Altenrhein. Fin 2015 les WR 3816/3817 sont mis hors service et vendus au CFBS. Durant huit ans de travaux cet ensemble est adapté pour permettre de circuler sur le CFBS. Aux Grisons l’alimentation se faisait soit par le pantographe, quand le véhicule n’était pas intégré dans un train ou en roulant depuis la locomotive par le câble de chauffage 300 Volts 16,7 Hz. Au CFBS le système électrique a été modifié pour permettre une alimentation par un groupe électrogène 400 Volts 50 Hz. Le système d’éclairage en 36 V cc a été maintenu. Le chauffage à air pulsé est adapté à la nouvelle tension d’alimentation. Ceci permet d’avoir une température agréable à l’intérieur de la rame, même par très mauvais temps. Les intercirculations fermées évitent également l’entrée d’air froid lors du passage d’un véhicule à l’autre. De cette manière il est possible de circuler toute l’année, sans que la salade s’envole en passant avec les assiettes d’une voiture à l’autre.

J’étais le seul des participants à avoir été invité en 1987 pour un voyage inaugural organisé par le constructeur FFA. Nous avions fait le parcours Coire – Andermatt – Coire.

Saint-Valery Canal : 

 Le locotracteur Naval 824 a été construit en 1966 pour les chemins de fer catalans. Depuis 1991 il est au CFBS.

Le locotracteur RACO Tm 2/2 21 a été construit en 1965 pour le RhB. Depuis 2010 il est au CFBS.



Saint-Valery Port :

La locomotive à vapeur Cail numéro 2 a été construite en 1889 pour la construction du canal du Panama. Elle passera vite au Puerto Rico puis aux Etats Unis. En 1994 elle est rapatriée en Europe et remise en service 2003 sur le CFBS.


Baie-de-Somme :

 La rame quatre saisons sur la digue entre St-Valery Canal et Noyelles.

Vue intérieure de la WR 3817.


à Noyelles :

 La rame quatre saisons à son arrivée à Noyelles.


La voiture restaurant WR 3847 a été mise en service en 1963 comme AB 1523 au RhB. La caisse est de FFA et les bogies de SIG. En 1999 elle est transformée en A 1247 en réduisant le nombre de compartiments de sept à six. En 2021 elle est reprise par le CFBS. En 2023 elle devient WR 3847 après montage de tables.

 Le fourgon D 4218 construit par Schlieren est mis en service en 1970. En 2017 il arrive au CFBS qui le transforme en fourgon générateur pour le train quatre saisons.

 La rame quatre saisons prête au départ vers St-Valery Port.


St-Valery Canal : 

 WR 3817 et WR 3816 accouplés en permanence. Le caisson en toiture est le groupe de réchauffage d’air.


Photos et Légendes Théo S . 

La Semaine du 20 au 25 Novembre 2023, en 10 photos , par Pierre .


Ce lundi 20/11, première sortie de la deuxième commande d'Omnéo
 par la région Normandie. La rame Z 56801/02 (801XL) est vue quelques kilomètres avant le passage de la gare du Quesnoy 
sur la marche de réception Valenciennes - Compiègne.


 à la surprise générale, le CC 72084 est de passage à Valenciennes pour assurer la desserte entre les sites Alstom de Crespin et de Petite-Forêt cette semaine. Le voici à quelques centaines de mètres de l'embranchement, tractant la rame RER NG 21K le mercredi 22/11.


Encore plus de surprise, les circonstances ont fait que les 3 derniers CC 72000 se sont retrouvés en même temps à Valenciennes !

 Ce jeudi 23/11, c'était le retour à Chalindrey ensemble pour ces 3 vieilles dames, dans l'ordre de la plus jeune à la plus vieilles, CC 72084, CC 72074 et CC 72049. Elles sont vues à la bif du faubourg de Paris à Valenciennes.


Ce WE, à cause de travaux en région parisienne, les TGV du Nord sont détournés. Si les TGV Paris - Lille sont départ Paris-Est avec rebroussement à Chauconin, les TGV Nord non-Lille et les Eurostars sont eux détournés entièrement sur la ligne classique entre PNO et Arras. La météo étant de bonne augure ce samedi, pour commencer, direction Feuchy, entre la bif de Blangy et le raccordement LGV de Roeux pour ces Eurostar, d'abord le rouge 9327 composé des rames 4532 et 4533, puis le bleu 9023 avec la rame 4003/04.
2 photos 





 Direction ensuite Mesnil-Martinsart, non loin de l'ancienne gare de Beaumont-Hamel, pour d'abord l'Eurostar bleu 9018 avec la rame 4033/34 puis le rouge 9334 avec la rame 4321.
2 photos .



Pour finir avec ces détournements, direction le célèbre Railway Cutting Cemetery non loin de la gare de Courcelles-le-Comte, où l'on peut voir le rouge 9340 avec la rame 4532, puis le bleu 9024 avec la rame 3221/22 et enfin, avec le tout dernier rayon de soleil de la journée,
 le 9028 avec la rame 4023/24.
3 photos 



Photos et Légendes Pierre COLSON .