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lundi 11 février 2019

à Prague , en Octobre 2018 avec Didier ( 1 / 3 )


Petite Balade en République Tchèque en octobre 2018!

on commence à Prague !

les légendes sont au dessus des photos -- Merci .





(encore avec des roues à rayons ??? )




à suivre !!

photos Didier DELATTRE .

dimanche 10 février 2019

aux Pays Bas , à Holten le 18 Janvier 2019 .


Voici une 1ere série de photos aux Pays Bas prises à Holten
 le 18 Janvier 2019 sur la Ligne Amersfoort-Bad Bentheim (D).

 Pour information plusieurs petits reportages dans ce pays 
seront diffusés très prochainement.

-Début de matinée avec ce Sprinter n°7023 reliant Apeldoorn vers Almelo
 assuré par la 1764 des NS tractant une rame DDAR
 (DDAR signifie Dubbeldek Agglo Regio Materieel en Néerlandais
 qui veux dire Materiel régional d'agglomération à 2 niveaux).

 Ces rames composés de 3 voitures peuvent s'accoupler ensemble
 grâce à l'attelage automatique visible entre les tampons de la locomotive. 

La voiture pilote est également équipé de cet attelage.


La 1765 de NS International remorquait l'IC 242 venant de Hannover Hbf 
se dirigeait vers Amsterdam Centraal.


La 189 026  DB Cargo était en tête d'une rame de véhicules 
et de wagons couverts transportant des pièces détachés
 au train 47734 venant du l'usine Volkswagen de Osnabrück (D) 
avait pour destination Amersfoort Goederen 
puis la base logistique de Leusden situé à 10 km au sud de cette ville..


L'IC n°1629 venant de Schiphol Airport pour Enschede 
était assuré  par 2 automotrices ICM (Intercity Materieel) 
des NS dont la 4086 menante. 
Ces trains sont cadencées à la 1/2h tous les jours.


La 193 728 propriété European Locomotive Leasing loué par LTE Cargo (NL)
 assurait le train 42324 venant de Rzepin (En Pologne) 
pour Tilburg Industry composé d'une rame de conteneurs/remorques 
pour le compte de GVT Intermodal. 

Cette liaison fonctionne 3 fois par semaine dans chaque sens
 et met 24h pour relier ces 2 villes distantes de 770km.


Passage de l'IC 1636 venant de Enschede pour Schiphol Airport, 
fut assuré par l'automotrice Virm n°8661 des NS 
(Virm=Verlengd InterRegio Materieel).

(Materiel Inter-Regional existant en version 4 et 6 éléments
 construit par Talbot).


La 1829 ex NS qui est aujourd'hui propriété RailRelease 
et louée par Rail Force One tractait une rame de wagons couverts
 pour le transport d'Aluminium au train 47779 venant de Vlissingen-Slohaven
 (Le port de Vlissingen) se dirigeait vers l'Allemagne 
via le point frontière de Bad Bentheim.


La 189 213 MRCE loué par LTE Cargo (NL) qui est pelliculée
 aux couleurs des villes de Rotterdam et Poznan 
(Dans le cadre l'inauguration de l'autoroute ferroviaire Rotterdam-Poznan 
qui a eu lieu en 2014) 
assurait le train 41323 venant de Tilburg Industry 
composé de conteneurs Chinois à destination de Chengdu. 
Ce train également pour le compte de GVT fonctionne 3 fois par semaine dans chaque sens, et met 15 jours pour parcourir les 10947km que séparent ces 2 villes.


La 1739 remorquait l'IC 240 venant de Berlin Ostbahnhof 
pour Amsterdam Centraal composé de 9 voitures. 
Cette relation cadencée à 1 train toutes les 2 h dans chaque sens.


La 1766 remorquant une DDAR assurait le Sprinter n°7046 
reliant Almelo vers Apeldoorn.  
Les Sprinter sont des trains desservant toute les gares
 et sont cadencés toute les 1/2h du lundi au samedi 
et toute les heures le dimanche..

Commentaires et Photos Tarek .

mardi 22 janvier 2019

à Basel Badisher Bahnhof avec Théo S.le 19-01 (2/2 )


Photos samedi 19 janvier 2019 à Basel Badischer Bahnhof :


Avec un beau soleil et un trafic marchandises très dense,

 les photographes présents à la gare badoise étaient récompensés.

2 éme Partie :


DB Fernverkehr 101 022 .


BLS Cargo Re 475 402 et Re 475 403 .


BLS Cargo Re 475 404 .


BLS Cargo 186 108 louée de Railpool .


BLS Cargo Re 475 404 – DB Cargo 193 349 .


BLS Cargo Re 485 020 avec un Freiburg – Novara à 14:54 .


BLS Cargo Re 475 405 .


BLS Cargo Re 475 404 et Re 475 408 .


SBB Cargo Re 482 002


BLS Cargo Re 485 002 avec un Freiburg – Novara à 16:19 .....


....  puis BLS Cargo Re 485 003 avec un Freiburg – Novara à 16:25.

En trois heures BLS Cargo a acheminé quatre rames de camions 
chaque fois chargée de 22 camions. 
En plus il y a eu durant une période de quatre heures 12 trains marchandises 
dans le sens nord vers le sud. 
Ceci fait quatre trains marchandises par heure. 
En plus il y a au moins quatre circulations voyageurs par sens et heure. 
Beaucoup de types de locomotives ont disparu ou sont devenus plus rares 
comme les 145, 152 et 189. 

Les Vectrons 193 respectivement Re 475 ont repris la relève.

 Avec la mise à quatre voies intégrale du tronçon Offenburg – Bâle,
 il sera possible d’augmenter l’offre des trains régionaux qui circulent à l’heure
 et uniquement à la demi-heure aux heures de pointe 
pour ne pas réduire la capacité marchandises.

Commentaires et photos Théo S. 

jeudi 22 novembre 2018

à Schliengen en Allemagne le 11-09-2018.


 à Schliengen en Allemagne le 11-09-2018.

-Le train de boites HUPAC n°43581 venant entre Antwerpen-Orderen (B) 
et Gallarate fut tracté par la 189 984 MRCE louée par SBB Cargo.


-La vectron BLS Cargo n°475 414 tractait la rame de remorques TGS, Jost Group..
 sur le 40117 venant de Bierset (B) pour Piacenza (I).


Ensuite 3 min derrière un train de boites tracté par la 152 125 
sur le 62883 venant de Hamburg Billwerder Ubf 
avait pour destination le chantier multimodal de Basel-Weil Am Rhein.


La 186 155 propriété ITL et utilisée par Captrain 
remorquait ce train HUPAC n°43521 venant de Rotterdam Waalhaven 
pour Novara  avec la rame de conteneurs+remorques Samskip.


-ICE version 1 (BR 401 084) sur le train n°71 
venant de Hamburg Altona pour Chur.


Contrejour dominical pour le passage de l'Eurocity n°8 venant de Zürich pour Hamburg Altona qui se composait de 12 Voitures SBB tracté par la 101 141 DB.


La 186 908 Macquarie Rail louée à TX Logistik 
était en tête de la rame de conteneurs Jan de Rijk 
et assurait le 40231 venant de Venlo/Blerick (NL) pour Melzo (I).


Et pour finir cette série à Schliengen en contre jour le 43564
 venant de Melzo pour Krefeld 
fut tracté par la 162 005 Herzog (Ex 151 133 DB).

photos et commentaires Tarek .

vendredi 9 novembre 2018

à Prague , le 12 Octobre avec Didier


En gare de Prague Central en République Tchéque :

Une Vectron Regiojet .


une machine Slovaque pour Bratislava .

photos Didier DELATTRE .


vendredi 26 octobre 2018

en Allemagne à Schliengen par Tarek .


reportage de 10 photos en Allemagne à Schliengen datant du 11/09/2018 :

Début de journée le train 42611 venant de Rotterdam Waalhaven
 pour le chantier multimodal de Basel/Weil Am Rhein 
composé d'une rame de conteneurs transporté par HUPAC
 et tracté par la 193 321 de la DB. 


La 101 141 était en tête du Nightjet 471/401 venant de Berlin et Hamburg Altona
 pour Zürich qui fut retardé ce jour là de 32 minutes.


La 186 104 Railpool utilisé par le BLS Cargo remorquait l'autoroute ferroviaire Cargobeamer n°43536 venant de Domodossola (I) pour Kaldenkirchen (D).


ICE n°202 venant de Basel SBB pour Dortmund 
assuré par le BR 403 016 DB avec un driver sympathique.


Une UM composé de la 186 153 ITL utilisée par Captrain fraîchement livrée
 il y a quelque mois avec la 186 296 Railpool utilisée par le même opérateur
 tractait la rame de conteneurs Samskip sur le train 40126 venant de Melzo pour Rotterdam Waalhaven.


Le train 43565 venant de Krefeld pour Mortara 
était tracté par la 485 016 du BLS Cargo. 
A noter que ce train roule avec un pilote Hectorrail de Krefeld à Basel 
et ensuite avec le BLS chez les Helvètes. 


La 146 221 DB Regio sur le RE 17021 venant de Offenburg
 se dirigeait vers Basel Bad.


Ensuite arrive une Vieillerie. 
Juste un court train de travaux en direction de Basel Bad 
avec en tête la BR 213 340 AVG Cargo tractant 8 wagons plats et 3 wagons régénérateurs de ballast "Zür Cher Bau".
 (2 photos).



la 475 405 BLS en tête de rame de remorques/conteneurs Wetron 
sur le 42051 venant de Kaldenkirchen pour Gallarate (I).

Commentaires et Photos Tarek .

mardi 16 octobre 2018

Photos du 13-10-18 : locomotives à Pratteln et Bâle gare badoise (1 /2)


Photos 13 octobre 2018 :  locomotives à Pratteln et Bâle gare badoise :

Aujourd’hui des échantillons de locomotives circulant dans la région bâloise. 
A Pratteln on rencontre les trains Bâle CFF vers Zurich et Olten ainsi que les marchandises partant vers l’est depuis Bâle triage. 
A la gare Badoise ce sont les marchandises partant vers le nord depuis Bâle triage ainsi que les trains voyageurs DB.

La Vectron railCare Rem 476 453 est garée en attente du prochain service.




CFF Cargo Re 6/6 11653, la locomotive construite pour les trains marchandises comme voyageurs lourds sur la ligne du Gothard par le tunnel sommital.


BLS Carge Re 486 501 assure le trafic marchandises entre Allemagne et Italie.


CFF Cargo Re 4/4’’’ 11362 fait partie des 20 locomotives commandées par les CFF 
pour les fortes rampes avec démultiplication plus courte.


CFF Cargo International Vectron 193 464 fait partie d’une série de 18 locomotives louées longue durée pour le trafic entre Pays Bas et Italie.


CFF Re 4/4’’ 11146 date de 1968 et fait partie de la première série de locomotives 
de ce modèle ne comportant qu’un seule pantographe.


DB Cargo Traxx 1 185 139 fait partie d’une série de 50 locomotives 
pouvant circuler en Suisse.


Vectron 193 258 CFF Cargo International louée à ELL.


Vectron BLS Cargo Re 475 405 fait partie d’une série de 15 locomotives
 pour le trafic Pays Bas – Italie.


Am 843 058 de CFF Cargo, une G 1700 BB dont Cargo a 45 exemplaires.


Locomotive F4 de CFF Cargo Re 474 016 dont CFF dispose 12 exempalires. 
Six autres locomotives construites n’ont pas été reprises 
à Siemens suite à la livraison tardive.

à suivre donc 

Commentaires et Photos Théo S. ©