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mercredi 4 septembre 2019

à Liestal ( Bâle / Basel) avec Théo S le 31 Août 2019 ( 2/ 2 )


2 éme Partie des photos de Théo S à Liestal ( Bâle en Suisse ).

La rame RABe 502 213 construite par Bombardier devrait être en service depuis 2015. 
Elle n’est entrée en service commercial qu’en 2019. 
Le projet a pris cinq ans de retard et forcent les CFF 
à maintenir en service du matériel ancien.


Train MOVE tracté par le BLS avec deux Vectrons Re 475 403 BLS Cargo
 et 189 494 loué à Hupac.


Re 460 062 non modernisée avec un Bâle Interlaken.


ICN RABDe 500 010 sur un Bâle – Lucerne.
 Sur cette relation on trouve en fonction des disponibilités 
beaucoup de différents types de matériel.


ICE 401 074 allant à Zurich.


RABe 523 009 sur la ligne RER S 3. 
Normalement cette rame devrait circuler sur le RER de Zoug. 
Comme le gros entretien se fait à Bâle, 
on en voit fréquemment sur le RER bâlois.


Autre rame de remplacement avec la Re 4/4’’ 11144 venant de Zurich.


TGV 4418 sur un Paris – Zurich. 
Ce type de matériel disparaîtra définitivement sur le réseau Lyria 
au changement d’horaire de décembre 2019.

Photos et Légendes Théo S. 


lundi 2 septembre 2019

à Liestal ( Bâle / Basel) avec Théo S le 31 Août 2019 ( 1/ 2 )


Le temps était mieux que prévu et samedi je suis allé à Liestal (Basel / Bâle en Suisse )
faire de la photo. !!!

Le Vectron 193 490 est décoré aux couleurs de son propriétaire Hupac 
et achemine un train de porte-autos vides.


RABe 511 027 assure un InterRegio Bâle – Zurich.
Le week-end ce type de matériel est plus disponible 
et permet de remplacer des rames tractées.


Deux Re 465 017 et Re 465 013 du BLS ,
acheminent un train LKW Walther vers le sud.


 Les problèmes de mise en service avec le trains à deux étages Bombardier 
conduit à l’engagement de Re 4/4’’ avec des rames non réversibles
 entre Bâle et Zurich. 

La locomotive 11129 n’est pas aux limites des capacités avec les six voitures.


Train BLS avec la 186 108 louée à Railpool 
et le Vectron 475 402 avec un train GTS.


Re 460 055 modernisée avec un convertisseur IGBT. 
Le numéro n’est plus marqué sur l’avant de la locomotive.


L’ETR 610 RABe 503 017 venant de Milan 
atteint prochainement sa destination de Bâle.


La Re 460 016 n’est que partiellement modernisée 
et a le convertisseur GTO d’origine. 
Les premières modernisations se faisait avec numéro sur la face frontale.

à suivre demain  !!!

Photos et commentaires Théo S. 



mardi 13 août 2019

En Allemagne , à Schliengen (sur la ligne Karlsruhe-Basel).


Voici un reportage photos à Schliengen (sur la ligne Karlsruhe-Basel)
Datant du 08 Juin 2019 :

La 101 084 DB Fernverkehr remorquait le Nightjet OBB n°471/401
 venant de Berlin Ostbahnhof et de Hamburg Altona pour Zürich Hb.


Le "Autozug" n°1795 venant de Hamburg Altona pour Lörrach 
fut composé d'une rame de voitures couchettes+lits
 et de porte autos BahnTouristikExpress 
tractée par la Taurus 182 524 MRCE.


La 186 109 Railpool utilisée par le BLS Cargo 
remorquait une autoroute ferroviaire Ralpin 
venant de Freiburg/Brisgau pour Novara.


Passage en solo de la 294 096 DB au croisement avec une vectron DB Cargo 
remorquant des conteneurs.



La 482 047 remorquait une rame de citernes vide pour transport de Gasoil 
sur une marche Basel Rb-Karlsruhe Gbf.


-La 185 227 DB Cargo tétait en charge d'un fret varié
 venant de Mannheim Rbf pour Chiasso.


-La 185 613 Alpha train utilisé par Crossrail AG 
remorquait cette belle rame de conteneurs HUPAC
 venant de Gallarate (I) pour Antwerpen Combinant (B).


-La 485 009 du BLS Cargo remorquait une autoroute ferroviaire 
venant de Freiburg/Brisgau pour Novara.


La 185 115 DB Cargo remonte de Chiasso
 avec un fret varié vers Mannheim Rbf.



La 189 990 MRCE/SBB Cargo pelliculée aux couleurs de Novelis
 tractait un train transportant de l'aluminium pour le compte de cet entreprise
 venant de Sierre (CH) pour Göttingen (D) .

 A noter la présence de wagons. porte conteneurs au gabarit Anglais
 souvent visibles sur Hazebrouck avec le Calais-Jeumont. 


La 193 344 DB Cargo remorquait un train complet HUPAC 
de remorques venant de Taulov (Au Danemark) 
et à destination de Gallarate (I).

Légendes et photos Tarek .


dimanche 28 juillet 2019

Vectrons en Serbie et des Matériels plus anciens par Fabian .


Photos prises le Vendredi 19 Juillet , et Samedi 20
à Makis à côté de Belgrade (Serbie).

Makis est une des plus grandes gares marchandises dans le Balkan .

Et voici 4 photos des nouvelles VECTRON de SERBIA Cargo 
( Srbija Kargo)

Depuis Juin , il y a 8 machines en service 
et pour Décembre , il devrait y en avoir encore 8 autres .






3 vues des "Kennedy " de General Motors .






4 photos des Locomotives d ' ASEA ( Suéde) mais construites en Roumanie .






Pour terminer cette machine de manœuvres
 dans la gare Marchandises .

Merci au Mécanicien de Srbija Kargo 
Andrea  Spasić

Commentaires et photos 
Fabian VENDRIG 




dimanche 7 juillet 2019

à Bratislava en Slovaquie avec Théo S. -- Trains (2/2).


2 éme Partie des photos de Théo S à Bratislava ,
la 1 ére ayant été publiée hier Samedi  :

La locomotive électrique 240 039 appartient à Prvá Slovenská železničná
et achemine une rame de tombereaux. 
Les véhicules blancs ont été repris aux CFF.


 La locomotive électrique 25 kV 240 145 de ŽSSK 
assure un train régional en direction de Zvolen.


La locomotive électrique 25 kV 240 145 de Railtrans
 passe avec un céréalier vide en direction du sud.



La Vectron 383 103 louée par ŽSSK avec l’Intercity pour Košice.


La locomotive électrique ČD 380 011 construite par Škoda
 est surnommée Zátopek et achemine l’Intercity Prague – Budapest.


La locomotive électrique 25 kV 240 002 avec une rame de banlieue à étages.
 Bien qu’il y ait une voiture pilote, elle n’est pas réversible.


Locomotive électrique 3 kV/25 kV 362 008 de ŽSSK.


Rame diesel 628 307 de RegioJet reprise à la DB.


La locomotive électrique 25 kV 240 009 aux couleurs ŽSSK.


Rame automotrice électrique 3 kV/25 kV 671 013 à étages 
assure un service de banlieue. 
Les véhicules ont été construits par Škoda.


La locomotive électrique 3 kV/25 kV 350 004 de ŽSSK
 aux couleurs rouge/blanc/gris.


Les deux locomotives électriques 3 kV/15 kV/25 kV sont identiques à la série 380 ČD.
 La 381 002 ŽSSK est utilisée avec une rame réversible à étages
 dans la banlieue de Bratislava.


Le Vectron 383 110 de ŽSSK 
est décoré pour les championnats mondiaux de hockey.


La petite locomotive diesel 702 627 ŽSR (infrastructure) 
traverse la gare avec un wagon surbaissé pour le transport de véhicules routiers,
 à quatre essieux indépendants.


La locomotive électrique 25 kV 263 008 ŽSSR sort de révision
 et arbore la dernière livrée appliquée à cette forme de locomotive.


Les deux locomotives diesel 753 736 et 753 735 appartiennent à AWT rail transports
 et achemine des wagons de ciment.


Le Vectron 193 205 loué par RegioJet à ELL 
arrive avec un rapide de Prague à Bratislava.

Légendes et photos Théo S.