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mardi 24 décembre 2024

Mardi 17 décembre 2024 à Frutigen (Suisse) par Théo S.


Mardi 17 décembre 2024 à Frutigen (Suisse) par Théo S.:

BLS Netz (infrastructure BLS) change radicalement de méthode pour les wagons de maintenance de l’infrastructure. Autrefois des anciens wagons marchandises étaient adaptés pour cette tâche. Ils avaient des caractéristiques qui ne se modifiaient pas. Aujourd’hui ce sont des wagons porte-conteneurs standard qui remplissent ces devoirs. Des modules de travail sont posés sur ces wagons en fonction des besoins. Trois types de wagons ont été acquis chez Loko Trans à Šurany en Slovaquie :

  • 20 wagons Lgns 40 pieds à essieux de 13,83 m pour charges légères

  • 16 Sgmmns 40 pieds à bogies de 13,83 m pour charges lourdes

  • 18 Sgns 60 pieds à bogies de 19,93 m pour charges longues

Avec ces trois types de wagons la majorité des wagons anciens peuvent être éliminés. A ceci se rajoutent des ballastières à essieux et bogies neuves et quelqus wagons spéciaux, comme de chasse-neige.

Frutigen :

 Préparation d’un train de travaux ligne de contact avec l’Am 843 502 BLS Netz.


Wagon modulaire Xas 9359 441 BLS Netz, datant de l’ouverture du tunnel de base du Lötschberg. Ce wagon est équipé d’un module bobine fil de contact.


Sgmmns 21 85 4505 009 BLS Netz, la version courte des nouveaux wagons à bogies. Ce wagon est équipé d’un module bobine fil de contact.


 Sgns 4554 007 BLS Netz, la version longue des wagons à bogies. Ce wagon transporte un module d’eau 25 m3.


Lgs 4416 004 ORME chargé d’un module d’eau 25 m3. Cette semaine arrivent les premiers wagons à essieux qui permettront de remplacer les wagons de location. Ceci ne sont pas équipés d’éclairage ni de conduite électriques pour disposer du 400 V 50 Hz tout au long du train.


Xans 9390 120 BLS Netz. Citerne d’eau 120 m3. On reconnait à chaque extrémité les prises jaunes pour le 400 V 50 Hz. Ces dernières se mettent uniquement sous tension si la prise reçoit une fiche. Le système est conçu pour ne jamais pouvoir toucher du courant.


Rem 476 454 railCare avec le train d’eau minérale en provenance du Valais. Normalement c’est une EURO 9000 qui devrait tracter le train. Comme les problèmes techniques ne sont pas solutionnés, les locomotives restent garées.


X 9592 800 BLS Netz. Wagon chasse-neige avec installation de retournement 180°.


Biberist, 19.12.2024

 Lgns 21 85 4432 005 BLS Netz. Ce wagon à essieux a la même longueur que les wagons du type Sgmmns.


 Photos et Légendes Théo S. 

dimanche 10 novembre 2024

Mercredi 6 novembre 2024 à Kiesen (Suisse) par Théo S.


Mercredi 6 Novembre 2024 à Kiesen (Suisse) par Théo S.:

Des courses d’essais avec la version courte (trois caisses) des FLIRT Evo doivent circuler entre Gümligen et Thun. Je tente donc ma chance.: 

ETR 610 011 TrenItalia. Ces jours l’opérateur a présenté la nouvelle livrée de ces trains basé sur du bleu.

G 1700 Am 843 063 CFF Cargo.

Traxx 1 Re 485 009 BLS Cargo.

 Re 460 059 CFF.

Re 420 245 et Re 620 008 CFF Cargo.

FLIRT Evo RABe 531 401 Thurbo.

MUTZ RABe 515 026 BLS.

Re 460 095

Traxx 1 Re 485 020 et Re 485 011 BLS Cargo.

 MIKA RABe 528 122 et RABe 528 124 BLS.

Vectron Re 475 408 BLS Cargo et Re 465 008 BLS.

Re 460 061 CFF. avec de la publicité pour les 150 ans d’un constructeur d’ascenseurs.

Vectron Rem 476 452 railCare.

MUTZ RABe 515 008 BLS.

Photos et Légendes Théo S.

samedi 2 novembre 2024

29 octobre 2024 à Ostermundigen (Suisse) par Théo S.


Mardi 29 octobre 2024 à Ostermundigen (Suisse) par Théo S.:

Un peu de beau temps, mais un soleil très bas rend difficile la photographie. Je suis allé à Ostermundigen pour voir ce qui tractait les deux trains railCare au départ de Brigue. Vendredi passé j’avais vu les trois locomotives EURO 9000 garées à Egerkingen. Effectivement ce sont des Vectrons qui assurent la traction. Il semble que le système de signalisation en cabine conduit régulièrement à des freinages intempestifs.

Ci-dessus : Locomotive H 2/2 2 « Elfe » du chemin de fer de la carrière de molasse d’Ostermundigen.

Vectron Rem 476 455 RLC. Lors du passage du deuxième train toute la gare était à l’ombre.

 Traxx 2 186 509 Railpool, loué par BLS Cargo.

Vectron Re 475 425 BLS Cargo.

Re 460 066 CFF.

 Re 465 011 BLS.

Traxx 1 Re 485 007 BLS Cargo.

Photos et Légendes Théo S.

lundi 19 août 2024

Vendredi 16 août 2024 à Berne et Ostermundigen (Suisse) par Théo S. (2 éme Partie /2 )


2 éme Partie /2 des photos de Théo S , ce Vendredi 16 août 2024 
à Berne et Ostermundigen (Suisse)  :

Ostermundigen : 

FLIRT EVO RABe 533 701 RegionAlps. Ce nouveau train régional Stadler est commandé par les CFF, THURBO et TMR pour remplacer des rames plus anciennes comme Domino, GTW mais aussi FLIRT de 1ère génération.


DART Tm 234 403 CFF Infra construit par Windhoff.

MUTZ RABe 515 035 BLS Fernverkehr.

Re 430 351 et Re 620 078 CFF Cargo.

Traxx 2 186 257 Railpool et Vectron Rem 476 457 railCare.


 MUTZ RABe 515 005 BLS.

  Lötschberger RABe 535 115 et RABe 535 120 BLS.

 ICE 4 9014 DB Fernverkehr.

 Re 420 267 CFF Cargo......


......   et Grizzly 107 Scheuchzer (rame de meulage de rail).

 MUTZ RABe 515 008 et RABe 515 031 BLS.

 Re 460 092 CFF.


 Re 460 053 CFF.

 Vectron Rem 476 453 railCare.

Photos et Légendes Théo S.

jeudi 15 août 2024

Jeudi 08 août 2024 à Spiez (Suisse) par Théo S (2/2)


2 éme Partie des photos de Théo S. à Spiez
 (Suisse ) ,le Jeudi 08 août 2024:
 (et sur l’ASD et à Zweisimmen --1 ére Partie publiée hier ) :

Vectron Rem 476 453 railCare avec un train de conteneurs COOP, une chaine de magasins très répandus en Suisse.


Tm 235 205 BLS construit par Robel.

Re 460 044 CFF « Zugerland ».

 MUTZ RABe 515 015 BLS.

 MIKA RABe 528 126 BLS.

Re 460 032 CFF.

  MIKA RABe 528 115 BLS.

Vectron 193 532 Siemens, loué par SBB Cargo International avec décoration montagnes de nuit.

 Re 460 087 CFF « Säuliamt ».

 MIKA RABe 528 129 BLS.

 Vectron Rem 476 457 railCare.


G1700 BB Am 843 503 BLS Netz, construite par Vossloh.

Photos et Légendes Théo S.