Traxx 2 Re 484 010 et Re 484 011 CFF Cargo.
Traxx 1 185 527 Alpha Trains, loué par BLS Cargo.
Vectron Rem 476 451 railCare.
Vectron 193 058 Northrail, loué par CFF Cargo et Traxx 1 Re 482 006 CFF Cargo.
2 photos
Traxx 1 185 097 DB Cargo.
Giruno RABe 501 034 CFF, lors d’une course de réception.
ES 64 F4 189 998 Beacon, loué par TXL.
Re 620 005 CFF Cargo, la première de la série après les quatre prototypes.
Traxx 2 Re 484 003 CFF Cargo.
Traxx 2 Re 484 011 CFF Cargo.
Vectron 193 299 ELL, loué par LTE.
Traxx 1 Re 485 008 et Vectron Re 475 404 BLS Cargo.
Traxx 3 187 003 Railpool, loué par BLS Cargo.
Re 421 373 et Re 420 504 WRS.
il reste encore 3 photos à publier !!! donc petit mise à jour à suivre !!
Photos et Légendes Théo S.
Re 475 424 BLS Cargo et 186 447 RailPool, loué par BLS Cargo.
Re 460 043 « Dreispitz » CFF avec rame à étages modernisée.
Re 460 095 « Bachtel » CFF avec rame à étages modernisée.
Rem 476 455 « Bern » railCare avec train d’eau minérale.
MIKA RABe 528 110 BLS décorée aux couleurs d’un producteur de biscuits connu.
Re 460 075 « Schafmatt » CFF avec un module de renfort de quatre voitures.
Photos et Légendes Théo S.
BLS Netz (infrastructure BLS) change radicalement de méthode pour les wagons de maintenance de l’infrastructure. Autrefois des anciens wagons marchandises étaient adaptés pour cette tâche. Ils avaient des caractéristiques qui ne se modifiaient pas. Aujourd’hui ce sont des wagons porte-conteneurs standard qui remplissent ces devoirs. Des modules de travail sont posés sur ces wagons en fonction des besoins. Trois types de wagons ont été acquis chez Loko Trans à Šurany en Slovaquie :
20 wagons Lgns 40 pieds à essieux de 13,83 m pour charges légères
16 Sgmmns 40 pieds à bogies de 13,83 m pour charges lourdes
18 Sgns 60 pieds à bogies de 19,93 m pour charges longues
Avec ces trois types de wagons la majorité des wagons anciens peuvent être éliminés. A ceci se rajoutent des ballastières à essieux et bogies neuves et quelqus wagons spéciaux, comme de chasse-neige.
Frutigen :
Préparation d’un train de travaux ligne de contact avec l’Am 843 502 BLS Netz.
Wagon modulaire Xas 9359 441 BLS Netz, datant de l’ouverture du tunnel de base du Lötschberg. Ce wagon est équipé d’un module bobine fil de contact.
Sgmmns 21 85 4505 009 BLS Netz, la version courte des nouveaux wagons à bogies. Ce wagon est équipé d’un module bobine fil de contact.
Sgns 4554 007 BLS Netz, la version longue des wagons à bogies. Ce wagon transporte un module d’eau 25 m3.
Lgs 4416 004 ORME chargé d’un module d’eau 25 m3. Cette semaine arrivent les premiers wagons à essieux qui permettront de remplacer les wagons de location. Ceci ne sont pas équipés d’éclairage ni de conduite électriques pour disposer du 400 V 50 Hz tout au long du train.
Xans 9390 120 BLS Netz. Citerne d’eau 120 m3. On reconnait à chaque extrémité les prises jaunes pour le 400 V 50 Hz. Ces dernières se mettent uniquement sous tension si la prise reçoit une fiche. Le système est conçu pour ne jamais pouvoir toucher du courant.
Rem 476 454 railCare avec le train d’eau minérale en provenance du Valais. Normalement c’est une EURO 9000 qui devrait tracter le train. Comme les problèmes techniques ne sont pas solutionnés, les locomotives restent garées.
X 9592 800 BLS Netz. Wagon chasse-neige avec installation de retournement 180°.
Biberist, 19.12.2024
Lgns 21 85 4432 005 BLS Netz. Ce wagon à essieux a la même longueur que les wagons du type Sgmmns.
Des courses d’essais avec la version courte (trois caisses) des FLIRT Evo doivent circuler entre Gümligen et Thun. Je tente donc ma chance.:
ETR 610 011 TrenItalia. Ces jours l’opérateur a présenté la nouvelle livrée de ces trains basé sur du bleu.
G 1700 Am 843 063 CFF Cargo.
Traxx 1 Re 485 009 BLS Cargo.
Re 460 059 CFF.
Re 420 245 et Re 620 008 CFF Cargo.
FLIRT Evo RABe 531 401 Thurbo.
MUTZ RABe 515 026 BLS.
Re 460 095
Traxx 1 Re 485 020 et Re 485 011 BLS Cargo.
MIKA RABe 528 122 et RABe 528 124 BLS.
Vectron Re 475 408 BLS Cargo et Re 465 008 BLS.
Re 460 061 CFF. avec de la publicité pour les 150 ans d’un constructeur d’ascenseurs.
Vectron Rem 476 452 railCare.
MUTZ RABe 515 008 BLS.
Photos et Légendes Théo S.
Un peu de beau temps, mais un soleil très bas rend difficile la photographie. Je suis allé à Ostermundigen pour voir ce qui tractait les deux trains railCare au départ de Brigue. Vendredi passé j’avais vu les trois locomotives EURO 9000 garées à Egerkingen. Effectivement ce sont des Vectrons qui assurent la traction. Il semble que le système de signalisation en cabine conduit régulièrement à des freinages intempestifs.
Ci-dessus : Locomotive H 2/2 2 « Elfe » du chemin de fer de la carrière de molasse d’Ostermundigen.
Vectron Rem 476 455 RLC. Lors du passage du deuxième train toute la gare était à l’ombre.
Traxx 2 186 509 Railpool, loué par BLS Cargo.
Vectron Re 475 425 BLS Cargo.
Re 460 066 CFF.
Re 465 011 BLS.
