LA PASSION DU TRAIN

23 juillet 2025 à Spiez (Suisse) –  une journée noire pour les voyageurs !!(2 /2 ) par Théo S. (la 1 ére partie a été publiée le 26 juillet sur ce Site ) à Spiez :                              TRAXX 2 186 495 RailPool, loué par BLS Cargo                                          et TRAXX 1 Re 485 015 BLS Cargo                       avec une rame CargoBeamer Domodossola – Kaldenkirchen. TRAXX 1 Re 485 017 et Re 485 106 BLS Cargo avec le CargoBeamer Kaldenkirchen – Domodossola. Ce train stationnera 40 minutes à Spiez et une locomotive de pousse sera rajoutée. Re 460 043 CFF « Dreispitz » venant d’Interlaken et à destination de Bâle. Re 465 001 BLS avec le premier GPX arrivant de Montreux et à destination d’Interlaken avec changement d’écart...

23 juillet 2025 à Spiez – une journée noire pour les voyageurs (1 /2 ) par Théo S. : Je décide de passer l’après-midi à Spiez. A l’entrée de la gare de Berne je rencontre une connaissance en gilet jaune « info » que je salue. Il travaille aux CFF à la comptabilité et fait de la photo comme moi-même. Il me dit qu’il fait partie d’un pool de personnes qui peuvent rapidement être mis à l’information des voyageurs en cas de perturbation. De lui j’apprends que mon train Bâle – Berne – Interlaken ne roulera pas par la vallée de l’Aar à double voie mais vie la ligne à voie unique du Gürbetal (Bern – Belp – Thoune) par suite d’un accident de personne. En descendant su le quai je croise le chef du service enquête accidents ferroviaires de la confédération. Il me parle également d’un accident de personne entre Uttigen et Thoune. Le détour par le Gürbetal nous donne 30 minutes de retard. A Spiez je constate qu’il y a un deuxième accident de personne sur le MOB entre Gstaad et Château-d’O...

Mardi 15 juillet 2025 à Spiez (Suisse) par Théo S. : Je tente ma chance en allant à Spiez pour photographier un Vectron railCare  redécorée en livrée COOP comme les Euro 9000. Vectrons 193 069 et 193 082 RCM, loués par CFF Cargo. Je suis arrivée avec l’ETR 610 depuis Berne et je vois le signal de la voie voisine se mettre à voie libre . Il devient rare de voir une Re 425 avec pantographe levé comme la Re 425 182 BLS. Des 35 locomotives construites il n’y a plus que les Re 425 170, Re 425 182, Re 425 183, Re 425 185, Re 425 191 à Re 425 195 qui se trouvent aux effectifs et assurent des navettes trains autos entre Kandersteg et Goppenstein. Démarrage simultané des IC Interlaken – Romanshorn à gauche  et Brigue – Bâle  à droite avec les Re 460 117 et Re 460 027 CFF en UM.   Tracteurs Robel Tm 235 203 et Tm 235 205 BLS Netz. Re 465 011 BLS avec le GPX Interlaken – Zweisimmen – Montreux. La locomotive et la première voiture restent à Zweisimmen. A partir de là une lo...

Du 01 au 03 juillet 2025 : Voyages en trains par Théo S. : J’avais pendant quatre jours des visites de France. Leur voiture ne permettait pas de prendre six personnes. Je me déplaçais donc en train jusqu’au lieu d’attraction. La plus jeune fille voyageait avec moi et j’ai pris chaque jour une carte journalière pour la Suisse valable jusqu’à 16 ans. 01 juillet 2025 Rigi :  Le temps étant très lourd et chaud nous décidons de monter en montagne. Rendez-vous à Vitznau. Moi je prends le train pour Lucerne et puis le bateau à vapeur jusqu’au rendez-vous. Nous traversons jusqu’à Arth-Goldau et rentrons en train par Zurich à Berne.   Bhe 4/6 46 et 43 RB à Rigi Staffel. 02 juillet 2025 Musée International  de l’Horlogerie à la Chaux-de-Fonds :  En train direct Bern – La Chaux-de-Fonds nous sommes plus rapides que la voiture. A 1000 mètres la température est plus agréable. Le retour se fait par Bienne.  Ee 922 006 CFF à Berne.           ...

Mercredi 18 juin 2025 au musée des transports à Lucerne (Suisse) par Théo S. :  Le Musée des Transports à Lucerne a ouvert ses portes en 1959. Une halle est dédiée au chemin de fer. En 1997 elle a été remaniée une dernière fois pour les 150 ans des chemins de fer en Suisse. Cette année toute l’exposition a été revue et le nombre de véhicules réduit pour permettre d’y intégrer la maquette de la ligne du Gothard qui mesure 32 mètres de long. Une voie raccordée au réseau CFF permet l’échange régulier de véhicules. L’élagage de l’exposition facilite la photographie des véhicules, mais la structure vitrée ne facilite pas la photo par beau temps. Un train direct a acheminé une partie des voyageurs directement depuis Berne au musée des transports. photo ci-dessus :  L’automotrice BCFe 4/6 736 BLS est acheminée  sur la voie du musée avec un Unimog.   Locomotive voie étroite Ge 6/6 702 RhB. Deux de ces locomotives ont été mise en service en 1958 pour effectuer des transport...