Suisse , à Liestal et Bâle avec Théo S le 19 Avril 2019 ( 2/2)

2 éme Partie du reportage de Théo S  :

BLS Cargo Re 91 85 4 485 005.

DB Cargo 91 80 6 185 221.

DB 98 80 3 363 586 au retour d’une course 

pour aller faire le plein diesel au dépôt de Haltingen.

DB Cargo 91 80 6 185 302 avec une rame Nothegger .

CFF Cargo Re 91 85 4 482 001.

RPOOL 91 80 6 187 001 louée par BLS Cargo .

CFF Cargo Re 91 85 4 482 006.

CFF Cargo Re 91 85 4 482 022.

Eisenbahndienstleister 91 80 6 142 102 et 91 80 6 142 042.

Deux locomotives ex-Deutsche Reichsbahn série 142

 attendaient sur une voie de garage leur prochain service.

 Elles font partie d’un lot de 20 locomotives achetées par des compagnies suisses

 et ensuite revendues en Allemagne. 

Deux ont été achetées par Eisenbahndienstleister

 et rééquipées des systèmes d’arrêt automatique suisses. 

Elles commencent à faire du service depuis le début de l’année.

Eisenbahndienstleister 91 80 6 142 102.

Eisenbahndienstleister 91 80 6 142 042.

Commentaires et photos Théo S .

Suisse , à Liestal et Bâle avec Théo S le 19 Avril 2019 ( 1/2)

Photos du 19 Avril 2019 par Théo S. :

Le beau temps et le jour férié ont permis d’aller prendre des photos. 

Pour commencer un bref arrêt à Liestal pour une des rares circulations Twindexx.

 Sur les douze rames réceptionnées il n’y a guère plus de la moitié qui roule.

 Un service concerne les Interregio Zurich – Bâle et un autre Zurich – St-Gall – Coire.

 La fiabilité n’est pas encore suffisamment bonne pour les engager sur des Intercity. 

CFF RABe 94 85 0 502 211.

Ensuite déplacement à Basel Badischer Bahnhof. 

A suivre dans la 2 éme Partie  : Deux locomotives ex-Deutsche Reichsbahn série 142 

attendaient sur une voie de garage leur prochain service. 

Elles font partie d’un lot de 20 locomotives achetées par des compagnies suisses

 et ensuite revendues en Allemagne.

 Deux ont été achetées par Eisenbahndienstleister 

et ré équipées des systèmes d’arrêt automatique suisses.

 Elles commencent à faire du service depuis le début de l’année.

D-DISPO 91 80 6 189 090, une ancienne locomotive DB

 louée par CFF Cargo International.

DB 91 80 6 101 042 lors d’une manœuvre en gare badoise.

B-ATLU 91 88 7 186 206 rentre hlp de Bâle triage à Haltingen.

D-DISPO 91 80 6 189 108.

D-XRAIL 91 80 6 186 269 aux couleurs Rhenus avec une rame GTS Logistics.

DB 91 80 6 185 130.

CFF Cargo Re 91 85 4 482 033.

D-DISPO 91 80 6 189 107.

BLS Cargo Re 91 85 4 486 510 et Re 91 85 4 475 405.

BLS Cargo Re 91 85 4 485 014.

à suivre donc  !!

Commentaires et photos Théo S . 

11 photos Néerlandaises à Hulten le 23 mars .

Voici un nouveau reportage comportant 11 photos

 portant exclusivement sur le fret à Hulten 

sur la ligne Eindhoven-Rotterdam. 

-La 189 099 MRCE loué par Rotterdam Rail Feeding portant la livrée DistriRail

 assurait le fret 41717 venant de Rotterdam Maasvlakte pour Rheinhausen (D)..

La 193 497 HUPAC/BLS Cargo remorquant une rame de conteneurs/remorques

 sur le 43522 venait de Novara-Boschetto 

et se dirigeait vers Rotterdam Waalhaven.

-Le Diesel 6430 de la DB Cargo construit par MAK et livrée en 1989 

remorquait une rame de conteneurs au train 62050 

venant de Rotterdam Maasvlakte pour Tilburg Industry.

La 193 348 DB Cargo remorquait le 42610 venant de Basel 

pour Rotterdam Waalhaven composé d'une belle rame de conteneurs bien chargés.

Une autre Vectron de la DB Cargo, la 193 312 "Das Ist Grün" 

assurait le 45712 venant de Köln Gremberg pour Kijfhoek 

(Un grand triage dans la banlieue de Rotterdam)

 composé d'un beau et long fret varié..

La 189 206 MRCE loué par LTE Cargo portant la décoration 

du peintre Néerlandais Vincent Van Gogh

 en tête d'une rame de conteneurs assurait le train 41975 

venant de Rotterdam Maasvlakte pour Wolfurt (Autriche) .

La vectron 193 792 qui est propriété Rath Fleet

 et qui louée par Rurhtalbahn Cargo assurait le train 41707 

venant de Rotterdam Maasvlakte pour Duisburg Hafen 

composé d'une rame de conteneurs.

 Le trafic y est conséquent à Rotterdam:  1er port Européen.

La 285 113 Rheincargo en tête d'une belle rame de conteneurs bien chargés

 assurait le train 41730 venant de Köln Niehl Hafen et de Düsseldorf Hafen

  pour Rotterdam Maasvlakte.

La 193 728 propriété European Locomotive Leasing louée

 par LTE Cargo portant la déco "Rail Insurance NVK" 

assurait le 41966 venant de Linz (A) pour Rotterdam Maasvlakte.

La 193 726  propriété European Locomotive Leasing louée par Rurhtalbahn Cargo assurait le 42767 venant de Rotterdam Maasvlakte 

composé d'un lot de conteneurs pour Kehl 

et d'un autre lot pour Strasbourg Port du Rhin.

La Class 66 n°266 009 assurait le train 44573 venant du port d'Anvers 

pour Rheinhausen (D). 

Cette locomotive propriété Beacon Rail n'est plus louée par Captrain

 mais désormais par l'opérateur Railtraxx qui exploite ce dernier. 

Commentaires et Photos Tarek .

vendredi 12 avril 2019 à Basel Badischer Bahnhof ( 1/2 )

1 ére Partie de photos prises à Bâle (Basel) par Théo S, le 12-04-19 :

CFF Cargo Re 482 015 avec des conteneurs pour denrées liquides.

CFF Cargo Re 420 289 avec wagons à parois coulissantes.

 La locomotive est équipée d’attelages automatiques. 

Ce projet devrait simplifier l’opérations des trains marchandises.

 Pour le moment l’Office des transports n’a pas encore donné son accord

 pour son utilisation.

BLS Cargo avec la Re 485 001 et Re 475 013 avec un train de conteneurs.

DB Cargo 185 103 avec des produits de sidérurgie.

BLS Cargo Re 475 410 et 193 494 (Hupac) avec des conteneurs.

Dispolok 189 285 louée par CFF Cargo International avec des conteneurs.

EDG Tm 233 909 avec un train de travaux en attente pour le week-end.

DB Regio 146 122 avec un Regio Express.

 Cette locomotive ne circule normalement pas dans le sud de l’Allemagne.

DB Intercity 101 025 avec un train venant de Hambourg.

à suivre donc !!!

commentaires et photos Théo S.

à Muttenz et Basel Badischer Bahnhof avec Théo S. (2 /2 )

Photos mercredi 13 février 2019

 à Muttenz et Basel Badischer Bahnhof

(en 2 Parties dont en voici la 2 éme  )

Rappel  :  J’ai profité du beau temps pour aller le matin à Muttenz 

et l’après-midi à la gare badoise de Bâle.

 Deux trains d’essais sont vite venus en Suisse 

et repartis après un court temps d’arrêt pour le rebroussement. 

Le trafic marchandises dépassait tout ce que j’ai vu ces dernières années.

Railpool 186 104 aux couleurs BLS Cargo avec le premier train LKW Walter.

DB Cargo 185 241 avec un mixte (Diffus chez Nous ) .

BLS Re 465 010 et Re 425 195 en UM.

BLS Cargo Re 485 509 + 510 avec le deuxième train LKW Walter.

BLS Cargo Re 485 002 + 001 avec une rame Cargo Beamer.

Railpool 187 008 louée par BLS Cargo.

DB Cargo 185 131 avec un train Ford.

MRCE 189 112 louée par CFF Cargo international.

CFF Cargo Re 482 033 avec le troisième train LKW Walter.

DB Cargo 185 126.

DB Cargo 152 136 « Transfracht ».

CFF Cargo Re 421 252, ancienne locomotive TEE qui tractait le Cisalpin.

DB 101 074 et 101 007. La deuxième est arrivée avec une rame réversible remplaçant un ICE. Comme elle ne voulait plus quitter la Suisse, il a fallu la remorquer 

avec une locomotive de réserve se trouvant à Bâle.

BLS Cargo Re 485 011 avec une RoLa (Rollende Landstrasse).

CFF Cargo Re 482 021.

Railpool 186 296 louée par LINEAS.

En trois heures il y a eu 18 trains marchandises dans le sens nord – sud, 

pratiquement un marchandises toutes les 10 minutes. 

Dans le sens sud – nord le trafic était comparable.

 Théo Stolz

Commentaires et Photos Théo S .