à Lille Délivrance , le 10 Avril avec Sylvain

Série de photos prises le Mardi 10 Avril à Lille Délivrance par Sylvain :  

 l' HLE 2902 LINEAS en tête d'un "gazier et ciment " 

ralliant Anvers à Grandpuits (Somain pour l'engin visible).

 La  E 186 161 ECR en tête du "Transfenica" Anvers - Bayonne,

 est vue à son passage, à remarquer à gauche une autre E 186 .

 l' HLE 1303 LINEAS  en tête du "diffus" Dunkerque Grande Synthe - Tourcoing -  Anvers,

 le train TAB de chez ECR (trafic T3M) en provenance du Port de Lille,

 est vu  arrivant avec la Class 66193 ECR ........

2 vues .

........ revoici le TAB toujours mais après son relais traction et rebroussement, 

avec une E 186 165 ECR + E 186 337 DB pour ECR en CV, 

direction Toulouse Saint Jory .

 le Scunthorpes (Calais Frethun) - Ebange FM avec l' E 186 317 ECR  

est vu à son passage à basse vitesse 

(peut-être  y avait il des circulations  à Haubourdin ?? ) .

 l'autre train TAB de chez VFLI (T3M toujours) arrivant du Port de Lille 

avec les BB 410 et 418 VFLI , est aperçu sous une lumière bien sombre .

De gros travaux sont en cours à Lille Délivrance , dont voici 3 photos côté Haubourdin .

Photos Sylvain D .

à Tergnier avec Yves , Toiture , futur RVB et Diesels !

5 vues de la 27146 M Akiem " apte Midi "  en stationnement à Tergnier  .....

... et avec ces vues de la ligne de Toiture  .

‌RVB voie 2 Amiens-Laon, prévu à compter du 6 avril, et jusqu'au 13 juillet 2018‌ .

 Clôture PVC entre Voie 2 Busigny, et Voie 2 Amiens, pour RVB.

4 vues .

Dispositif de maintien du LRS (Long Rail Soudé )  en attente de pose lors du RVB .

2 vues d'engins moteurs au repos  !

(du diesel sauf une 22200 Infra ).

à suivre !! 

photos Yves B .

au PN98 de la ligne Arras St Pol à Aubigny en Artois.

Quelques photos prises lundi et mardi au PN98 de la ligne Arras St Pol à Aubigny en Artois.

la pelle UNAC rail route SNCF toute neuve ....

... et ici en action !

changement du palletage béton du PN .

photos Jean Michel P.

Ligne Bully Grenay - Brias , pas en bonne voie !!!!

Quelques photos de l'ex ligne Bully Grenay - Brias le 27 Septembre 

par Jean Michel  .

côté Brias après déferrage .

côté Bruay .

quelques traverses "un peu " usagées !! ..

Quelques rares traverses béton retrouvées !! 

départ du chargeur ETF pour Thionville .

Photos Jean  Michel P .

Ligne Bully-Grenay / Brias St Pol sur Ternoise, en cours de déferrage !

Jean Michel a pris ces quelques clichés du retrait des rails à  Bruay la Buissière  

sur la ligne Bully-Grenay / Brias St Pol sur Ternoise , en cours de déferrage .

 2 employés ETF avec chalumeau

les 2 pelles rails - route ETF .

 les 2 pelles soulèvent un coupon de rails de 18 m 

(pas besoin de détirefoner les traverses sont tellement pourries)

 chargeur à pneus pour ballast

Après déferrage de la ligne énormes travaux pour le BHNS (bus à haut niveau de service) 

à terme Bruay/Noyelles-Godault .

Photos Jean Michel P.

Suisse : Chantier de renouvellement de voie Wohlen - Bremgarten

Texte et Photos de Théo S :

Après trois semaines de travaux intensifs qui ont succédé aux changement de rails,

 Il a fallu faire le ballastage final et ensuite commencer le bourrage et le régalage.

 En voie métrique les engins appropriés ne sont pas trop fréquents. 

L’entreprise responsable du renouvellement a loué la locomotive bi-mode 

du chemin de fer des usines hydro-électriques du Oberhasli. 

Les ballastières à bogies proviennent du Aare Seeland mobil. 

Comme attelages et freins sont compatibles ils étaient facilement possible de les engager. L’entreprise Sersa effectue le bourrage et régalage. 

Le vendredi 28 juillet à 7 heure la locomotive est arrivée par route et j’ai eu la charge de la descendre de la remorque en régime thermique. 

Les trois ballastières étaient déjà arrivées la veille.

 Il était donc facile de former le train et libérer pour 8 h la place pour le déchargement de la régaleuse Matisa également arrivée par camion. 

Là il a fallu deux heures pour décharger.

Vendredi après-midi début de la formation de trois conducteurs du chemin de fer à voie métrique à la conduite du bi-mode.

 Samedi nous avons répartis 1000 tonnes de ballast en dix voyages le long du tronçon renouvelé. Pendant cette opération la formation pratique des conducteurs s’est poursuivie.

En fin de semaine les véhicules rentreront sur leurs bases et l’exploitation ferroviaire

 après cinq semaines d’interruption.

Cordiales salutations

Théo

Photos Théo S .

entre Wohlen et Bremgarten en Suisse avec Théo S.

Vendredi et samedi , Nous avons déchargé des rails de 120 mètres sur le dernier tronçon à trois fils de rail entre Wohlen et Bremgarten. 

Le troisième rail a déjà été déposé sur une partie de la ligne lors du RVB de 2016. 

Maintenant c'est le tour au dernier tronçon de perdre son troisième rail.

 Depuis plusieurs années, le trafic marchandises VN a cessé et il n'y a plus de raison de maintenir la voie normale. 

Il y a un service voyageur toutes les 30 minutes et 15 minutes durant les pointes.

La locomotive diesel à trois essieux Em 837 804 a été  construite en 1986 par MaK et BBC et elle comporte une transmission électrique avec moteurs triphasés.

Les rails sont arrivés par train depuis Donawitz en Autriche. 

Nous les avons acheminés sur place et une pelle rètro rail-route les a tiré un par un des wagons. Une fois le nombre de rails voulu déchargés, le train s'est déplacé.

 Ci-Dessus , le train de rail est prêt pour l'approvisionnement du chantier à Wohlen. 

Sur six wagons à bogies, d'une longueur entre 19,9 et 22,7 mètres 

sont chargés 36 rails qui pèsent 46 kg/m. 

Pour 120 mètres on arrive à 5,5 tonnes par rail.

Vu du chargement de rail depuis la cabine de conduite de la locomotive MaK dans une courbe. La flexibilité des rails est impressionnante.

Photos Théo S.

PN71 à Audruicq , les travaux !

Les travaux au PN 71 à Audruicq (ligne Calais-Hazebrouck) vont " bon train " !!! 

sur la voie 1 , ils sont bien avancés  !!

marquage SNCF Réseau !!!

voie 1 au premier plan .

Passage du TER Calais - Lille avec la 22303 RC en " pousse"  !

photos Jean Marc JOAN