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mercredi 22 mai 2019

Railway to liberty ! en Belgique avec Didier .(2 / 2)


Quelques photos de ce dimanche 19 Mai 2019  du grand retour de la 140 29.013 Belge qui a repris du service il y a peu après de longues années d'immobilisation.

2 éme Partie ,
(la précédente a été publiée hier Mardi ).

C'est sur la ligne du Stoomcentrum de Maldegem que la 29.013 a fait son retour 
(elle avait déjà circulé début Mai mais pas dispo !)

Ce dimanche 19 mai 2 Aller- Retours entre Maldegem et Ecklo 
étaient au programme sur le théme : Railway to liberty :



 ( Le matin avec une rame voyageur--photos publiées hier )
L'après midi un wagon plat avec un armement lourd 
précédé la machine suivie d'une compo voyageur renforcée.


Malgré une météo humide un beau spectacle au rendez vous !












Photos Didier DELATTRE .

mardi 21 mai 2019

Railway to liberty ! en Belgique avec Didier .


Quelques photos de ce dimanche 19 Mai 2019  du grand retour de la 140 29.013 Belge qui a repris du service il y a peu après de longues années d'immobilisation.

C'est sur la ligne du Stoomcentrum de Maldegem que la 29.013 a fait son retour 
(elle avait déjà circulé début Mai mais pas dispo !)

Ce dimanche 19 mai 2 Aller- Retours entre Maldegem et Ecklo 
étaient au programme sur le théme : Railway to liberty :



Le matin avec une rame voyageur
L'après midi un wagon plat avec un armement lourd 
précédé la machine suivie d'une compo voyageur renforcée.
(Prochaine mise à jour mais avec 1 photo en base de cette page )
Malgré une météo humide un beau spectacle au rendez vous !












Un avant goût de la mise à jour à suivre demain !!! 

photos Didier DELATTRE .

vendredi 17 mai 2019

Zillertalbahn et Achenseebahn (Tyrol Autrichien )


Le chemin de fer du Zillertal a été mis en service en 1902 entre Jenbach et Mayrhofen
 et a une longueur de presque 32 km. 
Le trafic marchandises a disparu suite à une modification des tarifs OeBB
 qui a fait disparaître la taxe de transbordement des wagons voie normale
 sur trucs transporteurs à voie de 769 mm. 

Aujourd’hui il y a un service à la demi-heure 
et des tronçons à double voie facilitent les croisements.
 Le trafic est géré depuis Jenbach par un système qui suit les trains par transmission radio. Dans le terrain il y a que des balises pour repositionner le train correctement.
 Toutes les aiguilles parcourus par des itinéraires trains sont télécommandées.

Ci-dessus : Les automotrices VT 4 et VT 7 passent le 31 octobre 2005 à Fügen.
 La VT 4 a des anciennes portes et la VT 7 des nouvelles. 
La transmission est est électrique.


La locomotive D 10 Đuro Đakovic fait partie d’un lot de 40 engins
 construits pour la voie étroite yougoslave. 
Elle assure le 31 octobre 2005 un voyageur en réversibilité à Schlitters.


La locomotive D 13 Gmeinder avec des wagons de bois provenant de la Suisse ,
arrive le 21 octobre 2005 à sa destination à Fügen-Hart
 où se trouve la scierie Binder. 

Aujourd’hui la desserte se fait par camion.


Les automotrices VT 7 et VT 4 stationnent le 31 octobre 2005 à Jenbach.


La locomotive D 13 Gmeinder arrive le 31 octobre 2005 
avec des produits finis de la scierie Binder à Jenbach.


Le 1er novembre 2005 la locomotive D 10 Đuro Đakovic 
attend son départ vers Mayrhofen à Jenbach.


Les locomotives O&K D 11 et D 12 attendent le 1er novembre 2005 
devant les ateliers de Jenbach le prochain jour de travail. 
La locomotive D 11 a été cédée à un musée en Allemagne après démontage
 de toute la transmission qui sert de matériel de réserve
 pour la locomotive D 12.


La locomotive D 8 O&K attend avec un train de travaux le 2 octobre 2005
 à Strass im Zillertal.
 Cette locomotive à châssis rigide dispose d’essieux Beugniot.


 Le 17 mai 2007 la locomotive à vapeur 2 du Achenseebahn arrive à Jenbach. 

En 2019 la saison a débuté le 1er mai 2019
 avec une seule des quatre locomotives opérationnelles. 
Le deuxième jour elle est tombée en panne et depuis un service de substitution
 par taxi est offert. 

Aucune date de remise en service de l’exploitation vapeur 
n’était annoncée lors de mon passage.


Locomotive D 13 Gmeinder dans son état sans publicité 
 le 7 juillet 2007 à Jenbach.


Locomotive de manœuvre D 1 Diema des ateliers de Jenbach le 13 obtobre 2017.
 Une deuxième locomotive identique est garée sans aucune adaptation
 aux besoin du Zillertalbahn.
 Les deux locomotives construites en 1991 servaient à transporter
 le gravier depuis la carrière vers la centrale à béton de Brunnen en Suisse.


Le chemin de fer à vapeur a repris des chemins de fer Appenzellois 
cinq rames électriques pour moderniser la ligne. 

Le 11 mai 2019 la rame 115 – 15 stationne en gare de Jenbach
 pour faire de la publicité pour l’électrification. 
Pour ceci un des deux pantographes a été monté et levé.


L’automotrice Appenzelloise 12 se trouve le 11 mai 2019,
 devant les ateliers du chemin de fer du Achensee.


Le 11 mai 2019
 la D 14 Gmeinder quitte avec sa rame réversible la gare de Jenbach.


Le 11 mai 2019 la D 15 Gmeinder arrive en gare de Jenbach.


La motrice VT 1 stationne le 11 mai 2019 devant les ateliers de Jenbach.
 Il s’agit d’une automotrice OeBB type 5090 en prêt du Pinzgauer Lokalbahn.
 En contrepartie une locomotive à vapeur du Zillertal circule dans le Pinzgau.


Le 11 mai 2019 la D 15 Gmeinder attend le départ à Mayrhofen.


La locomotive à vapeur 5 « Gerlos » attend de pouvoir manœuvrer
 à Mayrhofen le 11 mai 2019.



La locomotive à vapeur 5 « Gerlos » lors du mouvement de manœuvre
 le 11 mai 2019 à Mayrhofen.



Le 11 mai 2019 le diesel D 15 Gmeinder quitte Mayrhofen.

Commentaires et Photos Théo S.


vendredi 3 mai 2019

Vapeur à Brugge (Belgique ) par Jean Pierre .


Deux photos à Bruges (B) de la vapeur 29.013 acheminée de Bruges, 
où elle séjourne, vers Merelbeke et Eeklo via Zeebrugges 
(apparemment pour être virée)
 et à destination du festival vapeur de Maldegem 
(à quelques kilomètres de Eeklo) pour le week-end à venir !


Commentaires et photos 
Jean Pierre FIERS .

mardi 30 avril 2019

Chemin de Fer à Vapeur de la Vallée de la Scarpe -saison 2019 .


Saison 2019 au Chemin de Fer à Vapeur
 de la Vallée de la Scarpe 
à St Amand les Eaux  ( entre Lille et Valenciennes  ) 


Documents CFVVS .