Affichage des articles dont le libellé est Re 475. Afficher tous les articles
Affichage des articles dont le libellé est Re 475. Afficher tous les articles

dimanche 2 juin 2019

Photos du 31 mai 2019 à Pratteln et Bâle (Suisse ) :1 / 2 .!!


1 ére Partie d'une série de photos de Théo S , prises ce Vendredi 31 Mai : 

Après un jour férié le trafic marchandises n'est jamais très dense.
Depuis le 8 mai 2019 les rames Stadler RABe 501 sont engagées en service voyageurs.
 La rame RABe 501 003 me surprend en arrivant à Pratteln.(Bâle / Basel ) 


La seule rame FLIRT publicitaire est la RABe 521 017 
qui est décorée aux couleurs de l'haute école supérieure du nord-ouest de la Suisse.


 La Re 421 127 assure un Bâle - Zurich. 
Le fort retard de mise en service des rames RABe 502 "Twindexx" Bombardier
 fait qu'il y a toujours des inter citys non réversibles qui circulent.
 L'ancienne Re 4/4'' 11127 fait partie de la première série 11107 à 11155 
de cette locomotive très répandue, construite à plus de 300 exemplaires.
 La première série se distingue comme les prototypes par pantographe unique.


L'Am 843 093 revient à Bâle triage après une desserte locale. 
Les Am 843 091 à 095 sont également équipées d'arrêt automatique allemand 
et sont autorisées Allemagne.


La Re 620 016 vient de quitter Bâle triage avec 20 citernes d'hydrocarbure. 
Cette locomotive était la pointe de la construction de locomotives 
avec régulation de vitesse électromécanique.


L'arrivée des Twindexx Bombardier a conduit à remplacer le gris en dessous du blanc par du noir. La rame RABe 521 021 a reçu la nouvelle décoration lors de la dernière révision.


Les Vectrons BLS Cargo Re 475 402 et 409 acheminent un train de conteneurs
 partant en direction du Lötschberg.


Trois Vectrons CFF Cargo International 193 470, 476 et 464 partent hlp de Bâle triage
 en direction du Gotthard.
 Avec 19'200 kW ce couplage ne manque pas de puissance.!!!!!


La RABe 523 073 est la dernière de la série CFF. 
A partir de la RABe 523 074 les véhicules ont été livrés à transN, 
qui a levé une option CFF pour accélérer la livraison.
 Elles portent la livrée verte de l'entreprise des transports régionaux neuchâtelois.


A Bâle :
les lignes traversent à trois endroits le Rhin.
 Sur le pont médian le trafic est interdit aux voitures 
et il est assez facile de photographier les tramways.
 La rame Bombardier longue Be 6/8 5012 fait de la publicité
 pour l'abonnement transports publics de l'agglomération Bâloise.


 Le tram Be 6/8 5035 roule sur la ligne circulaire 1 - 14. 
A Bâle il y 60 tramways Bombardier en service.
 43 font partie de la série 5000 longue et 17 de la série 6000 courte.


 Le tram Be 6/8 325 Siemens du type Combino
 circule en 28 exemplaires sur le réseau de Bâle.


Le tram Be 6/8 5028 est décoré aux couleurs des service industriels de la ville de Bâle.

à suivre donc !! 

commentaires et photos Théo S. 

mercredi 17 avril 2019

vendredi 12 avril 2019 à Basel Badischer Bahnhof ( 1/2 )


1 ére Partie de photos prises à Bâle (Basel) par Théo S, le 12-04-19 :

CFF Cargo Re 482 015 avec des conteneurs pour denrées liquides.


CFF Cargo Re 420 289 avec wagons à parois coulissantes.
 La locomotive est équipée d’attelages automatiques. 
Ce projet devrait simplifier l’opérations des trains marchandises.
 Pour le moment l’Office des transports n’a pas encore donné son accord
 pour son utilisation.


BLS Cargo avec la Re 485 001 et Re 475 013 avec un train de conteneurs.


DB Cargo 185 103 avec des produits de sidérurgie.


BLS Cargo Re 475 410 et 193 494 (Hupac) avec des conteneurs.


Dispolok 189 285 louée par CFF Cargo International avec des conteneurs.


EDG Tm 233 909 avec un train de travaux en attente pour le week-end.


DB Regio 146 122 avec un Regio Express.
 Cette locomotive ne circule normalement pas dans le sud de l’Allemagne.


DB Intercity 101 025 avec un train venant de Hambourg.

à suivre donc !!!

commentaires et photos Théo S.

dimanche 17 février 2019

à Hulten , aux Pays Bas le 19 Janvier 2019 .


La suite des photos néerlandaises comportant 11 photos à Hulten le 19-01-2019
 avec principalement du fret.

Nous commençons avec l'IC 1135 reliant Den Haag Centraal vers Eindhoven, 
avec la 186 117 .
Tous ces IC cadencés à la demi heure se composent d'une rame bloc ICr de 9 éléments avec 2 BR 186 à chaque extrémités. 
Les 2 locomotives sont équipées du système de sécurité néerlandais ATB, Belge TBL1+ et du système ERTMS 2 pour circuler sur la LGV
 entre Breda et Rotterdam à 160 km/h. 
D'autres rames (composés de 6 elements) assurent des rotations entre Amsterdam, Rotterdam et Breda mais également sur Amsterdam Bruxelles Midi.


La 186 297 Railpool loué par Ruhrtalbahn Cargo tractant 
une belle rame de conteneurs assurait le train 41707 
venant de Rotterdam Maasvlakte pour Duisbourg Hafen (D).


Ce train de charbon composé de couplages de wagons Falrrs 
tracté par les BR 189 024+034 de la DB Cargo 
assurait le 48715 venant de Rotterdam-Maasvlakte-West pour Dillingen (D). 
A noter que ces trains peuvent avoir une masse jusqu'à 6400T 
et les 2 locomotives nécessitent un attelage automatique 
pour éviter les ruptures en ligne..


Toujours chez DB Cargo, voici la 193 317 remorquant un fret varié 
sur le train 48017 venant de Kijfhoek Zuid 
( Un grand triage dans la banlieue de Rotterdam) 
pour Köln Gremberg (D).



Passage du train 41975 venant de Rotterdam Maasvlakte pour Wolfurt (A)
 composé d'une rame de conteneurs qui est mené
 par la 193 733 European Locomotive Leasing louée par LTE
 accompagné de la 193 703 MRCE louée également par LTE.


La 186 493 Railpool loué par DB Cargo NL assurait le train 42997
 reliant le port de Antwerpen direction Poznan en Pologne.


La 193 232  qui est en fait la 100ème locomotive European locomotive Leasing 
louée par LTE assurait le train 41966 venant de Linz (En Autriche)
 et à destination de Rotterdam Maasvlakte 
se composant d'une rame de conteneurs. 

A noter que sur le pelliculage il est écrit: "The Flying Dutchman" 
qui veut dire "Hollandais Volant" 
c'est en fait le nom d'un grand voilier Néerlandais datant de 1903.


Le train 62052 venant de Tilburg-Industry pour Rotterdam Maasvlakte 
se composait d'une belle rame de conteneurs 
tracté par les DE 6422+6429 de DB Cargo branchées en UM.


Nouvelle venue aux Pays Bas depuis le début du SA 2019 
une Vectron du BLS: la 475 407 tractant la rame de conteneurs
 Samskip/Unit 45 sur le train 40128 venant de Melzo Scalo (I)
 pour Rotterdam Waalhaven. 

A noter que cette locomotive est conduite par un pilote de chez Captrain NL. 



La 189 092 MRCE louée par SBB Cargo assurait le train 40200 
venant de Gallarate (I) pour Rotterdam Waalhaven.


La 189 069 DB Cargo remorquant une courte rame de bâchés
 pour transport de bobines assurait le train 45746 
venant de Hagen-Vorhalle (D) pour Kijfhoek Zuid. 

Cette rame continuera sa route le lendemain 
vers l'usine Tata Steel de Beverwijk.

Commentaires et Photos Tarek .

vendredi 15 février 2019

Trois après-midis à Basel Badischer Bahnhof (3 /3 ) .


3 éme Partie des photos de Théo S , à Bâle (Basel) :


Samedi 09 Février 2019 : 

DB Cargo 145 002, une Traxx de toute première génération, avec des conteneurs.


DB Cargo 193 310 décorée avec des conteneurs vers le nord.
 « C’est vert » 
« Rouler intelligemment pour économiser de l’énergie !!
– les conducteurs ».

2 vues.



La Captrain 186 153 va chercher son train à Bâle triage.


BLS Cargo Re 486 508 avec des conteneurs.


DB Cargo 185 178 avec des wagons isolés qui seront débranchés à Bâle triage.


CFF Cargo Re 421 389 et Re 421 374 acheminent une rame vide 
d’hydrocarbures destinés à l’aviation .


Après une stationnement prolongé à la gare badoise la 145 100 (aussi 145-CL 204)
 de Rheincargo part à Bâle triage chercher une rame d’hydrocarbures vide.


La Angel Trains 185 515 fait des AR continues vers Bâle triage. 
Ce train est assuré par une très petite entreprise qui ne dispose 
que de quelques locomotives qui tournent en permanence.


Railpool 186 108 et BLS Cargo Re 475 415 en UM. 
C’est la DB qui a exigé des constructeurs que le système de communication soit uniformisé.
 De cette manière il est possible de rouler en UM avec une Traxx de Bombardier
 et un Vectron de Siemens.


Railpool 186 458 avec une banale rame de conteneurs. 
En principe nous étions déjà prêts à quitter notre emplacement.
 En queue nous avons eu une belle surprise...... !!!!


HUPAC 193 491 et 193 490 rentrent en Suisse après avoir reçu le pelliculage HUPAC.
4 vues .




HUPAC 193 490 et 193 491 en queue du train marchandises
 avec des signaux de queue lumineux.!!!!

Les quelques présents étaient tous assez excités,
 car après une utilisation de ces deux locomotives HUPAC par BLS Cargo ,
elles ont disparu avec l’arrivée des 193 494 à 193 497 avec décoration BLS Cargo.

 Pour le moment manquent encore les 193 492 et 193 493 pelliculées CFF Cargo international. Des rumeurs courent que les CFF ne veulent pas les louer, 
bien qu’elles ont reçues la décoration.


Théo Stolz

lundi 11 février 2019

Trois après-midis à Basel Badischer Bahnhof ( 1 /3 )


A certains moment la gare Badoise à Bâle était remplie de trains marchandises, 
car le triage de Bâle CFF comme la ligne DB vers le nord étaient saturés. 

La variété des locomotives est grande
 et régulièrement il y a des surprises inattendues.

(mise à jour en 3 Parties  !!) 


6 février 2019 : 

MRCE 189 983 avec un train de conteneurs CFF Cargo international.


CFF Cargo Re 482 013 avec des conteneurs.


BLS Cargo Re 465 016 et Re 476 013 avec une rame LKW Walter. 
La première Re 465 a une publicité pour le Stockhorn, une montagne.


BLS Cargo Re 475 415 avec une deuxième rame LKW Walter.


MRCE 189 282 avec un train de conteneurs CFF Cargo international.


CFF Cargo Re 420 249 avec une rame de voitures automobiles, 
destinées au marché Suisse.

à suivre donc !! 

Commentaires et Photos Théo S.