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mardi 18 août 2020

à Basel Bad le 10 Juillet passé avec Tarek .


Quelques images venant de Basel Bad le 10 Juillet 2020.

-L'autoroute ferroviaire venant de Freiburg pour Novara 
pleine à 100% avec 2 voiture ex "Euro Express" 
dans la compo tirée par la 485 007 des BLS Cargo..


La 146 222 sur le Régional Express venant de Offenburg
 arrive à son terminus matériel en voie de disparition
 et qui commence à être remplacé par les nouvelle BR 462.


 ici une UM sur un train régional express pour Karlsruhe.



-La Re 4/4 BLS n° 176 arrive et va rentrer au Dépôt.



La 186 908 utilisée par le BLS Cargo 
tractait cette rame de camionnettes fiat.


La 185 126 en tête d'un train d'autos Suzuki.





Re 4/4 11384 sur un train de conteneurs local
 venant de Weil Am Rhein se dirigeait vers Muttenz.


Autre train local identique mais plus court avec la Re 6/6 11627.


La Re 465 015 arrive avec une rame de caisses 
qu'elle laissera à Weil Am Rhein.


La 193 475 en tête de la rame de remorques "Winner"
 venant de Piacenza pour Wuppertal.

Photos et légendes Tarek 

samedi 23 mai 2020

à Bâle et Liestal (Suisse ) le 9 Mai 2020 par Théo S. (2 /3)


2 éme Partie des photos de Théo S. , le 09 Mai 2020
à Bâle et Liestal (Suisse ) :

Le Vectron MRCE X4 E-715 avec le Vectron BLS Cargo Re 475 412 
en tête du LKW Walter




Le Vectron SüdLeasing 193 520
 avec LKW Walter "contre le nord".



La F4 189 984 MRCE louée par SBB Cargo International.


La Traxx 2 146 235 DB Regio est nommée « Concile de Constance ».


La Traxx 1 185 105 DB Cargo avec un mixte.


La rame ICE 1 62 arrive à son terminus Bâle gare badoise.


La Traxx 2 186 903 est marquée Crossrail, immatriculée chez BLS Cargo
 et exploité par TXL qui appartient à MercItalia


La Traxx 1 185 096 DB Cargo avec des produits sidérurgiques.









La Re 460 053 CFF arrive à Liestal.


Rame FLIRT RABe 521 016 sur la ligne 3 du RER bâlois
 reliant Porrentruy à Olten.


La Re 460 004 CFF avec un rame raccourcie à six caisses
 sur la relation Bâle – Lucerne.


La Re 460 092 CFF avec un Bâle – Interlaken.


Rame ETR 610 RABe 503 021 CFF arrivant de Brigue 
avec terminus Bâle.


 La rame FLIRT RABe 523 032 CFF normalement affectée au RER de Lucerne
 est reconnaissable à la bande bleue en toiture.

à suivre !!

photos et légendes Théo S .

dimanche 3 mai 2020

à Bâle (Suisse) avec Théo S ., le 24 Avril 2020 ( 2 / 3 )



2 éme Partie des photos de Théo S. à Bâle ,
le Vendredi 24 Avril 2020
la 1 ére Partie a été publiée hier Samedi sur ce Site (bien évidemment !!!hihi)

Le « Vectron » 193 349 avec un mixte.


La 294 670 DB Cargo va faire de la desserte locale 
à Rheinfelden Allemagne.



 ICE 3 403 059 en rame simple quitte Bâle gare badoise, 
son terminus.


La Traxx 2 186 508 Railpool arrive hlp de Weil 
pour aller chercher un train à Bâle triage. 
On voit qu’elle circule déjà depuis un certain temps.


La 363 240 DB Cargo sort de révision et vient d’arriver à Bâle
 pour la manœuvre dans les ateliers de maintenance
 des rames grande distance.


« Vectron » 193 471 « LokRoll » de SBB Cargo International 
avec un LKW Walter pour le nord.


La « F4 » MRCE 189 995 SBB Cargo International
 arrive avec un rame Hupac depuis Rotterdam.


 ICE 1 401 089 aux anciennes couleurs 
arrive à son terminus gare badoise.


Retour des deux Re 465 013 et Re 465 017 de Weil am Rhein
 pour aller sur les voies de garage BLS.


La « Traxx 1 » 185 132 DB Cargo
 avec un train de produits sidérurgiques 
venant depuis la Ruhr.


Prochain retour de locomotives depuis Weil am Rhein
 avec le « Vectron » Hupac 193 495 
et la « Traxx 2 » Re 486 501 BLS Cargo.


La 146 219 « Traxx 2 » avec un RE venant depuis Fribourg.


La « Traxx 2 » Alfa Trains 186 211 louée par Railtraxx.

à suivre 

photos et légendes Théo S. 

samedi 2 mai 2020

à Bâle (Suisse ) le 24 Avril 2020 avec Théo S . (1 / 3 )


Vendredi 24 avril 2020 à Bâle avec Théo S.  :

Le vendredi j’avais à examiner un futur conducteur à Bâle.
 Pendant l’examen j’ai eu l’occasion de prendre en photo une H3 Alstom, 
construite en Allemagne. 
  2 vues 

Ensuite je me suis rendu à la gare badoise.
 Le trafic marchandises atteignait certainement trois quarts du trafic normal.
 En trafic voyageur la DB a réduit l’offre en mettant des trains plus courts.
 A la place d’ICE1 des demi-rames ICE 2 était engagées.

Ci-dessus :  La H3 1002 022 louée par CFF Cargo à SüdLeasing
 et immatriculée chez Alstom manœuvre à Petit-Huningue.


La H3 1002 022 avec en arrière-plan l’usine française BASF 
avec son château d’eau. 

Le H veut dire hybride et le 3 trois essieux.
 Dans ce cas il y a un moteur diesel et un groupe de batteries
 sur cette locomotive à transmission électrique.


Le tracteur Rhenus Tm 237 807 est normalement coincé
 dans les voies près du bassin 1. 
Aujourd’hui il était garé devant le bâtiment administratif.


Nouvelle arrivée depuis chez Windhoff à Rheine en Allemagne,
 le Tm 234 411 CFF Infra qui devra encore être dédouané 
avant de continuer vers les ateliers de Bienne
 pour la mise en service.


Rame ICE 2 avec voiture pilote avec la nouvelle décoration DB « écologie ».
 Au lieu de douze il n’y a que six voitures. 
Ceci est bien assez dans cette période d’échanges internationaux réduits.


La Re 620 035 CFF Cargo revient du port de Petit-Huningue. 
Elle sort de grande révision avec recâblage total.


 La Re 486 506 BLS Cargo part contre le nord.


La Re 446 017 EDG est l’ancienne Re 4/4 IV 10103. 
Elle revient avec dix trémies pour céréales vides depuis le silo de Nebikon.
 Pratiquement chaque semaine un à deux de ces trains 
partent du port de Petit-Huningue.


Train Lineas avec la 186 510 « Traxx 2 » Railpool 
encore sans trace d’utilisation.


 La Re 620 063 CFF Cargo sort le deuxième train
 du port de Petit-Huningue.


La 146 219 « Traxx 2 » avec un RE venant depuis Fribourg.


Les Re 475 405 « Vectron » et Re 486 505 « Traxx 2 » 
en tête d’un LKW Walter.


ICE 1 401 085 avec la nouvelle décoration des véhicules de queue.

à suivre donc (encore 2 mises à jour !!)

photos et légendes Théo S.