18 mars 2025 en région Bâloise à Pratteln (Suisse) par Théo S. (1/2)

Mardi 18 mars 2025 en région Bâloise à Pratteln  (Suisse)

 par Théo S.  (2 /2) : 

 Re 465 015 BLS, Re 486 503 BLS Cargo et Re 465 012 BLS. Afin de pouvoir effectuer plus rapidement des manœuvres avec changement de sens de marche, BLS Cargo fait les transferts de locomotive en les mettant tous en UM. De cette manière lors d’un changement de sens de marche les pantographes restent levés et il n’y a que la nouvelle cabine à mettre en service.

Vectron 193 961 ELL, loué par TXL.

Re 420 504 WRS.

 Traxx 1 185 119 et 185 117 DB Cargo.

G 1700 Am 843 081 CFF Cargo. Cette locomotive équipée du nouvel attelage automatique européen vient chercher des wagons chez un embranché et doit parcourir plusieurs centaines de mètres dans une rue fréquentée par des poids-lourds.

Traxx 2 Re 484 017 CFF Cargo.

Vectron XLoad 193 458 Siemens, loué par SBB Cargo International.

Traxx 3 187 005 Railpool, loué par BLS Cargo.

Re 420 339 CFF Cargo.

Photos et Légendes Théo S .

18 mars 2025 en région Bâloise (Suisse) par Théo S. (2/ 3)

Mardi 18 mars 2025 en région Bâloise (Suisse)

 par Théo S.  (2/ 3) :

Gare badoise :

Vectron 193 344 DB Cargo.

 Traxx 2 Re 484 013 CFF Cargo.

Traxx 2 186 493 Railpool, loué par Captrain.

Vectron 193 299 ELL, loué par LTE.

101 110 DB Fernverkehr.

Vectron 193 311 TXL.

XTmass 160 001 CFF Infra, véhicule de diagnose infrastructure construit par Mermec à Monopoli (I).

 Re 420 345 et Re 420 335 CFF Cargo,

Traxx 2 Re 486 507 et Vectron Re 475 409 BLS Cargo.

Traxx 2 186 111 Alpha Trains, loué par Crossrail.

ES 64 F4 189 113 Akiem, loué par TXL.

à suivre :  à Pratteln !!

Photos et Légendes Théo S. 

6 mars 2025 à Bâle gare badoise (Suisse) par Théo S. (1/3 )

Jeudi 6 Mars 2025 à Bâle gare badoise (Suisse) 

par Théo S.  (1 / 3 ) : 

De nouveau grand beau temps. Je me rends plus tôt que d’habitude à la gare badoise et j’ai la chance de prendre un train de nuit qui a pris pas mal de retard lors de sa descente vers le sud de l’Allemagne. Aujourd’hui c’est la journée des Vectrons XLoad avec des livrées bien différentes. Pour le moment ces locomotives ne roulent que très peu en Suisse suite aux problèmes de mise au point des systèmes d’arrêt automatique qui manquent encore d’homologation en Italie. Comme les immatriculations dans la plage 6 193 000 à 999 sont pratiquement complètes, les locomotives vingt Vectron XLoad de SBB Cargo International se trouvent dans deux tranches : 193 451 à 193 460 et 193 540 à 193 549.

Photo ci-dessus : Re 465 017 BLS et 185 536 Alpha Trains, loués par BLS Cargo. Et le tout fonctionne en UM.

101 039 DB Fernverkehr avec le train de nuit retardé. Cette face fait de la publicité pour l’Allgäu.

186 447 Railpool, loué par par la filiale Crossrail de BLS Cargo.

193 274 ELL, loué par TXL.

Re 620 088 CFF Cargo décorée d’une alliance qui n’a jamais fonctionné.

193 475 Siemens, loué par SBB Cargo International.

Am 843 093 CFF Cargo. Cette locomotive est équipé d’arrêt automatiques pour l’Allemagne.

 193 543 Siemens « Oosterscheldekering Zeeland», loué par SBB Cargo International.

Re 465 017 BLS et 185 536 Alpha Trains, loués par BLS Cargo.

 Re 485 009 BLS Cargo.

 641 016 DB Regio

193 457 Siemens « Hofburg Wien », loué par SBB Cargo International.

 Re 486 509 BLS Cargo.

à suivre donc !! 

Photos et Légendes Théo S. 

Vendredi 21 février 2025 à Pratteln (Suisse) par Théo S.(Complément ).

Vendredi 21 février 2025 à Pratteln (Suisse) par Théo S. 

3 photos non publiées dans la mise à jour 4 /4 ,publiée hier :

XTmas 174 003 et XTmas 177 003 CFF Infra. Cette rame était stationnée à Brugg. Ce centre d’intervention a été fermé fin 2024

Traxx 1 185 137 DB Cargo.

Traxx 2 Re 486 507 BLS Cargo.

Photos et Légendes Théo S. 

Jeudi 12 /09/24 à Ostermundigen avec des Euro 9000 (Suisse) par Théo S.

Jeudi12 septembre 2024 à Ostermundigen (Suisse) par Théo S.

Ce Jeudi après-midi, je suis allé à Ostermundigen en espérant de voir une des EURO 9000 COOP. La première surprise était une FLIRT EVO CFF. Avec un peu de retard arrive le premier train railCare avec une EURO 9000. Une deuxième heure plus tard le deuxième train depuis Brigue est également tracté par une EURO 9000.

La locomotive type EURO 9000 développe avec ses 120 tonnes de masse ont une puissance électrique de pointe de 9000 kN sous 25 kV/50 Hz et 8000 kN sous 15 kV/16,7 Hz. Sous 3 kV cc la puissance est encore 6000 kN et se réduit à 4000 kN sous 1,5 kV cc. Les moteurs diesel fournissent 2 x 950 kN et permettent de rouler sur des lignes qui ne sont pas électrifiés. Alimenté en courant continu il est possible d’utiliser les deux groupes diesel-électrique comme complément pour augmenter la puissance. La vitesse maximale est de 120 km/h. Au démarrage l’effort de traction est de 500 kN et en régime continu de 430 kN.

ci-dessus  Re 460 090 CFF.

RABe 531 001 CFF. Cette nouvelle rame Stadler est actuellement en cours d’homologation.

Re 460 089 CFF.

Re 460 117 CFF.

 RABe 535 115 BLS.

 Re 460 107 CFF.

RABe 535 114 et 115 BLS. Ces deux rames sont décorées aux couleurs d’une fabrique de biscuits se trouvant sur la ligne Berne – Lucerne par l’Entlebuch.

 ICE 4 9471 DB Fernverkehr.

Re 486 503 BLS Cargo et 186 509 Railpool.

Re 460 073 CFF.

Re 486 501 BLS Cargo.

EURO 9000 2019 321 ELP, loué par railCare.

Re 460 054 CFF.

 EURO 9000 2019 322 ELP, loué par railCare.

Photos et Légendes Théo S.