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mercredi 20 septembre 2023

Dimanche 17 septembre 2023 à Tecknau , en Suisse , par Théo S.


Dimanche 17 septembre 2023 à Tecknau , en Suisse , 

par Théo S. :

Le tunnel du Hauenstein relie Tecknau avec Olten. La majorité des trains y passent. L’ancienne ligne entre Sissach et Olten qui passe par le tunnel sommital du Hauenstein est à voie unique et l’offre régionale comporte un train par heure et direction. Lors de travaux dans le tunnel de base les trains sont déviés par la ligne sommitale et le trafic régional remplacé par bas. Actuellement des travaux dans le tunnel de base sont effectués par Rhomberg-Sersa. Deux rames de travaux sont engagées. La traction est assurée par des anciens tracteurs CFF. Une des rames comporte une voiture de la vallée de Joux qui sert de réfectoire et de véhicule permettant d’acheminer les ouvriers dans le tunnel. Les installations comme le transport du matériel se fait sur des wagons offrant une plate-forme. Au début des années 1980 il y avait déjà eu des grands travaux dans le tunnel de base du Hauenstein. A l’époque plus de 30 wagons étaient engagés. Tout était à l’époque sous la responsabilité des CFF et les intervenants étaient de sous-traitants. La liste des wagons engagés était bien plus longue.

Ci-dessus :  Tm 232 012 Sersa.


Res 35 88 3937 606 SRT, immatriculé en Belgique, loué par Sersa.

 Res 35 88 3937 935 SRT, immatriculé en Belgique, loué par Sersa.

Sgmmns 33 85 4505 164 WASCOSA, loué par Sersa.

 Tm 232 037 Sersa

Rs 31 85 3900 300 Sersa.

Rs 31 85 3900 330 Sersa

 B 50 85 20-35 536 OeBB Historic, loué par Sersa.

Photos et Légendes Théo S.

samedi 16 septembre 2023

Les 13 et 14 septembre 2023 à Lonay en Suisse , par Théo S. ( 1 / 2 )


Les Mercredi 13 et Jeudi 14 septembre 2023 à Lonay en Suisse , par Théo S.  ( 1 / 2 ) :

Les 13 et 14 Septembre 2023 , je donne un cours à de futurs Conducteurs à Lonay. Autour de l’atelier de maintenance il y avait une quantité imposante de véhicules moteurs de garés. Bien qu’il pleuvait lundi, j’ai fait un tour du propriétaire durant la pause de midi. Les deux jours il fallait transiter par Morges pour se rendre à Lonay. J’ai également pris quelques photos du matériel MBC utilisé pour le transport de gravier.

Morges, 13.09.2023

 Ge 4/4 22 et 21 MBC


Lonay, 13.09.2023 :

 Tm 234 065 CFF Infra.

 Te’’’ 144 (Te 212 044) CFF.


Tm’’’ 920 CFF.

 Tem 221 284 CFF.

 Tm 234 131 CFF Infra.

  Tm 238 508 “Erich” Sersa.

Bourreuse voie métrique Plasser & Theurer UNIMA 1 construite en 1985.


 Tm 232 111 Sersa.


 Am 841 018 CFF Infra.


Aem 940 030 CFF Infra.

à suivre donc !!

Photos et Légendes Théo S.

lundi 31 juillet 2023

29 juillet 2023 transfert remorque CGTE C4 369 de Winterthur à Genève( Suisse) par Théo S.


Samedi 29 juillet 2023 transfert remorque CGTE C4 369
 de Winterthur à Genève( Suisse) par Théo S.:

L’AGMT (Association Genevoise du Musée des Tramways) a repris de la collection AMTUIR la C4 369. Elle se trouvait dans l’état de la cession dans les années 1970. La révision de ce véhicule a été confié à Historic Rail Service à Winterthur qui l’a partiellement reconstruite. Pour la rapatrier de Winterthur à Genève un train spécial a été organisé. La motrice BDe 3/4 43 (ex-Bodensee-Toggenburg) assurait la traction. La voiture C 5820 et Xd4 99701 offraient également des places pour les voyageurs. Le wagon double pour transport de véhicules voie métrique 99 85 9383 060 Sersa transportait la C4 369. Pour les manœuvres au terminus le Tm 232 164 terminait la composition. Les deux voitures comportaient des coussinets qu’il fallait contrôler lors des arrêts. A Daillens il est constaté sur la Xd4 99701 qu’un coussinet a coulé. Il n’est donc plus possible de continuer de rouler avec cette voiture. Avec le tracteur elle a été mise sur un cul-de-sac en attente d’une décision. Le train est reparti avec une heure de retard en mettant les voyageurs de la voiture de mesure dynamométrique dans les deux autres véhicules. De même pour la restauration. Une fois arrivée à Genève La Praille la C4 369 a été déchargée et acheminée par transport routier au dépôt TPG du Bachet pour déchargement suivi d’un apéritif.

Winterthur :

La BDe ¾ 43 met la composition à quai.


 C 5820 « Thurgauer Stube ».

Xd4 99701 voiture dynamométrique.

Xas 99 85 9383 060 Sersa pour transport de machines de chantier voie étroite.


 C4 369 CGTE

Bm 6/6 18508 SLM attend toujours le déplacement à Saland.

Bm 6/6 18597 SLM attend toujours le déplacement à Saland


Effretikon :

Tm 237 908 Sersa construit par Cockerill.


Baden :

 BDe ¾ 43 Eurovapor.

Tm 232 164 JÜST.

Daillens :

BDe ¾ 43 Eurovapor.

Lausanne triage :

Tm 238 508 Sersa.


Genève Cornavin :

    BDe ¾ 43 Eurovapor.

2 vues


Bachet-de-Pesay :

Be 6/10 1836 TPG.

C4 369 CGTE.

2 vues.


Be 6/8 1802 TPG



Photos et Légendes Théo S.

 

dimanche 18 juin 2023

Mercredi 14 juin 2023 à Bâle , par Théo S. 1 ére Partie / 2


Mercredi 14 juin 2023 à Bâle, par Théo S.   (1 / 2 ) :

Ce mercredi , arrive la locomotive de manœuvre à accumulateurs construite en Bulgarie. Je me rends chez l’acheteur et on me dit que le véhicule arrive dans le courant de l’après-midi.(photos dans la 2 éme Partie !!) Je vais donc en gare badoise pour passer le temps. J’ai la chance de voir les nouveaux Vectrons SBB Cargo International, loués à RailPool. A 14.15 le téléphone sonne pour m’annoncer que la locomotive devrait arriver sous peu. Je me déplace de la gare badoise à Petit Huningue. Après environ vingt minutes nous voyons le camion passer. Il est dans le mauvais sens et il doit aller refaire un rond-point pour pouvoir entrer dans le terminal des conteneurs. Avec la grue pour conteneurs la locomotive est soulevée aux tampons et ensuite posée sur la voie. Il faut monter l’antenne radio et la locomotive est prête à l’utilisation. Nous essayons de remplir quatre trémies pour céréales. Le compresseur n’a aucun problème pour remplir la conduite générale. Pour ne pas perturber le chargement de céréales, nous ne pouvons que prendre un seul wagon pour la photo. Ensuite nous profitons du soleil pour prendre quelques photos montrant la locomotive dans son nouveau lieu de travail. Samedi sera installée la prise pour charger la batterie de la locomotive et à partir de lundi commence la formation du personnel de conduite.

Bâle Petit Huningue :

Ci-dessus:  Re 484 015 CFF Cargo.



Tm 235 089 EDG.


Tm 232 526 EDG.


275 008 North Rail, louée par Sersa et relouée à CFF Cargo.



Bâle gare badoise : 

186 903 BLS, louée par SBB Cargo International et propriété d’Akiem.


Re 475 420 BLS Cargo.


Re 620 074 CFF Cargo.


193 535 Siemens, loué par SBB Cargo International 

avec les deux tours Roche en arrière-plan.


185 199 DB Cargo.


Re 465 004 BLS.


193 108 RailPool, louée par SBB Cargo International.


 101 013 DB Fernverkehr en livrée IC.


Re 620 074 CFF Cargo.

à suivre donc !!

Photos et Légendes Théo S.