LA PASSION DU TRAIN

du 22 au 24 Octobre 2024 au port de Bâle (Suisse)  par Théo S. :  Principalement à Birsfelden Hafen la gare d’arrivée et de départ pour les ports de Birsfelden et Auhafen est régulièrement saturée. Les trafics principaux sont les carburants arrivant par péniches, les conteneurs, les céréales et les produits de sidérurgie. Il y également les arrivées et expéditions spéciales de pièces lourdes. Les embranchés développent le trafic ferroviaire et il faut acheminer les trains entre la gare d’arrivée/départ et les embranchés. Ceci nécessite des conducteurs de manœuvre qui sont autorisés de rouler dans les zones équipées de signaux nains pour la manœuvre. La minorité des embranchés disposent de cette catégorie de conducteur. En plus il faut un engin moteur puissant qui permet de remorquer une charge de 1800 tonnes à une vitesse de 20 à 30 km/h. L’entreprise Ultra-Brag dispose d’une locomotive type MMD-4 construite en 2016 en Bulgarie. Elle offre des prestations de manœuvre à différe...

Ce Samedi 14 septembre 2024,  les 60 ans des locomotives Re 4/4‘‘ en Suisse,par Théo S. ( 1/3 ): La locomotive universelle Re 4/4‘‘ sillonne depuis 1964 le réseau suisse. Après les quatre prototypes Re 4/4’’ 11201 à 11206, devenues 11101 à 11106, la livraison en série commence en 1967 avec les locomotives à un pantographe Re 4/4’’ 11107 à 11155. La locomotive 11156 est devenue la Re 4/4’’’ 41 du SOB qui est aujourd’hui la Re 430 350. Suivent ensuite les Re 4/4’’ 11156 à 11349 avec deux pantographes. Pour la ligne du Gothard une version avec démultiplication adaptée est livrée, les Re 4/4’’’ 11351 à 11370, toutes disparues. Une dernière série Re 4/4 11371 à 11304 est livrée aux CFF jusqu’en 1985. Une partie sera adaptée pour l’Allemagne et devient Re 421. Une Re 4/4’’ 41 est construite pour le MThB. Elle remplacera aux CFF la Re 4/4’’11172 accidentée. EBT, SMB et VHB commande cinq Re 4/4’’’ portant les numéros 111 à 113, 141 et 181. Les locomotives présentes sur la ligne Oensingen ...

Les 11 et 12 juillet 2024 au port de Birsfelden ( Suisse)  par Théo S. : Mercredi je reçois un téléphone d’un embranché d’un des ports à Bâle. Suite à des maladies et des absences vacances, il leur manque un mécano pour assurer les manœuvres. Le jeudi deux péniches sont attendues et vendredi un train de conteneurs arrivant de Belgique qui repart le même jour. Comme je n’ai pas d’obligations ces deux jours je dis oui. Je dois y être jeudi pour 13 heures. Quand j’arrive sur place, les deux bateaux sont toujours sur la partie allemande du Rhin. La seule chose à faire c’est de charger des conteneurs vides sur la rame de wagons plats appartenant à l’embranché. Ceci permet ensuite de déplacer les conteneurs sous le pont roulant qui enjambe le Rhin. A 16 heures les deux péniches ne sont toujours pas arrivées. Une autre est arrivée avec des coïls qui sont en cours de déchargement. Il n’y a aucune chance que ces deux péniches puissent se positionner pour le déchargement et ensuite chargemen...

Vendredi 10 mai 2024 à Pratteln et à la gare Badoise, en Suisse , par Théo S .  ( 1 ére Partie / 3 ) :  à Pratteln :  Re 420 504 WRS. Il s’agit de l’ancienne Re 4/4’’ 11123 CFF. Vectron 193 656 Beacon, loué par SBB Cargo International.   FLIRT RABe 521 012 CFF. G 1700 Am 843 056 CFF Cargo. Re 620 076 CFF Cargo. Re 460 113 CFF et Re 465 011 BLS. G 1700 Am 843 063 CFF Cargo. 189 985 Beacon, loué par SBB Cargo International et Re 474 012 CFF Cargo H4 Aem 940 005 Sersa. Vectron 193 519 et 193 468 Siemens, loués par SBB Cargo International. Traxx 2 Re 484 004 CFF Cargo. Re 474 004 CFF Cargo. Traxx 1 185 141 et 185 115 DB Cargo. Re 420 258 CFF Cargo. Re 460 084 CFF et Re 465 011 BLS. Re 620 088 CFF Cargo. à suivre , en gare Badoise !! Photos et Légendes Théo S.