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mercredi 1 mai 2019

Les Archives du 01-05-2019: A1A 68000.


Vers 1982 , passage à Mitry Claye  (ligne Crépy -La Plaine - Paris Nord ) 
de la 68015 avec en tête des couverts à essieux de la DB 

à noter à droite , les anciens couplages à ballast .

photo Patrick VERBAERE

samedi 20 avril 2019

Les Archives du 20-04-2019 : A1A 68001 à Chalindrey


l'A1A 68001 avec un autre engin de cette série 
au dépôt de Chalindrey  .

(pas de date précise pour cette photo , désolé ) 

photo Patrick VERBAERE .

samedi 30 mars 2019

Les Archives du 30-03-2019: A1A 68000 et Y 5200


à Tours entre 1982 et 1985 , 
l'A1A 68059 avec un " Petit  Yoyo" 5215 .

photo Patrick VERBAERE

samedi 9 février 2019

Les Archives du 09-02-2019 , que des Bleues !!


Je dispose d'un " stock" conséquent de Diapos réalisées dans les Années 1980-1990!

Mais ici , plus moyen de situer le lieu de prise de vue de cette photo sur l'Ouest !!

(et c'est très rare !!! )

Si quelqu'un reconnait ce lieu , Merci par avance .!!!

on pourrait faire le jeu de la Devinette :  Où est ce ??? 

photo Patrick VERBAERE

lundi 7 janvier 2019

Les Archives du 07-01-2019 : A1A 68000 à La Rochelle .


Pour ce Lundi soir , une photo de la A1A 68033 
à La Rochelle   vers 1985 .

photo Patrick VERBAERE

jeudi 13 décembre 2018

A1A 68081 et marche Longueau-Sotteville , ce Jeudi midi .


Ce Midi , circulation d'une marche " spéciale " Longueau Dépôt -  Sotteville les Rouen :

la A1A 68081 a remorqué les 67483+67582+67475 réformées .

à 11h46 refoulement vers la VU  Compiégne .


à 12h22 passage après le BV de Longueau vers Amiens  .




Photos Thierry MARTEL 



lundi 29 octobre 2018

Les Archives du 29-10-2018: Base LGV Oxelaere


Souvenir de 1990/91  à la Base Travaux LGV d'Oxelaere ( Cassel )
entre Lille et Calais .

Présence d'A1A 68000 , de BB 66000 / 400  et de HLD 59 SNCB ..

sur la droite on aperçoit le pont de la LGV 
qui enjambe la ligne classique Dunkerque -Hazebrouck  .

et au fond , on voit le Mont Cassel , 
"Village préféré des Français en  2018 "  !!! 

photo Patrick VERBAERE 

lundi 8 octobre 2018

Les Archives du 08-10-2018 : La Rochelle !!


Souvenirs de La Rochelle 
avec CC 65000 , A1A 68000 (ou 500 ) , BB 63500 et X  3800 .

photo Patrick VERBAERE

lundi 24 septembre 2018

Chalindrey-3 JPO ,à l'extérieur !!


3 éme mise à jour des photos prises à Chalindrey 
pour la Journée Portes Ouvertes du 15 Septembre 2018 par Alex et Daniel .

La 72084 sans ses plaques ( à suivre  !!!) 



la 72084 "retrouve " ses plaques  !!! 



la 72130  .


2 vues de la 72064  de l'ARCET
 Association Rhône-Alpine de Conservation d’Engins Thermiques .



ici avec l'X 3943 du CFTSA 
Chemin de Fer Touristique du Sud des Ardennes .


5 vues du X 3943 sur le pont tournant ....





ici avec le Y 8525 .


prêt pour les visites  !!




3 vues de l'A1A 68081 .




2 photos de la CC 65001 .



et pour finir , 2 vues de la 12125 .


à suivre !!! 
eh oui encore au moins 3 mises à jour de photos prises 
à l'occasion de cette Journée portes ouvertes 
(et aussi en gare et en ligne ) .

Photos Alex LEFEVRE 
et Daniel B. 

jeudi 2 août 2018

à Nuits St Georges , le 31 Juillet avec Louis !!


 photos à Nuits-Saint-Georges, quelques kilomètres au sud de Dijon:

Une rame Corail réversible à voiture-pilote B6dux poussée par une BB22200R En Voyage,
 la 394,  sur un train Dijon ville - Lyon Part-Dieu, 
en retard d’une poignée de minutes en pleine prise de vitesse.
2 vues . 



 TER Nevers - Dijon en retard de 30 minutes pour un AGC Bourgogne. 


 Un peu moins de 10 minutes de retard pour cette BB 22200R gris Fantôme, la 363 ,
 en tête d’une rame Corail à voiture-pilote assurant un train Lyon Part-Dieu B5uxh,
 passage à pleine vitesse pour tenter de rattraper quelques minutes. 


 Luxembourg - Montpellier-Saint-Roch assuré par la rame TGV EuroDuplex 2N2 3UA,
 avec 40 minutes de retard.


- Nancy - Toulouse pour la rame TGV Réseau 542, retard de 7 à 8 minutes.


 Ce X72500 assure un TER Dijon-ville - Tours, avec pas plus de 5 petites minutes de retard. Circulation à bonne vitesse afin de récupérer un peu de temps
 pour cet autorail conçu pour rouler vite. 



 Un petit quart d’heure de retard pour ce train diffus Sibelin - Woippy 
tiré par la 26123 gris Fantôme, avec détails de sa composition.

6 vues .







- Premier train à l’heure de la série, un Dijon ville - Mâcon repart de Nuits-Saint-Georges 
après y avoir effectué l’arrêt prévu dans sa marche TER Bourgogne. 


 Paris Bercy - Lyon Part-Dieu en rame Corail réversible avec voiture-pilote B5uxh
 poussée par une BB7200R, avec un malheureux voyageur clandestin sur le pare-brise,
 à l’heure, 2 ou 3 minutes à la traîne tout au plus.


Jamais deux sans trois train à l’heure ?
 Et non, Sibelin - Lérouville pour ce train de propylène en citernes, 
mené par une E 37500 Europorte , la 525 , 
en livrée blanche CB-Rail avec 10 minutes de retard. 
Le train passe au ralenti, il est gêné par l’arrêt d’un TER Chalon-sur-saône 
qui vient de s’effectuer devant lui, 
alors qu’il était censé rouler devant l’AGC perturbateur.

2 vues 



 15 minutes de retard sur un trajet Lyon-Part-Dieu - Paris-Bercy
 pour cette rame Corail réversible, voiture-pilote B5uxh en tête et BB 22200R en pousse. 



En retard d’une heure et pour clôturer la série le long de la Route des Grands-Crus de Bourgogne, l’un des 13 BB67400 de la Cellule des Matériels Radiés, 
le BB 67456 récemment repeint en livrée bleue, 
mène une marche Clermont-Ferrand - Perrigny Triage, 
retour du festival des 150 ans du Lioran. 
La machine de tête du convoi est brillante comme un sou neuf sous sa peinture récente,
 mais date de 1971. 
Elle remorque 3 autres locomotives de la « CMR »: 

Le BB 66170 de 1964. 
C’est le seul engin de la série encore au dépôt de Chalindrey, 
22 autres étant à Longueau et deux à Nevers/Tours. 

Suit le A1AA1A 68081 de 1968, dernier exemplaire SNCF en activité.

Vient pour finir le CC72084 « Amplepuis » de 1974, dernier enfin bleu des trois CC72000 restants en activité (tous travaillant pour la CMR) et machine cadette du convoi.

En clôture du cortège, le X3800 (X4039) de l’association ABFC 
(Autorails de Bourgogne Franche-Comté) 
apporte une pointe de rouge à ce cortège bleu, moteur tournant. 

Le « Picasso » n’est pas en reste par rapport aux « grosses Bleues » devant lui: 
il date de 1960 et est donc le doyen de cette marche.

Tout cela fait un cumul anecdotique et inutile de (47 + 54 + 50 + 44) années de service à la SNCF, soit 195 ans pour les 4 machines de la CMR, 
qui sont toujours toutes en service actif. 
Et même 253 ans de ferroviaire en comptant le Picasso qui a cependant arrêté son activité commerciale il y a déjà bien longtemps.

2 vues . 


Photos Louis  ©