13 avril 2025 à Tramelan et Reuchenette-Péry (Suisse) par Théo S.

Dimanche 13 avril 2025 à Tramelan et Reuchenette-Péry (Suisse) par Théo S. :

A Tramelan la motrice Be 4/4 654 des CJ mise en service en 2017 est garée hors service. La caisse est très similaire aux Be 4/4 9201 à 9204 du MOB et légèrement plus basse que les autres automotrices Stadler similaires afin de passer dans les tunnels entre Montreux et Montbovon. La Be 4/4 654 attend son départ au MOB qui reprendra les cinq automotrices de cette série aux CJ pour remplacer les motrices Be 4/4 5001 à 5004 MOB qui datent de 1976 et 1979.

A Reuchentte-Péry des transports d’excavations de tunnel permettent de remplir les carrières de la cimenterie Vigier. L’entreprise Swissrail loue un ancien Tm 232 CFF pour manœuvrer les wagons sur les embranchements non électrifiés.

Tramelan : 

Photo ci-dessus    Be 4/4 654 CJ en attente du transport en direction de Chernex.

De 4/4’’ 411 CJ datant de 1953 et modernisé en 1986 ne sert plus qu’au trafic marchandises et aux trains de service.

Reuchenette-Péry :

Tm 232 287 Vigier. La cimenterie Vigier dispose depuis le début des années 1970 de deux tracteurs type Tm IV construits par SLM. La particularité des deux engins Vigier était le refroidissement du moteur d’origine MAN pour aspirer le moins de poussière de ciment possible. On voit sur le capot le ventilateur. Ces Tm IV numéros 4 et 5 sont devenus Tm 232 287 et Tm 232 289. Le premier a été modernise par LSB en 2013 et le moteur MAN remplacé par un Deutz. Le bruit en cabine a fortement augmenté lors de cette modernisation et le deuxième engin n’a pas subi cette modernisation et a été vendu.

 Tm 232 147 CFF Cargo. Ce Tm IV SLM a été mis en service en 1969 comme engin de manœuvre pour la maison Sulzer à Winterthur. Il est vendu en 1974 à CFF Cargo et reçoit la désignation Tm IV 8797. Lors de sa modernisation en 2011 avec remplacement du moteur MAN par un Caterpillar il devient Tm 232 147.

Tm 232 021 Swissrail. Ce Tm’’’ RACO a été mis en service en en 1979 comme Tm’’’ 9561 aux CFF. En 2004 il est modernisé et le moteur Saurer est remplacé par un Iveco. En 2022 CFF Infra le vend à Swissrail qui le loue à des opérateurs ferroviaires.

Photos et Légendes Théo S.

 

12 avril 2025 à Bâle petit Huningue (Suisse) par Théo S.

Samedi 12 avril 2025 à Bâle petit Huningue (Suisse)

 par Théo S. :

Ce samedi était le dernier jour de formation de conducteurs. Ils passeront les examens courant mai 2025 et ensuite je ne serai plus habilité à cette activité pour des questions d’âge. Nous avons dans une première phase fait de la théorie et ensuite des exercices pratiques avec les locomotives disponibles. Comme il n’y avait pas de wagons marchandises à disposition, ce n’était pas simple d’organiser des exercices.

Photo ci-dessus  :  Locomotive diesel Jung 13399 de 1961 devenue en 1989 le numéro 5 chez Ultra-Brag et plus tard Tm 237 864. De 1961 à 1988 elle était engagée en Allemagne chez Brohltal-Deumag comme numéro 1. Depuis l’arrivée de la locomotives à accumulateurs bulgare elle ne sert plus que de réserve.

Locomotive diesel Henschel 30515 de 1963 devenue en 1998 le numéro 3 chez Ultra-Brag et plus tard Em 837 815. De 1963 à 1998 elle était engagée en Allemagne chez Rheinisch-Westfälische Elektrizitätswerke comme numéro 4.

Locomotive à accumulateurs Express Service ES 1008 de 2023 portant la désignation Taf 200 008 chez Ultra-Brag. Elle a remplacé la locomotive Jung Tm 237 864.

Photos et Légendes Théo S. 

Vendredi 11 avril 2025 à Kiesen (Suisse) par Théo S .

Vendredi 11 avril 2025 à Kiesen (Suisse) par Théo S :

Un après-midi à Kiesen montre que les Vectrons CFF Cargo roulent sur les lignes sans régime ETCS L2. Leur dispositif d’arrêt automatique conduit pas systématiquement à des freinages d’urgence lors de l’entrée en régime ETCS L2. Le nouveau dispositif est relié par un bus avec le reste de la locomotive. Cette liaison complexe peut conduire à ces freinages d’urgence. Les EURO 9000 avaient des problèmes similaires et avaient été arrêtées pendant plusieurs mois afin que le constructeur puisse remédier aux problèmes rencontrés. C’est le train d’eau minérale Brig – Wangen bei Olten qui recircule de nouveau avec une EURO 9000.(photo n°12)

ETR 610 004 Tren Italia dans sa nouvelle livrée après modernisation. 

ETR 610 CFF. Les livrées italienne et suisse se ressemblent fortement.

Re 460 054 CFF.

Re 620 88 et Re 620 084 CFF Cargo en tête du train Lausanne triage – Brigue – Rangierbahnhof Limmattal. Entre Lausanne et Sion différents tronçons ETCS L2 ont conduit au retrait des Vectrons en tête de ce train.

Re 460 011 CFF en livrée publicitaire.

 Re 460 046 CFF en livrée publicitaire. Parfois il faut se poser des questions au sujet des bureaux de marketing qui choisissent ces décorations. Dans ce cas c’est du recrutement de personnel CFF. Les détails se trouvent en flashant le QR-code.

 MIKA RABe 528 120 et RABe 528 114 BLS.

 Vextron Re 475 405 BLS Cargo et Traxx 1 185 527 Alpha Trains, loué par BLS Cargo.

MUTZ RABe 515 015 BLS.

Traxx 1 Re 485 015 et Vectron Re 475 401 BLS Cargo......

..... et la Vectron Re 475 425 BLS Cargo en queue du train marchandises comme marchandise roulante.

 EURO 9000 2017 318 ELP, loué par railCare en tête du train d’eau minérale.

Vectron Rem 476 453 railCare.

Traxx 2 Re 486 502 BLS Cargo remplaçant un Vectron. Actuellement il y a trop de Vectrons neufs qui créent des problèmes avec la signalisation en cabine.

Vectron 193 056 Northrail, loué par CFF Cargo en tête d’un train militaire venant de Thoune.

 Photos et Légendes Théo S .

Mardi 08 avril 2025 à Bâle (Suisse) par Théo S.(2 / 2 )

Mardi 08 avril 2025 à Bâle (Suisse) par Théo S.(2 / 2 ) :

Bâle gare Badoise :

Traxx 2 Re 486 502 BLS Cargo. Ce n’est plus fréquent de voir une Traxx 2 en tête d’un ferroutage.

Vectron 193 544 “Palais Fédéral Bern” Siemens, loué par SBB Cargo International.

Vectron 193 658 Beacon, loué par SBB Cargo International.

 Traxx 1 Re 485 010 BLS Cargo.

 Traxx 3 187 136 DB Cargo. Cette locomotive a fait une aller et retour à vide entre Haltingen (dépôt DB Cargo) et Bâle triage.

Vectron 193 178 Railpool, loué par RTB Cargo.

Traxx 1 185 197 DB Cargo.

Maxima 40 CC 264 001 STOCK. 

Impressionnante locomotive par ses dimensions et son moteur diesel ABC de 3600 kW.

2 photos 

Re 465 009 et Re 465 012 BLS, loués par BLS Cargo.

 Re 4/4’ 10039 Classic Rail.

Vectron Re 475 407 et Re 475 421 BLS Cargo.

Photos et Légendes Théo S.

Mardi 08 avril 2025 à Bâle (Suisse) par Théo S.(1 / 2 )

Mardi 08 avril 2025 à Bâle (Suisse) par Théo S.(1 / 2 ) : 

De nouveau une belle journée. Le trafic marchandises n’était pas très dense, probablement par suite des grands travaux du week-end sur la partie au nord de Bâle.

Bâle gare badoise : 

 Giruno RABe 501 013 CFF.

Traxx 1 185 087 et 185 117 DB Cargo.

Barfüsserplatz : 

 Flexity Be 4/6 6006 BVB.

Théâtre : 

 TINA Be 8/10 3214 BLT en version publicitaire.

TINA Be 8/10 3209 BLT.

Bâle gare badoise : 

 Re 620 025 CFF Cargo.

 Vectron 193 540 “Atomium Brussel” Siemens, loué par SBB Cargo International.

Traxx 2 186 499 Railpool, loué par BLS Cargo.

Vectron 193 969 DB Systemtechnik.

 Re 420 347 CFF Cargo.

Vectron 193 350 DB Cargo, loué par WRS.

Re 620 063 CFF Cargo.

à suivre donc !!

Photos et Légendes Théo S .

Mardi 01.04.2025 Pas mal de Vectrons à Pratteln (Suisse) par Théo S. (3 /3 )

3 éme Partie /3 des photos de Théo S. ce Mardi 1er avril 2025

 à Pratteln (Suisse) :

Vectron 193 495 HUPAC, loué par BLS Cargo. [12 Version BLS Cargo avec piolet]

FLIRT RABe 521 019 et RABe 523 071 CFF.

Tm 232 143 CFF Cargo.

                                                         Re 420 244-6 CFF Cargo.

Vectron Re 475 902 WRS [13 Version papier découpé]

            Vectron Re 475 433 CFF Cargo [2 Version BLS Cargo avec trois alpinistes]

Vectron 193 715 Beacon, loué par BLS Cargo et Traxx 2 186 496 Railpool, loué par BLS Cargo. [14 Version Beacon avec sigle BLS Cargo]

 Traxx 2 Re 484 019 CFF Cargo.

Re 460 119 CFF en tête du train......

...  et Re 460 005 CFF en queue du train.

Vectron 193 338 DB Cargo. [15 Version DB Cargo publicitaire]

Traxx 2 Re 484 014 CFF Cargo.

Traxx 1 185 098 et 185 120 DB Cargo.

Photos et Légendes Théo S.