LA PASSION DU TRAIN

Vendredi 30 mai 2025 à Berne et Kiesen (Suisse) par Théo S. Bien que le trafic marchandises était réduit, je suis allé à Kiesen.Avant de prendre le train quelques photos de tramways au Hirschengraben, car la lumière était bonne. Actuellement il n’y a plus que quatre modèles de tramways en service régulier, dont trois Combino et un Tramlink .(à suivre sur 2 éme Partie !)  . 1 ére Partie :  à  Kiesen  MUTZ RABe 515 008 BLS avec de la publicité pour les trois équipes de hockey desservis par le RER bernois (Berne, Fribourg et Bienne). ETR 610 011 TrenItalia.  MUTZ RABe 515 023 BLS.   Re 460 023 « Wankdorf » CFF. Re 620 028 et Re 420 266 CFF Cargo avec le Lausanne triage – Zurich triage. Re 460 010 CFF avec une publicité que personne n’a pu m’expliquer. MIKA RABe 528 125 et RABe 528 115 BLS.   Re 460 008 «La Gruyère» CFF. Traxx 1 Re 485 006 BLS Cargo et Re 465 003 BLS. Re 460 036 « Franches Montagnes » CFF. C’est la seule Re 460 qui a ...

Vendredi 11 avril 2025 à Kiesen (Suisse) par Théo S : Un après-midi à Kiesen montre que les Vectrons CFF Cargo roulent sur les lignes sans régime ETCS L2. Leur dispositif d’arrêt automatique conduit pas systématiquement à des freinages d’urgence lors de l’entrée en régime ETCS L2. Le nouveau dispositif est relié par un bus avec le reste de la locomotive. Cette liaison complexe peut conduire à ces freinages d’urgence. Les EURO 9000 avaient des problèmes similaires et avaient été arrêtées pendant plusieurs mois afin que le constructeur puisse remédier aux problèmes rencontrés. C’est le train d’eau minérale Brig – Wangen bei Olten qui recircule de nouveau avec une EURO 9000.(photo n°12) ETR 610 004 Tren Italia dans sa nouvelle livrée après modernisation.   ETR 610 CFF. Les livrées italienne et suisse se ressemblent fortement. Re 460 054 CFF. Re 620 88 et Re 620 084 CFF Cargo en tête du train Lausanne triage – Brigue – Rangierbahnhof Limmattal. Entre Lausanne et Sion différents tro...

Nota de P. V , : Photos publiées avec du Retard !!!   Désolé ! Jeudi 31 octobre 2024 nouvelles locomotives garées en Suisse, par Théo S.  Après une visite dans une caverne d’Alibaba avec des anciens véhicules voie métrique je suis passé à Olten prendre en photo les nouveaux Vectrons CFF Cargo, aptes à circuler en Allemagne, Autriche et Suisse. Je me suis rendu à Egerkingen pour prendre en photo les EURO 9000, garées en attente de mise en ordre de l’équipement de signalisation en cabine. Egerkingen :  Photo ci-dessus :  EURO 9000 2019 318, 321 et 322 ELP, loués par railCare. On distingue bien les trois langues nationales. Ergolzwil :  BDe 4/4 38 MOB, construite pour le VBW en 1913. Bt 223 SZB, construit en 1954 pour le service de banlieue et à gauche BDe 4/4 6 SZB, construit en 1950 pour le service direct Berne – Soleure. Ta 2/2 Tréfilerie de Bienne. Gem 4/4 121 SZB, construit en 1912 pour le Worblentalbahn. Olten :   Le Tm 232 526 EDG re...

Nuit du 19 au 20 /11/ 2024 train de betteraves, en Allemagne , par Théo S.: Cette nuit deuxième essai pour faire passer un examen à un conducteur. Nous sommes convoqués pour 19 h 17 à Muttenz. J’ai téléphoné à 16 heures pour connaître la situation du train et on me dit qu’un petit retard sera possible et que je dois arriver à l’heure. Arrivé sur place on apprend que le train est toujours au nord de Francfort, donc environ six heures d’attente jusqu’à l’arrivée à Weil am Rhein. La deuxième partie du train est acheminée par EURO 9000. Cette locomotive stationne à Petit Huningue et il faut l’acheminer vers Weil am Rhein. Nous profitons du taxi pour se rendre sur place. En bus nous partons à 22 h 45 de Muttenz en direction de Petit Huningue. Le conducteur de l’EURO 9000 la met en service en régime thermique (2 x 950 kW) et nous partons en direction de la gare badoise. A la bifurcation nous rebroussons vers Weil am Rhein. L’attente est longue et il y a beaucoup de trains qui arrivent du nor...