LA PASSION DU TRAIN

Vendredi 30 mai 2025 à Berne et Kiesen (Suisse) par Théo S. Bien que le trafic marchandises était réduit, je suis allé à Kiesen.Avant de prendre le train quelques photos de tramways au Hirschengraben, car la lumière était bonne. Actuellement il n’y a plus que quatre modèles de tramways en service régulier, dont trois Combino et un Tramlink .(à suivre sur 2 éme Partie !)  . 1 ére Partie :  à  Kiesen  MUTZ RABe 515 008 BLS avec de la publicité pour les trois équipes de hockey desservis par le RER bernois (Berne, Fribourg et Bienne). ETR 610 011 TrenItalia.  MUTZ RABe 515 023 BLS.   Re 460 023 « Wankdorf » CFF. Re 620 028 et Re 420 266 CFF Cargo avec le Lausanne triage – Zurich triage. Re 460 010 CFF avec une publicité que personne n’a pu m’expliquer. MIKA RABe 528 125 et RABe 528 115 BLS.   Re 460 008 «La Gruyère» CFF. Traxx 1 Re 485 006 BLS Cargo et Re 465 003 BLS. Re 460 036 « Franches Montagnes » CFF. C’est la seule Re 460 qui a ...

Lundi 12 mai 2025 à Spiez (Suisse) par Théo S. : J’ai rendez-vous à Spiez avec un collègue pour nous rendre ensuite à Interlaken. J’y vais un peu plus tôt pour prendre en photo le GPX (Golden Panoramic Express) Interlaken – Montreux avec changement d’écartement à Zweisimmen. Le passage de la diagonale de la gare de Spiez par les bogies à écartement variable et roues folles fait énormément de bruit, que des véhicules classiques ne font pas. photo ci-dessus   :  MUTZ RABe 515 031 BLS.   Re 460 087 CFF publicitaire. Re 465 001 BLS avec GPX. Bsi 96 85 8300 293 MOB (à écartement variable). Elle ne dépasse normalement pas Zweisimmen et reste toujours accouplée à la Re 465. On voit la fenêtre du poste de conduite auxiliaire qui permet de venir s’accoupler à Zweisimmen sur un train arrivé de Montreux. A l’autre extrémité l’engin moteur MOB est découplé et la conduite vers Interlaken se fait depuis la voiture pilote panoramique. As 96 85 8300 191 MOB (à écartement variabl...

6 éme Partie /6 des photos de ce Mercredi 30 avril 2025  à Pratteln (Suisse)   par Théo S.   : Vectron 193 071 RCM, loué par CFF Cargo et propriété de la banque Reichmuth à Lucerne. Vectron 193 106 Railpool, loué par Rhein Cargo. ICE 4 9470 DB Fernverkehr. Re 420 504 WRS. Traxx 3 147 579 DB Fernverkehr. Ces rames circuleront entre Zurich et Stuttgart et la maintenance sera effectuée à Bâle par la DB. Vectron 193 477 Siemens, loué par SBB Cargo International et propriété de la banque Reichmuth (Lokroll). Vectron 7 193 306 TXL. Re 420 337 CFF Cargo. G 1700 BB Am 843 081 CFF Cargo. Re 460 064 CFF. Photos et Légendes Théo S.

2 éme Partie /5 des photos de ce Mercredi 30 avril 2025  à Pratteln (Suisse)   par Théo S.   : Re 460 067 CFF.   Vectron Re 475 901 WRS. Re 460 CFF    KISS RABe 512 013 CFF.                                    G 1700 BB Am 843 084 CFF Cargo.  ICE 4 9452 DB Fernverkehr. Re 420 332 CFF Cargo avec un train d’hydrocarbures de l’armée. ICE 4 9026 DB Fernverkehr. Traxx 2 Re 484 002 CFF Cargo. Re 620 015 CFF Cargo. KISS RABe 512 031 CFF. Vectron Re 475 412 et Traxx 2 Re 486 510 BLS Cargo. ES 64 F4 189 996 Beacon et Vectron 193 470 Siemens, loués par SBB Cargo International. à suivre donc !!  Photos et Légendes Théo S.   

Mercredi 30 avril 2025 à Pratteln (Suisse)  par Théo S. ( 1/5 )  :  A Liestal les branchements en direction du tunnel permettant la liaison directe vers Muttenz sont en cours de remplacement. Ceci implique la fermeture du tunnel « Adler » (aigle). Tous les rapides passent donc de Liestal par Pratteln pour aller à Muttenz. Ceci conduit à un trafic considérable. En même temps les voies nord du faisceau de départ vers l’est de Bâle triage sont en cours de reconstruction. La sortie de Bâle triage en direction de Pratteln doit se faire par deux voies, dont une empruntée dans les deux sens de marche. Les trains marchandises en direction de la ligne du Bözberg sont enfilées devant ou derrière les RER. Si c’est devant ils partent sur la voie de droite et le RER suit sur la voie de gauche. Après Pratteln la marchandise passe à gauche et libère la voie pour le RER en direction de Bâle. Pour la ligne du Hauenstein il faut enfiler les marchandises entre les RER et rapides. ...