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vendredi 18 septembre 2020

à Liestal en Suisse le 15 Août 2020 par Théo S.(2 / 2)


2 éme Partie des Photos à Liestal ( Suisse ) par Théo ,
la 1 ére Partie a été publiée hier sur ce Site :

La Traxx 2 186 103 Railpool louée par BLS Cargo.



 Les Vectrons 193 475 et 193 476 LokRoll 

loués par SBB Cargo International.



La Traxx 1 Re 485 010 et Traxx 2 Re 486 505 BLS Cargo

 avec un LKW Walter.



Les Vectrons 193 493 et 193 492 Hupac loués par WRS.



La Re 420 232 CFF Cargo avec un train de détail.



Le Twindexx RABe 502 207 CFF est une rame IR 200 (Interrégio 200 m).

 Suite à un oubli d’ouverture du capot avant lors d’un accouplement

 avec un autre rame il a fallu remplacer les capots en polyester. 

La peinture n’est pas terminée, car il manque la décoration

 argentée et le sigle CFF.



Les Re 620 069 et Re 420 246 CFF Cargo un train de céréales 

comportant 26 wagons de 90 tonnes de Bâle à Herzogenbuchsee.

 Le signal de sortie était fermé et après le redémarrage

 l’accélération n’était pas très rapide.



 Les Re 420 238 et Re 620 032 CFF Cargo 

avec une rame d’hydrocarbures vide 

provenant des entrepôts de l’aéroport de Zurich.



Les Re 420 303 et Re 420 126 CFF avec un Zurich – Bâle renforcé. 

Pour ne pas perdre du temps de parcours

 les trains renforcés les CFF utilisent deux Re 4/4’’.



Les Re 420 125 et Re 420 151 CFF avec un Bâle – Zurich.



La Re 620 075 CFF Cargo avec une autre rame d’hydrocarbures vide.



Les TGV 4716 et 4726 sur un Paris – Zurich remplis de personnes 

revenant de Paris qui doivent se mettre en "quarantaine."





La ES 64 F4 189 983 MRCE et le Vectron 193 523 SüdLeasing

 loués par SBB Cargo International.


Photos et légendes Théo S.


 

jeudi 17 septembre 2020

à Liestal en Suisse le 15 Août 2020 par Théo S.(1 / 2)


Après un rendez-vous au centre de tri postal de Härkingen je suis allé à Liestal.

 Pratiquement tout le trafic marchandises pour le Lötschberg y passe. 

En plus il y a les rames de remplacement tractées 

avec des locomotives anciennes type Re 4/4’’ y passent.

 Le retard dans les livraisons des trains Bombardier 

fait qu’il y a toujours ces trains à l’ancienne qui circulent. 

Certaines rames TGV sont remplacées entre Bâle et Zurich par du matériel Suisse.


Quand une Re 460 passe à l’entretien au dépôt de Bâle, il faut la remettre dans le circuit. 

Ceci conduit sporadiquement à des doubles tractions 

comme les Re 460 103 et Re 460 107 CFF se dirigeant à Zurich.



La Re 460 090 CFF n’est que partiellement modernisée.

 Elle porte encore le sigle CFF sous forme d’autocollant.



La Re 420 126 CFF avec un Bâle – Zurich.

 Il s’agit d’une locomotive de première série Re 4/4’’ 11107 à 11155 avec un seul pantographe.



L’ETR 610 002 Tren Italia sur un Bâle – Milan.



Le trafic régional est assuré par FLIRT les RABe 523 011 

et RABe 523 037 CFF circulent normalement dans la région Lucerne – Zoug. 

La bande bleue rappelle les lacs et couleurs des deux cantons.



La Re 420 159 CFF avec un Bâle – Zurich. 

Il s’agit d’un locomotive de deuxième série Re 4/4’’ 11156 … 11397 

avec deux pantographes.



Rame Giruno RABe 501 020 CFF construite par Stadler. 

Les 28 rames seront toutes en service pour fin 2020. 

Sept rames supplémentaires sont en commande.



L’ICE 4 9022 DB Fernverkehr est une des 50 rames 

aptes à rouler en Suisse.



 La Traxx 1 Re 485 008 et le Vectron Re 475 402 BLS Cargo

 avec un LKW Walter.



La Traxx 1 Re 485 017 et la Traxx 2 Re 486 504 BLS Cargo

 avec une rame intermodale.



La composition réversible avec la Re 420 116 CFF 

assure le TGV Paris – Zurich entre Bâle et Zurich.

 Comme les voiture ne sont pas climatisées toutes les fenêtres s’ouvrent.



La Re 420 150 CFF avec un Bâle – Zurich.


à suivre donc !! 


Photos et Légendes Théo S.


 

vendredi 4 septembre 2020

2 septembre 2020 à Pratteln ( et à Bâle gare Badoise à suivre ) 1/2 .


Photos de ce Mercredi 02 Septembre 2020 

je suis allé à le matin à Pratteln.(Suisse )
 Comme le temps se dégageait difficilement,
 j’ai continué mon voyage à la gare badoise à Bâle
 (objet de la 2 éme Partie qui sera publiée demain !!).
 Là le temps était meilleur.



à Pratteln:

La Re 420 301 CFF en tête d’un Bâle – Zurich.


Le Vectron Re 475 402 BLS Cargo avec une rame de douze citernes 
chargées d’adiponitrile destiné à la production de polyamides.


La G 1700 BB MaK Am 843 089 CFF Cargo.


La Traxx 1 185 124 DB Cargo
 avec un train de produits sidérurgiques.

à suivre demain , en gare Badoise à Bâle !!

photos et Légendes Théo S .

jeudi 20 août 2020

à Spiez, Interlaken et Gümligen (Suisse) les 18 et 19 Août 2020


Les 18 et 19 août 2020 à Spiez, 
Interlaken et Gümligen (Suisse)

 j’ai voulu aller à Spiez prendre en photo la deuxième Re 465
 modernisée et repeinte en vert tilleul.
 Il pleuvait fortement et aucune amélioration n’était en vue.
 Seule photos faite était un train d’hydrocarbure circulant de Bâle à Interlaken.

Ce Mercredi 19 Août,  le temps était meilleur et je vois à Thoune
 qu’un train d’hydrocarbures était en attente de poursuivre son parcours vers Interlaken. 
Je fais donc quelques photos à Spiez et je me rends à Interlaken.

 La locomotive de manœuvre du centre de stockage était sortie de son dépôt.
 Au retour je trouve une Aem 940 équipée de senseurs avec un train d’essai à Spiez. 
Le trafic international est très faible suite aux vacances en Italie. 
Je fais un arrêt à Gümligen pour photographier deux trains nationaux.


18 et 19 août 2020 à Spiez

Ci-dessus : La Re 420 337 CFF Cargo avec six citernes d’hydrocarbures.


La Re 465 013 BLS est la quatrième locomotive modernisée
 après les Re 465 001, 004 et 011.
Les deux dernières ont reçu la nouvelle livrée vert tilleul. 
Les deux premières ont des livrées publicitaires.


Le Tm 235 203 BLS réseau sans pantographe.




19 août 2020 à Interlaken


Le Tm 235 209 BLS réseau est équipé d’un pantographe de contrôle
 et de mise à terre.


La locomotive Em 836 912 met les citernes vides
 sur la locomotive CFF Cargo.


La locomotive diesel-électrique Em 836 912 
a été construite par Stadler en 1967.




19 août 2020 à Spiez



 Les jours de la Re 420 501 BLS 
avec la prochaine arrivée des RABe 528 sont comptés.



La Aem 940 007 CFF Infra avec son train d’essais. 
Les deux premières voitures servent à faire des trains pour supporteurs 
lors de rencontres sportives comme du football. 
La voiture de queue est du même modèle, 
mais elle a été raccourcie de trois compartiments.


La Eem 923 CFF Cargo bi-mode revient hlp 
de la desserte marchandises de Frutigen.




19 août 2020 à Gümligen


La Re 420 258 CFF Cargo
 avec un marchandises Bienne – Thoune.


La Re 420 244 CFF Cargo
 avec un transfert de machines de chantier
 entre Bussigny et Thoune.

photos et légendes Théo S. 


mardi 18 août 2020

à Basel Bad le 10 Juillet passé avec Tarek .


Quelques images venant de Basel Bad le 10 Juillet 2020.

-L'autoroute ferroviaire venant de Freiburg pour Novara 
pleine à 100% avec 2 voiture ex "Euro Express" 
dans la compo tirée par la 485 007 des BLS Cargo..


La 146 222 sur le Régional Express venant de Offenburg
 arrive à son terminus matériel en voie de disparition
 et qui commence à être remplacé par les nouvelle BR 462.


 ici une UM sur un train régional express pour Karlsruhe.



-La Re 4/4 BLS n° 176 arrive et va rentrer au Dépôt.



La 186 908 utilisée par le BLS Cargo 
tractait cette rame de camionnettes fiat.


La 185 126 en tête d'un train d'autos Suzuki.





Re 4/4 11384 sur un train de conteneurs local
 venant de Weil Am Rhein se dirigeait vers Muttenz.


Autre train local identique mais plus court avec la Re 6/6 11627.


La Re 465 015 arrive avec une rame de caisses 
qu'elle laissera à Weil Am Rhein.


La 193 475 en tête de la rame de remorques "Winner"
 venant de Piacenza pour Wuppertal.

Photos et légendes Tarek