LA PASSION DU TRAIN

Les Archives de Théo S. :  5 mai 1979 à Vallorbe :  Ce 05 Mai 1979 ,je me rends à Vallorbe avec l’objectif de prendre en photo la locomotive à vapeur qui se trouve beaucoup plus bas que la gare sur une surface gazonnée. Ensuite il y a l’arrivée du TEE « Cisalpino » avec une CC 21000. Aujourd’hui il y a les RER Vaud en gare de Vallorbe quelques passages de TGV et des trains de céréales entre la France et l’Italie qui circulent une à deux fois par semaine. Les beaux temps sont passés. Les activités augmentent quand la ligne du Mont Cenis est fermée et des trains sont déviés par la Suisse, mais c’est assez rare. ci-dessus  241 P 30 SNCF exposée à Vallorbe. En 1997 la reprend et la déplace sur le réseau ferroviaire en espérant de la remettre en service. Les moyens financiers ne peuvent être réunis et en 2003 elle est cédée au VVT à St-Sulpice qui l’expose lors des journées portes ouverte. En 2019 elle est reprise par l’AJECTA et déplacée à Longueville. Arrivée du...

Samedi 07 mai 2022 à Payerne en Suisse : Je me rends à Payerne pour photographier des anciens fourgons postaux. A Chiètres (Kerzers) il y a les deux rames NINA de Neuchâtel et Morat (Murten) qui s’accouplent. A Morat j’ai une rame FLIRT TPF qui transite en direction de Fribourg. A Morat un collectionneur a une rassemblé des véhicules depuis des décennies. La majorité des véhicules ne sont pas opérationnels et reçoivent guère de maintenance.   Ci-dessus : NINA RABe 525 002 et 035 à Kerzers lors de l’accouplement des tranches Neuchâtel et Morat qui repartent en direction de Berne. FLIRT RABe 527 192 TPF à Morat. DART Tm 234 414 CFF Infra à Payerne. Ee 3/3 16351 ex-CFF à Payerne. Le capot qui protège le ressort du pantographe lors de chutes de neige est déposé sur le long capot.  Ae 6/6 11501 ex-CFF à Payerne. Il s’agit de la dernière survivante de 95 locomotives qui n’avait pas de décorations chromés. Eem 923 020 CFF Cargo à Payerne. Ae 4/7 10951 ex-CFF. Uniquement une pa...

Suite et fin (avec du retard !)du reportage de Théo S. sur les Ae 6/6 : (dernière mise à jour le 08 Mai  https://draft.blogger.com/blogger.g?blogID=2915419660936964707#editor/target=post;postID=2835470017999699110;onPublishedMenu=allposts;onClosedMenu=allposts;postNum=32;src=link   ) SBB Ae 6/6 11520 (Langnau i.E.) à Bülach, 27.11.2008:  Attend son prochain service marchandises. SBB Ae 610 492 «Emmen» à Gerlafingen, 09.12.2008:  Avec des conteneurs vides pour le transport d’ordures ménagères  effectuant un Zuchwil – Oberburg. SBB Ae 6/6 11425 (Genève) à Liestal 21.02.2009:  Avec un marchandises pour Bâle triage. SBB Ae 6/6 11407 «Aarau» à Koblenz, 23.08.2009:  Locomotive historique du dépôt de Brugg exposée lors d’une manifestation ferroviaire  en gare de Koblenz. SBB Ae 610 486 «Burgdorf» à Muttenz, 10.10.2009 SBB Ae 6/6 11473 (Saint-Maurice) à Gerlafingen, 05.03.2010:  Manœu...

2 éme Partie des photos et commentaires de Théo S sur les Ae 6/6: SBB Ae 6/6 11404 (Luzern) à Muttenz, 18.12.2005:  Attend son prochain service à Bâle triage. SBB Ae 6/6 11404 (Luzern) + 11411 (Zug) + 11512 (Horgen)  + 11467 (Zofingen) + 11434 (Stadt Zug) + 11425 (Genève) à Muttenz,  18.12.2005 SBB Ae 6/6 11425 (Genève) à Muttenz, 18.12.2005:  Attend son prochain service à Bâle triage SBB Ae 6/6 11456 (Olten) à Muttenz, 18.12.2005:  Attend son prochain service à Bâle triage.  Cette locomotive avait aussi été intégré dans le parc historique  et se trouve actuellement à Olten en cours de démontage  pour récupérer des pièces de réserve avant sa démolition. SBB Ae 6/6 11467 (Zofingen) à Muttenz, 18.12.2005:  Attend son prochain service à Bâle triage. SBB Ae 6/6 11411 (Zug) Muttenz, 18.12.2005 SBB Ae 6/6 11492 (Emmen) à Muttenz, 18.12.2005 SBB Ae 6/6 11512 (Horgen) à Mut...

Pour remplacer des locomotives datant des années 1920,  les CFF commandent à la fin des années 1940 deux prototypes basés sur les CC 20000 SNCF. La forme est plus angulaire, mais il y a beaucoup d’éléments commun.  L’engagement est principalement prévu sur la ligne du Saint Gothard  avec des rampes de 27 pour mille avec rayons de 300 m.  Les deux prototypes donnent satisfaction et différentes séries sont commandées  et la dernière locomotive mise en service en 1966.  Les 25 premières locomotives portent les armoiries des différents cantons et disposent de décorations chromées.  A partir de la locomotive 11426 le chrome n’est plus appliqué et les locomotives reçoivent des noms de localités. De 11426 à 11450 se sont les capitales des 25 cantons.  Les suivantes reçoivent les blasons de grandes localités. Lors de chaque inauguration un concours est fait dans les écoles et les gagnants peuvent faire un voyage avec leur locomotive. ...