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samedi 10 novembre 2018

Reportage au grand duché du Luxembourg sous le soleil.


Voici donc un nouveau reportage au grand duché sous le soleil.

A Berchem: 

-Le train 40325 reliant le port de Zeebrugge à Milano Smistamento 
composé de la traditionnelle rame de conteneurs; DHL, P&O et ECS 
était tracté par la 1307 Lineas.


-Regionalbahn n°761 venant de Wasserbillig pour Pétange 
tracté par la 4008 et son driver sympa remorquant 5 voitures dostos.


Le train 77361 composé d'une rame de trémies chargé de sable
 provenant du site Luxguard de Bascharage 
se dirigeait vers Bettembourg avec la DE 18 n° 4185 310-2 CFL Cargo. 
Ce train est en fait à destination d'Anvers 
et sera raccordé à un autre train pour cet destination.


Il y a des trains régionaux vers la France comme le témoigne ce TER 88727 
venant de Luxembourg pour Metz assurée par la Z 24580 Métrolor/Grand-Est 
(Pour Théo L. , note bien les 3 derniers numéros sur la face avant
 de l'automotrice à la place du numéro 340). 


-La 4012 était à la charge du train 43534 venant de Trieste (I) 
pour la plateforme multimodale de Bettembourg
 se composant d'une rame chargé de remorques MARS Logistics. 
Pour info ces remorques de camions arrivent de Izmir en Turquie par bateau
 au port de Trieste et sont transportés par train ensuite.


Passage sans arrêt à Schouweiler de ce Regional-Express n°86654
 venant de Luxembourg pour Longwy assuré par la 2201 .


Regionalbahn n°4738 venant de Athus pour Luxembourg 
composé de la 3018 tractant 3 voitures Dostos va s'arrêter en gare.


Le G 1206 n°1275 850-6 utilisé par les CFL Cargo
 remorquait une rame de plats venant de Bettembourg pour Pétange.


Regionalbahn n°4713 venant de Luxembourg pour Athus
 avec la 4019 dessert également cette paisible gare.


A Luxembourg-Clausen:


Passage sur le viaduc du Regionalbahn n°3539 
venant de Diekirch pour Luxembourg
 qui fut assuré par une double Z2 CFL 2008+2002.


-l'IC 112 venant de Liers pour Luxembourg composé de 4 voitures I10 de la SNCB était tracté par la 3016 des CFL. 
Cette desserte est cadencée avec un train toute les 2h dans chaque sens.


-Regionalbahn n°3639 venant de Diekirch pour Luxembourg 
assuré par une rare triplette de Z2 des CFL 2021+2014+2013.
 Ces trains régionaux sont cadencés à la 1/2h dans chaque sens.

Commentaires et photos Tarek .

dimanche 4 novembre 2018

En Alsace avec Louis, encore un peu de 25600 ( 2 / 2 )


2 éme Partie des photos de Louis en Alsace du 29 Octobre 2018 :

 La 37045 avec ce Zoufftgen - Bâle Saint-Jean , 
Composition diffuse avec des wagons Nescafé que j’ai déjà vu en Suisse, 
ainsi que des conteneurs en provenance des ports Belges. 
6 vues .







 Hausbergen - Valenton à l’heure pour ce train de bières 
circulant Haut-le-Pied machine seule, la 27105. 
Ce type de « carburant » est visiblement plus recherché encore que le carburant automobile et a donc peut-être déjà servi à faire le « plein » avec modération. 



Uckange - Bâle Saint-Jean en avance de 15 minutes 
pour ce train de rails de 108m, provenant de l’usine British Steel,
 et à destination de la Suisse.


Blainville-Damelevières - Hausbergen triage pour ce BB75000 Akiem pour CFL, marche HLP comme prévue.


 Bien à l’heure, acheminement d’une rame RRR  
de Strasbourg ville à Thionville. 
Attention pour la 26000 et la RRR c’est un acheminement pour tour en fosse à Thionville, et pas du matériel radié comme la marche le laissait croire !

(légende modifiée à 17h55 merci )

2 vues .




Strasbourg - Saverne pour une BB25500 en livrée Béton,
 avec deux RRR pour assurer la pointe de fin de journée 
lors de son aller-retour.


Woippy - Hausbergen pour cette BB27000 en avance, 
train de bière à vide mais avec ses wagons cette fois-ci. 


 Strasbourg - Sarrebourg pour ce TER200 tiré par une BB26000 
(des voitures Interloire rentrerons bientôt dans ces compositions).

Photos Louis  .


lundi 29 octobre 2018

Au Luxembourg , mi Octobre avec Tarek



Un 1er reportage dans le grand duché.

A Berchem, passage de l'Ambrogio tracté par la 1320 Lineas sur le 40321
 venant de Muizen (Belgique) pour Gallarate (Italie).



-Engin de travail Robel n° 9270 702 de CFL infra 
sur une tournée Luxembourg-Bettembourg.


Le train 47972 venant d'Ebange pour Antwerpen Noord se composait 
d'une longue rame de poutres en acier tracté par les 1336+1344.


Passage de ce GleisMessZug composé de 2 autorails Schinenbus 
n°726 002+ 725 002 (ex 798 676-3 DB)  qui rentre en Allemagne.
 Il a été modifié en autorails de mesures pour contrôler l'état des rails.
 Cet engin de la DB Netz assure des campagnes de mesures sur le réseau CFL,
 utilisé depuis le début des années 80. 


-Regional Bahn n°710 venant de Pétange pour Wasserbillig 
assuré par la CFL 4015 tractant une rame réversible de 5 voitures Dostos.
 Ces rames se font nombreuses sur cette ligne
 et peuvent se composer de 3 à 6 éléments.


Le train n°45663 venant de Bettembourg pour Köln Gremberg 
se composait d'un long fret varié tracté par la 4014 CFL Cargo
 portant la publicité sur les destinations TGV au départ de la capitale.
 A noter que cette locomotive est apte à circuler en Allemagne, 
sous le 25kv Belge avec les trains régionaux. 
il est équipé de l'ETCS, du KVB mais malheureusement 
ces locomotives n'ont jamais été homologués en France..


Regional Bahn n°6886 venant de Pétange pour Luxembourg
 assuré en UM de Flirt Kiss dont la 2303 en tête. 
Ces rames se font également nombreuses sur le réseau.


DE 18 des CFL cargo numéroté 4185 301-1 venant de Bettembourg 
se dirigeait HLP vers l'usine Arcelor Mittal de Bissen
 située non loin de Ettelbruck pour aller chercher des wagons.


Direction le vieux Luxembourg plus précisément 
sur le viaduc de Luxembourg Clausen 
ou passe ce regionalbahn n°3640 venant de Diekirch
 pour Luxembourg assuré par la Z 2009 des CFL.


La 3018 remorquait l'IC 114 venant de Liers pour Luxembourg 
composé de 5 voitures I10B et A. 


Retour de la DE 18 des CFL cargo numéroté 4185 301-1 revient
 de l'usine Arcelor Mittal de Bissen avec 4 wagons plats
 pour le transport de câbles filaires. 
La loco a relié l'usine vers la gare d'Ettelbruck via une voie unique,
 et a fait son tête à queue avant de repartir sur Bettembourg.


Et pour finir une photo d'un train touristique devant un Bus Hybride.
 Juste pour montrer que le train est toujours prioritaire sur les véhicules routiers..!!

Commentaires et Photos Tarek .

mardi 2 octobre 2018

Départ en retraite et 75000 CFL , Samedi passé à Tergnier .


Samedi passé , le 29 Septembre , la 22287 est entrée en gare de Tergnier 
pour le dernier Train de Thierry G .

3 vues de la 22287 .



" Bonne Retraite à Thierry G . "


Au milieu des poteaux et caténaires , 
présence de la BB 75105 Akiem pour CFL
à côté de la 75057 .


Arrivée sur Tergnier de la 75450 avec un court Fret .

photos Jean Pascal BERTIN 

dimanche 3 juin 2018

Au Luxembourg avec Tarek à la mi Mars !


Reportage Photos au Luxembourg à la mi Mars par Tarek :

La 1320 Lineas en tête d'un train de boites Ambrogio venant de Muizen (B) pour Gallarate (I) croise le TER Metz-Luxembourg avec une Z 24500 Métrolor.


La 4015 en tête d'un RB venant de Wasserbilig se dirigeait vers Pétange.


La 1510 ( 1275 016-4) utilisé par CFL Cargo D remorquait un court train 
pour le transport de sable siliceux venant du site Luxguard de Bascharage 
(un fabricant de verre) à destination d'Anvers après reprise par une T13 ou 30 à Bettembourg.


Les 1336+1341 de Lineas sur un fret varié venant de Woippy pour Anvers.


En gare de Luxembourg, la 3014 CFL sur l'IC n°113 à destination de Liers attend le départ.


Manœuvre par refoulement d'un convoi de rails par la draisine Robel 9270 732-8.


Contrairement à chez nous ou elles disparaissent,les 22 automotrices Z2 du Luxembourg sont bien présentes.
 Pour information ces rames sont équipés de l'ETCS et je dirais même plus ces rames passent en opération mi vie à l'heure ou j’écris ces lignes. 
Ici la rame 2002 en UM avec la 2018 assurant un train régional
 pour Diekirch attend l'heure départ. 
Ces rames circulent aujourd'hui principalement sur la liaison Luxembourg-Ettelbruck-Diekirch et sur les antennes de Bettembourg à Volmerange Les Mines 
puis celle de Esch Sur Alzette à Audun Le Tiche.


La dernière locomotive de cette série encore en service pour les CFL : la 1818.


La G 1000 Alpha train 1106 ( 0001 106-4) utilisée par les CFL 
assure ici la manœuvre de la rame IC arrivée de Bruxelles.....


Après dégagement de la G 1000 la 1355 est venu prendre le relais 
pour assurer l'IC de Bruxelles. 

Commentaires et Photos Tarek