Lundi 16 décembre 2024 à Soleure (Suisse) par Théo S.

Ce Lundi 16 décembre 2024 à Soleure (Suisse) par Théo S.:

Ce Lundi matin je découvre du beau temps sans aucun nuage. Je décide d’aller à Soleure pour photographier les trains marchandises venant de l’ouest vers l’est. A ça se rajoutent les deux circulations ICN par sens et heure et le RER qui roule également à la demi-heure.

Ci-dessus :  FLIRT RABe 523 054 CFF.

Re 420 324 CFF Cargo avec un train poste avec du courrier.

ICN RABDe 500 018 « Adolf Wölfli » CFF.

 Vectron 193 060 CFF Cargo. Cette locomotive appartient à la banque Reichmuth à Lucerne et est détenue par NorthRail à Hambourg.

  Re 620 068 « Stein Säckingen » CFF Cargo.

 FLIRT France RABe 522 204 CFF.

ES 64 F4 189 982 AKIEM, louée par Trans Rail pour le trafic de betteraves.

Re 420 335 CFF Cargo avec un train poste avec des paquets en conteneur.

Photos et Légendes Théo S.

Jeudi 29 août 2024 à Zurich- Suisse -- (3 / 4 )par Théo S.

3 éme Partie / 4 des photos du Jeudi 29 août 2024 

à Zurich- Suisse ,par Théo S. :

Schlieren :

Re 460 011 CFF avec la publicité pour un fabricant de vitres ferroviaires.

Re 450 089 CFF.

 Re 460 089 CFF.

                                Giruno RABe 501 025 « Genève » CFF.

KISS RABe 511 119 CFF. La version quatre caisses existe en 24 exemplaires en version IR peintes en gris et blanc.

Re 460 021 CFF.

Re 460 038 CFF en tête et Re 460 100 CFF en queue pour former une rame réversible.

 ICN RABDe 500 005 « Heinrich Pestalozzi » CFF.

Re 420 339 CFF Cargo avec un train poste Härkingen – Mülligen.

Vectron Re 475 409 BLS Cargo avec un Gallarate – Cologne détourné.

Re 460 021 CFF.

Re 460 050 CFF.

ICN RABDe 500 015 « Jean-Jacques Rousseau » CFF.

H4 Aem 940 015 CFF Cargo en régime thermique.

Fourmi Tm 234 110 CFF Infra.

Re 421 387 et 393 IRSI avec un Hüntwangen – Sihlbrugg. Ces deux locomotives aptes pour l’Allemagne servent fréquemment à tracter des trains spéciaux TEE ou Rheingold.

à suivre donc !!

Photos et Légendes Théo S .

Jeudi 29 août 2024 à Zurich- Suisse -- (1 / 4 )par Théo S.

Jeudi 29 août 2024 à Zurich- Suisse -- (1 / 4 )par Théo S.:

Je me rends à Schlieren dans l’espérance de voir des trains marchandises déviés à la suite de la fermeture de la ligne Bâle – Francfort à Rastatt jusqu’à la fin du mois. Comme l’Italie est en vacances le nombre de trains est réduit. Quand le soleil tourne, je vais à la gare principale de Zurich pour prendre en photo des tramways en passant par le musée de l’ancienne usine de construction de wagons « Schlieren ». Un faisceau de voies à quatre vois permet de présélectionner la destination. Ceci permet de fluidifier la circulation dans la zone de la gare.

Schlieren :

 H4 Aem 940 004 « Edith » Sersa. La locomotive a perdu son pantographe, probablement suite à une fausse manipulation lors du changement de régime électrique – thermique. Au triage de Zurich je compte régulièrement les locomotives de ce modèle sans pantographe. Ce matin j’en ai aperçu deux.

Domino RBDe 560 288 CFF.

 KISS RABe 512 017 CFF. Ces rames sont principalement utilisées pour le service IR (inter-régio).

Re 460 091 CFF.

KISS RABe 512 045 et 032 CFF. Les rames du RER zurichois sont décorées aux couleurs du canton bleu et blanc.

Re 460 043 CFF.

TGV 4723 SNCF.

Traxx 1 185 135 et 185 102 DB Cargo. Le train Chiasso smistamento – Mannheim Rangierbahnhof doit passer par Schaffhouse pour éviter la vallée du Rhin coupée par une chantier de mise à quatre voies..

 H3 Ama 832 007 Alstom, louée par CFF Cargo.

Re 460 061 CFF avec de la publicité pour le plus grand constructeur d’ascenseurs en Suisse.

Re 450 108 et 032 CFF. Cette série de 115 rames à étages ont permis de mettre en service le RER zurichois. Un appel d’offre est en cours pour remplacer ces rames construites entre 1989 et 1997.

Re 460 110 CFF.

  ICN RABDe 500 036 « Minister Kern »CFF.

à suivre donc !!

Photos et Légendes Théo S.

En Suisse avec Louis le 10 Octobre ( 3 / 3 ).

Suite et Fin du reportage de Louis en Suisse :

En remontant encore plus au nord de la ligne, à hauteur de Lussery-Villars:

Une Re420 tire deux wagons, un à essieux et un à bogies pour une desserte locale.

 Le train roule vers le sud en direction de Lausanne.

Un ICN avec le même matériel que celui précédemment  cité

(voir 2 éme Partie du reportage publiée hier !)

 roule vers Lausanne.

 Une rame FLIRT assure un RER Vaud vers Lausanne peu après.

 Le même matériel monte vers le nord.

 La lumière se fait plus compliquée alors qu’une Re6/6 - Re460 tire un train de ciment,

 peut-être le même parcours que celui vu la veille au sud de Lausanne.

(voir 1 ére Partie de la mise à jour ) .

Une rame Domino vient de quitter Lausanne en direction du nord.

 Une rame ICN passe peu après dans la même direction.

 Puis encore une rame Domino pour un RER Vaud.

 Toujours du sud vers le nord, une machine Re420 passe, seule. 

En arrière plan, le temple de Cossonay.

Une rame Domino effectue un RER Vaud en s’éloignant lui aussi de Lausanne.

Dernier train, un ICN s’approche de Lausanne.

Photos et Commentaires Louis .