Mardi 08 avril 2025 à Bâle (Suisse) par Théo S.(2 / 2 )

Mardi 08 avril 2025 à Bâle (Suisse) par Théo S.(2 / 2 ) :

Bâle gare Badoise :

Traxx 2 Re 486 502 BLS Cargo. Ce n’est plus fréquent de voir une Traxx 2 en tête d’un ferroutage.

Vectron 193 544 “Palais Fédéral Bern” Siemens, loué par SBB Cargo International.

Vectron 193 658 Beacon, loué par SBB Cargo International.

 Traxx 1 Re 485 010 BLS Cargo.

 Traxx 3 187 136 DB Cargo. Cette locomotive a fait une aller et retour à vide entre Haltingen (dépôt DB Cargo) et Bâle triage.

Vectron 193 178 Railpool, loué par RTB Cargo.

Traxx 1 185 197 DB Cargo.

Maxima 40 CC 264 001 STOCK. 

Impressionnante locomotive par ses dimensions et son moteur diesel ABC de 3600 kW.

2 photos 

Re 465 009 et Re 465 012 BLS, loués par BLS Cargo.

 Re 4/4’ 10039 Classic Rail.

Vectron Re 475 407 et Re 475 421 BLS Cargo.

Photos et Légendes Théo S.

6 mars 2025 à Bâle gare badoise (Suisse) par Théo S. (2/3 )

2 éme Partie / 3 des photos du 6 mars 2025

 à Bâle gare badoise (Suisse) par Théo S. :

Re 485 013 BLS Cargo et 186 107 Railpool, loué par BLS Cargo.

193 257 ELL, loué par SBB Cargo International. Elle a circulé un moment pour TXL et avait perdu les marquages encore bien visibles.

 193 543 Siemens « Oosterscheldekering Zeeland», loué par SBB Cargo International.

 641 029 DB Regio.

187 005 Railpool, loué par BLS Cargo.

193 460 Siemens « 1000er Stägli », loué par SBB Cargo International.

101 145 DB Fernverkehr.

Re 484 002 CFF Cargo.

Re 620 066 CFF Cargo.

Re 484 015 CFF Cargo.

Re 485 002 BLS Cargo et 193 717 Beacon, loué par BLS Cargo.

7 193 310 TXL.

186 213 Alpha Trains, loué par Crossrail.

à suivre donc !!

Photos et Légendes Théo S.

Vendredi 21 février 2025 à Pratteln (Suisse) par Théo S. (4 /4)

4 éme  Partie et derniére partie /4  des photos de Théo S. ,

 ce Vendredi 21 février 2025 à Pratteln (Suisse) :

                                    ES 64 F4 189 998 Beacon, loué par TXL.

          Re 620 005 CFF Cargo, la première de la série après les quatre prototypes.

Vectron Rem 476 452 railCare.

Traxx 2 Re 484 003 CFF Cargo.

                                 Traxx 2 Re 484 011 CFF Cargo.

Vectron 193 299 ELL, loué par LTE.

Traxx 1 Re 485 008 et Vectron Re 475 404 BLS Cargo.

                                          Traxx 3 187 003 Railpool, loué par BLS Cargo.

 Re 421 373 et Re 420 504 WRS.

il reste encore 3 photos à publier !!! donc petit mise à jour à suivre !! 

Photos et Légendes Théo S.

Mardi 05 novembre 2024 à Pratteln (Suisse) par Théo S. (1 / 2 )

Mardi 05 novembre 2024 à Pratteln (Suisse) par Théo S.(1 / 2 ):

Je devais faire passer un examen à un conducteur. Je me rends à Muttenz pour 12.30. Arrivé sur place on me dit que le candidat s’est porté malade et que l’examen ne peut pas se faire. Je me rends à Pratteln pour passer une partie de l’après-midi.

FLIRT RABe 523 037 CFF.

 Tm 232 126 CFF Cargo.

Vectron 193 476 Siemens appartenant à la banque Reichmuth et loué par SBB Cargo International.

Vectron 193 278 ELL, loué par TXL.

Vectron Re 475 902 WRS.

Traxx 3 187 005 Railpool, loué par BLS Cargo.

Traxx 2 186 495 Railpool, loué par LINEAS.

Re 460 033 CFF.

 Traxx 1 Re 485 013 BLS Cargo.

 Re 620 013 CFF Cargo.

à suivre donc !!

Photos et Légendes Théo S.

Jeudi 3 octobre 2024 à Darmstadt (Allemagne) par Théo S. ( 1 /2 )

Jeudi 3 octobre 2024 à Darmstadt (Allemagne)

 par Théo S. (1 /2):

Il me restait un jour d’Interrail de mon voyage à Brême il y a bientôt un mois. L’objectif était de rouler en TINA, le nouveau tramway conçu par Stadler en Suisse. L’engin construit pour Darmstadt comporte trois caisses qui comportent chacune deux bogies. Entre ces caisses se trouve une courte caisse équipée d’une porte. Le véhicule comporte des essieux coudés. Chaque roue motrice comporte un petit moteur de traction comme dessiné dans le brevet. Les petits moteurs tournent à grande vitesse et ceci s’entend bien dans le compartiment voyageur. Les véhicule de Darmstadt n’est pas à plancher bas continu. Au-dessus des bogies il y a deux groupes quatre sièges en dos-à-dos. Les places en vis-à-vis sont accessibles par une marche. Les autres sont plus bas et accessibles depuis la partie à plancher bas. Il y 44 places assises au niveau bas et 52 places assises au niveau surélevé. Ceci représente environ 46 % de places assises accessibles aux PMR. L’intérieur est très clair et les sièges en bois moulé se nettoient facilement. Le roulement est bon, mais en regardant un véhicule qui s’approche les suspensions travaillent et il y a comme une vague qui traverse la caisse. On voit la même chose à l’intérieur que les caisses voisines montent et descendent en fonction de l’excitation des suspensions. C’est une nette amélioration comparée avec des tramways qui ont des bogies qui ne pivotent pas et que tout le poids de la caisse doit suivre le mouvement du bogie.

photo ci-dessus Re 485 008 BLS Cargo.

Re 475 416 BLS Cargo.

 193 443 ELL, loué par FLIXTRAIN.

193 518 Siemens, loué par SBB Cargo International à SüdLeasing.

Re 482 020 CFF Cargo repeinte au look Vectron.

193 335 DB Cargo.

ET 346 HEB type Coradia Continental à trois caisses.

ET 159 HEB type Coradia Continental à quatre caisses.

187 199 DB Cargo.

193 651 Beacon, loué par SBB Cargo International.

446 039 DB Regio type Twindexx Vario.

à suivre donc !! 

Photos et Légendes Théo S.