LA PASSION DU TRAIN

Vendredi 10 mai 2024 à Pratteln et à la gare Badoise, en Suisse , par Théo S .  ( 1 ére Partie / 3 ) :  à Pratteln :  Re 420 504 WRS. Il s’agit de l’ancienne Re 4/4’’ 11123 CFF. Vectron 193 656 Beacon, loué par SBB Cargo International.   FLIRT RABe 521 012 CFF. G 1700 Am 843 056 CFF Cargo. Re 620 076 CFF Cargo. Re 460 113 CFF et Re 465 011 BLS. G 1700 Am 843 063 CFF Cargo. 189 985 Beacon, loué par SBB Cargo International et Re 474 012 CFF Cargo H4 Aem 940 005 Sersa. Vectron 193 519 et 193 468 Siemens, loués par SBB Cargo International. Traxx 2 Re 484 004 CFF Cargo. Re 474 004 CFF Cargo. Traxx 1 185 141 et 185 115 DB Cargo. Re 420 258 CFF Cargo. Re 460 084 CFF et Re 465 011 BLS. Re 620 088 CFF Cargo. à suivre , en gare Badoise !! Photos et Légendes Théo S.

Jeudi 7 mars 2024 de La Chaux-de-Fonds au Sentier-Orient (Suisse) par Théo S. : Avec un ami nous avons décidé d’aller faire une visite à la ligne Le Locle – Les Brenets. Cette ligne a été électrifiée en 1950 et depuis c’est le même matériel roulant qui assure le service. Le projet de passer à un service de bus électrique en utilisant l’infrastructure ferroviaire n’a pas vu le jour. La ligne continue de fonctionner avec le matériel électrique qui accuse bientôt 75 ans. Ensuite nous sommes passés sur le Vapeur Val de Travers pour voir quel matériel est visible. Toutes les locomotives à vapeur sont à l’intérieur du dépôt. Puis nous avons pris le chemin de Ste-Croix, ou aucun véhicule n’était visible. Le nouveau dépôt infrastructure permet de garer tous les véhicules de service à l’intérieur. De là nous avons continué sur Vallorbe. Du matériel de voie Scheuchzer s’y trouvait. Le matériel Travys ne se trouve plus dans l’ancien dépôt. Nous avons donc cherché les véhicules le long de la ligne...

Suite et Fin des photos  à Lonay (Lausanne Triage)  en Suisse par Théo S. (3 / 3) le Jeudi 09 Juin 2022 .  C’est ma troisième journée de traduction à Lonay pour la formation maintenance Aem 940. Comme il pleut fort à plusieurs reprises je ne fais que peu de photos.  Alstom H4 Aem 940 025 CFF Infra. Alstom H4 Aem 940 021 CFF Infra. Stadler Butler Eem 923 013 CFF Cargo. Photos et Légendes Théo S.   

11 août 2020 Herisau et Frauenfeld (Suisse ) Ce jour le premier tracteur Appenzeller Bahnen (AB)  quittait son réseau pour les Voies ferrées du Velay.  Il s’agit d’un engin Robel Type 54.12 (Gleiskraftwagen)  développé au début des années 50 et construite à environ 700 exemplaires  pour des écartements allant de 900 à 1676 mm.  Il est équipe d’un petit pont et d’une grue.  Aux AB il était utilisé par le service ligne de contact.  L’achat de deux engins rail-route et l’arrivée de deux locomotives  hybrides Stadler ont permis de se séparer de trois engins thermiques mois modernes.  Le chargement a commencé à 07.30 et le camion a quitté Herisau à 9 heures  avec destination Raucoules-Brossettes.  Puis je me suis déplacé à Frauenfeld pour prendre quelques photos  de matériel garé en attente d’utilisation. Ci-dessus :  Le tracteur Tm 2/2 91 est monté de ses propres moyens  sur la r...

Pour faire une expertise sur un accident de manœuvre,  je me suis rendu aujourd’hui (le 12-12-2019 ) au triage de Zurich  (Rangierbahnhof Limmattal = RBL).  Depuis quelques temps les cinq locomotives Alstom type Aem 940  y sont utilisées à la butte et pour des autres fonctions de préparation des trains.  Ce Jeudi 12 Décembre 2019  ,  j’ai rencontré les deux premières locomotives de série  Aem 940 006 et Aem 940 007  qui effectuaient des parcours de mise en service en UM.  J’ai également vu un Tm 232 qui reçu un attelage automatique  pour permettre la manœuvre des wagons qui n’ont plus de tampons  mais plus qu’un attelage automatique Scharfenberg.  Et la grande surprise était un tracteur de manœuvre Sersa provenant de CFF Infra.  Quinze Tm IV avaient été modernisés avec nouveaux moteurs  et équipés d’UM.  Après seulement cinq ans les premiers sont déjà revendus. ...