LA PASSION DU TRAIN

Samedi 10 mai 2025 à Bâle (Suisse) par Théo S.(2/2) :   Traxx 1 185 114 et 185 101 DB Cargo. V 160 225 805 (218 005) Heinrichsmeyer, louée par Swietelsky avec un transport de grues ferroviaires. Grue Kirow 99 80 9219 003 HBAU. Grue Gottwald 99 85 9219 028 BRS, reprise de Vanomag. Traxx 1 185 127 et 185 097 et Vectron 193 315 DB Cargo.   V 160 225 805 Heinrichsmeyer. Traxx 1 185 035 (version France) et 185 088 (version Suisse) DB Cargo.  H4 1102 019 Alstom, loué par DB Fernverkehr. Avec la diminution des trains tractés cette locomotive bi-mode (diesel et batterie) ne sort pratiquement plus de installations de maintenance DB Fernverkehr de la gare badoise. Traxx 2 185 591 Beacon, loué par LTS. Re 465 013 BLS et Vectron Re 475 403 BLS Cargo. 101 001 DB Stiftung (musée). Photos et Légendes Théo S.

5 éme Partie /6 des photos de ce Mercredi 30 avril 2025  à Pratteln (Suisse)   par Théo S.   : ES 64 F4 Re 474 013 CFF Cargo. Re 430 114 et Tm 232 530 WRS. FLIRT RABe 523 035 et RABe 523 011 CFF. Traxx 2 Re 484 015 CFF Cargo. Twindexx RABe 502 202 CFF. Traxx 1 Re 484 011 et Re 485 001 BLS Cargo.                                  Vectron Lastmile Re 475 455 railCare. ES 64 F4 Re 474 017 CFF Cargo. Vectron 189 701 Beacon, loué par SBB Cargo International. Traxx 1 185 114 DB Cargo. Vectron Re 475 425 BLS Cargo. à suivre !! Photos et Légendes Théo S.

4 éme Partie /6 des photos de ce Mercredi 30 avril 2025  à Pratteln (Suisse)   par Théo S.   : Twindexx RABe 502 226 CFF. Re 460 010 CFF. Re 460 091 CFF   Re 484 007 CFF Cargo . Re 484 017 CFF Cargo. Traxx 1 185 113 et 185 090 DB Cargo. Vectrons 7 193 319 et 7 193 317 TXL. H4 Aem 940 047 CFF Infra. Re 620 082 CFF Cargo. Vectrons 193 818 et 193 712 Beacon, loués par BLS Cargo. Traxx 3 187 001 Railpool, loué par BLS Cargo. Re 460 020 CFF. à suivre donc !! Photos et Légendes Théo S.

Mercredi 30 avril 2025 à Pratteln (Suisse)  par Théo S. ( 1/5 )  :  A Liestal les branchements en direction du tunnel permettant la liaison directe vers Muttenz sont en cours de remplacement. Ceci implique la fermeture du tunnel « Adler » (aigle). Tous les rapides passent donc de Liestal par Pratteln pour aller à Muttenz. Ceci conduit à un trafic considérable. En même temps les voies nord du faisceau de départ vers l’est de Bâle triage sont en cours de reconstruction. La sortie de Bâle triage en direction de Pratteln doit se faire par deux voies, dont une empruntée dans les deux sens de marche. Les trains marchandises en direction de la ligne du Bözberg sont enfilées devant ou derrière les RER. Si c’est devant ils partent sur la voie de droite et le RER suit sur la voie de gauche. Après Pratteln la marchandise passe à gauche et libère la voie pour le RER en direction de Bâle. Pour la ligne du Hauenstein il faut enfiler les marchandises entre les RER et rapides. ...