LA PASSION DU TRAIN

Jeudi 20 octobre 2022 sur l’Orbe – Chavornay en Suisse : Le temps n’est pas trop beau et je décide d’aller expérimenter les tramways de Karlsruhe qui circulent sur la ligne Orbe – Chavornay depuis quelques mois. L’automotrice Be 2/2 14 construite en 1990 par Stadler pour cette ligne est hors service depuis bientôt une année. La BDe 4/4 15 de 1960 en provenance de la ligne de l’Uetliberg à Zurich a été mise hors service suite à un doute sur la présence d’amiante. Il n’y avait donc plus de réserve pour assurer la grosse maintenance sur l’automotrice 14. Finalement Travys s’est tourné sur la reprise de deux automotrice en provenance de Karlsruhe. Ces engins bi-courant peuvent circuler sous 15 kV comme 700 V courant continu. Les automotrices construites en 1994 appartenaient après mise en service à la DB et ont été cédées à AVG (Albtal Verkehrsgesellschaft) qui les revend en 2022 à Travys. Ces engins du type GT8-100C/2S font partie d’une série de 36 véhicules construits par Düwag entre 199...

Jeudi 30 juin 2022 à Flüelen en Suisse : Ce Jeudi,  j’ai visité l’embranchement des carrières à Flüelen. Il n’y plus qu’une locomotive qui est présente. La locomotive anglaise construite par Ruston a été démolie à mi-Juin 2022. Elle a été construite en 1964 pour la raffinerie du Sud-Ouest à Collombey et cédé au Rive Bleue Express au Bouveret. En 1998 elle est transférée à Flüelen. Elle s’avère pas assez puissante pour manœuvrer des wagons de gravier. Depuis plus de dix ans, elle n’a plus été utilisée. En 2008 l’ancienne BB 71010 SNCF est reprise. Elle servait également à la traction du Rive Bleue Express. Elle ne sera pratiquement pas utilisée et restera garée jusqu’à ce jour à Flüelen. Il existe un intéressé pour la reprise de cette locomotive.   Locomotive Ruston « 4 » type LSSH le 4 juin 2016 à Flüelen. Locomotive BB 71010 type 15 mai 2017 à Flüelen. Locomotive BB 71010 type 29 février 2020 à Flüelen. Plaque constructeurs BB 71010. Locomotive Ruston «...

2 éme Partie des photos de Théo S à Pratteln (Suisse), le 09 Mars 2022. Re 421 381 et 373 WRS. Re 482 006 CFF Cargo. RABe 521 013 CFF. Re 460 013 CFF. Re 620 032 CFF Cargo. Re 420 267 CFF Cargo. Re 485 017 et 008 BLS Cargo.   193 535 et 476 SBB Cargo International. RABDe 500 008 CFF. 193 468 SBB Cargo International. 193 260 ELL loué par SBB Cargo International. Re 420 267 CFF Cargo.   RABe 523 503 CFF. à suivre donc la 3 éme Partie !! Photos et Légendes Théo S.  

Mercredi 4 novembre 2020--  sucrerie d’Aarberg en Suisse . Ce Mercredi  après-midi je suis allé à Aarberg pour prendre des photos.  La campagne de récolte de betteraves est en cours et plusieurs trains arrivent chaque jour.  Ici se trouve une des deux sucreries suisses.  Pour celle d’Aarberg c’est Sersa qui a la responsabilité pour les transports depuis les différents points de chargement. Pour la conduite des trains c’est principalement DB Cargo qui met a disposition le personnel et pour les manœuvres locales Sersa ou une compagnie partenaire. Le matériel utilisé est normalisé. Des wagons porte-conteneurs chargés de trois conteneurs qui sont également utilisés pour le transport de bois. À Aarberg une G 1700 assure la manœuvre en gare. Un locomotive de manœuvre plus petite assure la réserve. La traction des trains se fait principalement avec des locomotives louées, car Sersa ne dispose que d’une seule locomotive électrique Re 420 reprise à Travys il y a une bonn...

7 septembre 2020 en Valais Le 7 septembre la maison Furrer+Frey m’a demandé de faire  de l’instruction sur leur locomotive voie Gmf 4/4 90 à Oberwald.  Elle est louée à une entreprise pour le tirage de câbles  dans le tunnel de base de la Furka.  Les conducteurs de cette entreprise spécialisée en électricité  ne connaissent pas cette locomotive et il fallait leur donner l’instruction nécessaire  afin de pouvoir la conduire seul.  Au retour j’ai eu la chance de faire quelques photos à Brigue. Ci-dessus: La locomotive Gmf 4/4 90 Furrer+Frey  est une reconstruction d’une locomotive roumaine construite par Faur à Bucarest.  La transmission hydrodynamique est d’origine.  Le moteur Caterpillar est neuf et la commande passe par un automate.  Il est possible de freiner de wagons avec frein à vide  comme avec frein à air comprimé. Autre engin utilisé pour les travaux dans le tunnel de base...

à Bâle gare badoise le Mercredi 02 Septembre 2020 : La Re 620 067 CFF Cargo revient du port de petit Huningue  avec une rame très courte. L’Eurosprinter 152 015 DB Cargo avec une rame mixte. La Traxx 1 185 097 DB Cargo  avec une autre rame de produits sidérurgiques. La Traxx 1 Re 482 000 CFF Cargo en tête d’une rame de conteneurs. La Traxx 1 Re 485 005 BLS Cargo part à Weil chercher un train. Le Vectron 193 351 DB Cargo revient de Bâle triage  pour aller se garer à Haltingen.  La Traxx 2 MS 186 183 Railpool est louée par LINEAS. La Re 420 314 CFF Cargo part chercher  une tranche de wagons au port de petit Huningue.   Le Vectron 193 325 DB Cargo avec un train multimodal. La V 60 363 154 DB Cargo assure la manœuvre  pour le centre de maintenance DB Fernverkehr. Le Vectron 193 528 louée par SBB Cargo International  à SüdLeasing avec un train intermo...