Vendredi 11 avril 2025 à Kiesen (Suisse) par Théo S :
Un
après-midi à Kiesen montre que les Vectrons CFF Cargo roulent sur
les lignes sans régime ETCS L2. Leur dispositif d’arrêt
automatique conduit pas systématiquement à des freinages d’urgence
lors de l’entrée en régime ETCS L2. Le nouveau dispositif est
relié par un bus avec le reste de la locomotive. Cette liaison
complexe peut conduire à ces freinages d’urgence. Les EURO 9000
avaient des problèmes similaires et avaient été arrêtées pendant
plusieurs mois afin que le constructeur puisse remédier aux
problèmes rencontrés. C’est le train d’eau minérale Brig –
Wangen bei Olten qui recircule de nouveau avec une EURO 9000.(photo n°12)
ETR 610 004 Tren Italia dans sa nouvelle
livrée après modernisation.
ETR 610 CFF. Les livrées italienne et suisse se
ressemblent fortement.
Re 460 054 CFF.
Re 620 88 et Re 620 084 CFF Cargo en tête du
train Lausanne triage – Brigue – Rangierbahnhof Limmattal. Entre
Lausanne et Sion différents tronçons ETCS L2 ont conduit au retrait
des Vectrons en tête de ce train.
Re 460 011 CFF en livrée publicitaire.
Re 460 046 CFF en livrée publicitaire. Parfois
il faut se poser des questions au sujet des bureaux de marketing qui
choisissent ces décorations. Dans ce cas c’est du recrutement de
personnel CFF. Les détails se trouvent en flashant le QR-code.
MIKA RABe 528 120 et RABe 528 114 BLS.
Vextron Re 475 405 BLS Cargo et Traxx 1 185 527
Alpha Trains, loué par BLS Cargo.
MUTZ RABe 515 015 BLS.
Traxx 1 Re 485 015 et Vectron Re 475 401 BLS
Cargo......
..... et la Vectron Re 475 425 BLS Cargo en queue du train
marchandises comme marchandise roulante.
EURO 9000 2017 318 ELP, loué par railCare en
tête du train d’eau minérale.
Vectron Rem 476 453 railCare.
Traxx 2 Re 486 502 BLS Cargo remplaçant un
Vectron. Actuellement il y a trop de Vectrons neufs qui créent des
problèmes avec la signalisation en cabine.
Vectron 193 056 Northrail, loué par CFF Cargo en
tête d’un train militaire venant de Thoune.
Photos et Légendes Théo S .
