LA PASSION DU TRAIN

23 juillet 2025 à Spiez – une journée noire pour les voyageurs (1 /2 ) par Théo S. : Je décide de passer l’après-midi à Spiez. A l’entrée de la gare de Berne je rencontre une connaissance en gilet jaune « info » que je salue. Il travaille aux CFF à la comptabilité et fait de la photo comme moi-même. Il me dit qu’il fait partie d’un pool de personnes qui peuvent rapidement être mis à l’information des voyageurs en cas de perturbation. De lui j’apprends que mon train Bâle – Berne – Interlaken ne roulera pas par la vallée de l’Aar à double voie mais vie la ligne à voie unique du Gürbetal (Bern – Belp – Thoune) par suite d’un accident de personne. En descendant su le quai je croise le chef du service enquête accidents ferroviaires de la confédération. Il me parle également d’un accident de personne entre Uttigen et Thoune. Le détour par le Gürbetal nous donne 30 minutes de retard. A Spiez je constate qu’il y a un deuxième accident de personne sur le MOB entre Gstaad et Château-d’O...

3 éme Partie /5 des photos de ce Mercredi 30 avril 2025  à Pratteln (Suisse)   par Théo S.   : Re 620 031 CFF Cargo. Traxx 3 187 005 Railpool, loué par BLS Cargo. ETR 610 002 TrenItalia . Traxx 2 Re 484 014 CFF Cargo. Vectron Re 475 902 WRS. Re 460 107 CFF. Tm 233 211 CFF Cargo. Re 620 031 CFF Cargo. ES 64 F4 189 982 AKIEM, loué par TXL.                                            Vectron Re 475 425 BLS Cargo. Vectron 193 532 Siemens, loué par SBB Cargo International et appartenant à Südleasing et Giruno RABe 501 006 CFF. Vectron Re 475 412 BLS Cargo.   Vectron 193 342 DB Cargo. Vectrons 193 518 et 193 523 Siemens, loués par SBB Cargo International et appartenant à SüdLeasing. à suivre donc !!!  Photos et Légendes Théo S. 

Vendredi 11 avril 2025 à Kiesen (Suisse) par Théo S : Un après-midi à Kiesen montre que les Vectrons CFF Cargo roulent sur les lignes sans régime ETCS L2. Leur dispositif d’arrêt automatique conduit pas systématiquement à des freinages d’urgence lors de l’entrée en régime ETCS L2. Le nouveau dispositif est relié par un bus avec le reste de la locomotive. Cette liaison complexe peut conduire à ces freinages d’urgence. Les EURO 9000 avaient des problèmes similaires et avaient été arrêtées pendant plusieurs mois afin que le constructeur puisse remédier aux problèmes rencontrés. C’est le train d’eau minérale Brig – Wangen bei Olten qui recircule de nouveau avec une EURO 9000.(photo n°12) ETR 610 004 Tren Italia dans sa nouvelle livrée après modernisation.   ETR 610 CFF. Les livrées italienne et suisse se ressemblent fortement. Re 460 054 CFF. Re 620 88 et Re 620 084 CFF Cargo en tête du train Lausanne triage – Brigue – Rangierbahnhof Limmattal. Entre Lausanne et Sion différents tro...

Mercredi 6 Novembre 2024 à Kiesen (Suisse) par Théo S.: Des courses d’essais avec la version courte (trois caisses) des FLIRT Evo doivent circuler entre Gümligen et Thun. Je tente donc ma chance.:  ETR 610 011 TrenItalia. Ces jours l’opérateur a présenté la nouvelle livrée de ces trains basé sur du bleu. G 1700 Am 843 063 CFF Cargo. Traxx 1 Re 485 009 BLS Cargo.   Re 460 059 CFF. Re 420 245 et Re 620 008 CFF Cargo. FLIRT Evo RABe 531 401 Thurbo. MUTZ RABe 515 026 BLS. Re 460 095 Traxx 1 Re 485 020 et Re 485 011 BLS Cargo.  MIKA RABe 528 122 et RABe 528 124 BLS. Vectron Re 475 408 BLS Cargo et Re 465 008 BLS. Re 460 061 CFF. avec de la publicité pour les 150 ans d’un constructeur d’ascenseurs. Vectron Rem 476 452 railCare. MUTZ RABe 515 008 BLS. Photos et Légendes Théo S.