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lundi 21 janvier 2019

à Basel Badisher Bahnhof avec Théo S.le 19-01 (1/2 )


Photos samedi 19 janvier 2019 à Basel Badischer Bahnhof :


Avec un beau soleil et un trafic marchandises très dense,
 les photographes présents à la gare badoise étaient récompensés.

DB Cargo 185 112


BLS Cargo Re 485 004 et Re 485 010 avec une rame Cargo Beamer .


SBB Cargo Re 482 027 .


DB Cargo 363 211


DB Regio 146 115 .


BLS Cargo Re 485 009 avec un Freiburg – Novara à 13:24.


BLS Cargo Re 486 506 .


DB Cargo 185 105 .


Railtrax 185 515 .


BLS Re 465 016 avec publicité « Stockhorn » .


Crossrail 186 906

à suivre donc demain  !!

commentaires et photos Théo S.


samedi 5 janvier 2019

Balade en Suisse , non loin de Genéve avec Théo S.


En halte du Creux-de-Genthod le 4 janvier 2019:

La halte du Creux-de-Genthod se trouve près de Genève. 
Chaque quart d’heure les « Léman Express » s’y croisent. 
Depuis le terminus de Coppet jusqu’à Genève la ligne est à trois voies.
Les deux du nord servent au trains directs et marchandises. 
Celle du sud est réservée aux RER genevois. 
Des stations de croisement permettent d’assurer la cadence
 qui se prolongera en fin d’année vers Annemasse. 

A partir de décembre la ligne verra des rames CFF comme SNCF circuler en alternance.



Ci-dessus la Re 460 066 en état d’origine avec électronique de traction GTO
 avec un régio-express Brigue – Genève Aéroport.


RABe 511 118 à étages de la série à quatre caisses assurant un RE Genève - Vevey.


Re 620 052 avec un train de carburant pour l’aéroport de Genève.


Re 620 072 redécorée CFF Cargo avec un fret divers.


Rame IC 2000 à deux étages effectuant un est -ouest
 Romanshorn – Zurich – Berne – Lausanne – Genève Aéroport.


ICN RABDe 500 021 pendulaire effectuant 
un Genève Aéroport – Yverdon – Neuchâtel – Olten – Zürich – St-Gall.


CISALPINO RABe 503 019 effectuant un Milan – Brigue – Lausanne – Genève.


RABe 523 020 du RER vaudois assurant un service 
sur le Léman Express Lancy Pont-Rouge - Coppet.


RABe 522 220 aux couleurs Léman Express.


Re 460 113 avec électronique de traction modernisée avec IGBT 
assurant un RE Brigue – Genève Aéroport.


Re 420 266 et Am 843 026 remorquée
 assurant un transport de produits chimiques.


RABe 511 028 à six caisses d’un RE Vevey – Genève.

Commentaires et Photos Théo S.

Nota de P.V. : à noter la propreté des Matériels  !!!!! 
on ne doit pas avoir le même savon chez Nous  !!!  hihihi 

samedi 22 décembre 2018

Le train d’essai innovatif de DB Systemtechnik et VTG .


Ci-joint un document sur les wagons marchandises innovatifs allemands. 

Joyeuses fêtes de fin d'année 

Salutations Théo S.

Depuis l’exposition InnoTrans de septembre 2018 certains wagons exposés
 circulent dans une composition d’essais. 
Après un début en Allemagne elle est passée en Autriche 
et a tournée en Suisse pendant deux semaines. 
En 2019 il est prévu de l’envoyer en Italie. 
Le train est composée de wagons citernes, de wagons pour charger des coils chauds, 
de wagons pour transport de voitures et de wagons pour transport de conteneurs. 

Tous les wagons font partie d’un programme d’amélioration de l’efficacité. 
Il y a normalement trois wagons de type similaire dans la composition. 
Le premier est chargé au maximum, le deuxième chargé à moitié et le troisième reste vide. 
En plus il y a des wagons de référence plus anciens afin de faire des comparaison. 

J’ai eu l’occasion d’accompagner un train sur une partie du tronçon.

 Ce jour il était composé :
  1. CH-RADV Re 620 003 « railAdventure »
  2. D-ATG Laaeffs 25 80 4382 004-6
  3. D-ATG Laaers 25 80 4371 372-0
  4. D-VTGCH Sggns 37 80 4576 783-7
  5. D-VTGCH Sggns 37 80 4576 781-1
  6. D-ATG Laaers 25 80 4371 415-7
  7. D-VTG Zacens 37 80 7931 363-1
  8. D-VTG Zacens 37 80 7834 192-2
  9. D-VTG Zacens 37 80 7834 191-4
  10. D-VTG Zacens 38 80 7834 190-6
  11. D-DB Sahmms 31 80 4868 318-7
  12. D-DB Sahmms 31 80 4868 524-8
  13. D-DB Saghmmns-ty 31 80 4927 003-2
  14. D-DB Saghmmns-ty 31 80 4927 004-0
Tous les wagons sont équipés de freins silencieux.
 La plupart des wagons modernes est équipée de freins à disques.
 Afin de simplifier dans le futur les essais de frein, les numéros des wagons du train sont introduits dans le système d’essai de frein de puis la cabine. 
Chaque wagon est équipé d’un automate avec émetteur et récepteur alimenté par deux batteries longue durée. 
Lors de l’essais de frein les automates sont activés depuis une tablette connectée.
 Il faut attendre que chaque véhicule s’annonce selon la liste introduite. 
Une fois tous les wagons annoncés,
 le mécanicien peut faire sa dépression sur la conduite générale.
 Sur la tablette on voit le résultat qui s’affiche une fois les nouvelles données transmises.
 Après il peut desserrer les freins et quand tous les wagons ont retransmis que le frein est desserré l’essai est affiché comme réussi.
 Pour chaque wagon le mécanicien voit les informations suivantes :
  • Numéro du wagon
  • Etat du frein à air
  • Etat du frein d’immobilisation














Commentaires et Photos Théo S. 

mercredi 19 décembre 2018

à Basel (Bâle ) et environs avec Tarek .


Voici quelques images prises à Basel et environ.

On commence à Basel SBB le 21-01-2012  avec cet IC pour Zürich 
tracté par la Re 4/4 11199. 


Sur la voie n°7 une rame IC était menée par la Re 421 378. 
Elle est une des 22 locomotives en service pour SBB Cargo
 apte à circuler sur le réseau Allemand 
(avec pantographe large et équipements de sécurité LZB ).


La gare de Basel possède un nombre de locotracteurs qui sont bi-modes
 pour assurer les manœuvres des rames voyageurs. 
Ici le 922 016 était en tête de la rame "Prestige Continental Express" 
servant assurer des croisières ferroviaires Européennes.
La rame se compose de 2 voitures de lux et 3 voitures UICx SBB 
2 vues

 .



Ce même tracteur "922 016" a manœuvré ensuite la 15020 et une voiture I11
 de la SNCB en vue de les mettre en tête de l'EC 90 
venant de Zürich pour Bruxelles Midi.



l'ES 64 U4 030 MRCE utilisée à l'époque par la DB
 avait assuré le Citynight Line 473 provenant de Copenhague  arrivé à son terminus .

En plus de la rame couchette/lit DB, il y avait 1 voiture RZD origine Moscou et une voiture Biélorusse origine Minsk. 
(2 photos).








A Pratteln le 14-04 2018 ,passage des Re 420 346+348 sur le train 40154 
venant de Milano Smistamento pour Zeebrugge Vorming. 

A noter la présence d'une caisse des transports Fiolet basés à Arques,
non loin de St Omer (62) .



La 620 008 "Wetzikon"  assurait le fret 60124 venant de Zürich-RBL
 pour Basel SBB Rb composé d'un fret bien varié.



La 620 041 "Moutier" en tête d'une rame de citernes chargé Kérosène
 assurait la marche 66333 venant de Basel SBB Rb pour Tankanlage Rümlang. 
Ce carburant est en fait destiné à approvisionner l'aéroport de Zürich.


A Basel Badischer, la 186 183 Railpool utilisé par Lineas
 traverse la gare avec la rame de conteneurs P&O ECS 
sur la marche 40042 venant de venant de Milano Smistamento
 pour Zeebrugge Vorming. 

A noter sur la droite le dépôt des BLS.


D'ailleurs sortie du dépôt de la Re 425 183 en UM avec la Re 465 016
 qui va au chantier multimodal de Weil Am Rhein chercher une rame. 

On aperçoit des Re 465, Re 4/4, BR 187 etc etc. 

photos et commentaires Tarek .

jeudi 6 décembre 2018

à Auggen dans le Baden Wurtemberg en Allemagne par Tarek .


Voici quelques photos prises à Auggen dans le Baden Wurtemberg
 sur l'axe Karlsruhe-Basel  en Septembre 2018 .

Un train de produits chimiques remorqué par la 145 CL 203 propriété Alpha train
 utilisé par Crossrail CH sur le 49009 venant de Mainz 
se dirigeait vers Basel SBB Rb.


La 146 227 portant le pelliculage "Bahn projekt Stuttgart Ulm" assurait le RB n°5341
 venant de Offenburg pour Basel Bad Bf.


Les autoroutes ferroviaires entre Freiburg/Brisgau et Novara 
exploitées par Railpin et tiré par le BLS Cargo sont toujours présentes 
et nombreuses, tel le montre cette photo du 43621 pour Novara
 tracté par la 485 004 et avec une rame pleine à 100%.


La 185 058-5 en tête du 44601 venant de Kehl pour Basel SBB Rb 
se composait d'une rame de tombereaux SBB 
et de divers wagons à l'arrière.


La 189 994 Propriété MRCE utilisée par SBB cargo remorquait une rame vide
 destiné au transport de bobines en Aluminium 
et comportait à l'arrière 3 wagons plats vides 
pour le transport de bloc d'aluminium. 

Ce train pour le compte de Novelis sous la marche 48618 venait de Sierre (CH)
 et se dirigeait vers Göttingen (D).
 A noter la présence d'un beau pelliculage représentant le client.
 Notez aussi qu'il y a une 2ème loco dans cette même livrée: la 189 990.


La 185 117 en tête d'un fret multi client assurait le train 45023
 venant de Mannheim Rbf pour Chiasso.


La 482 014 SBB Cargo en tête d'une rame de conteneurs P&O, 
ECS sur le 40071 venant du port de Moerdijk (Aux Pays Bas) 
 se dirigeait vers Milano-Smistamento.


Le train 43794 venant de Torino Orbassano pour Charleroi Dry Port 
se composait de la rame de remorques Lannuti 
tracté par la 186 448 Railpool utilisée par Linéas
 qui tractait ce train depuis Basel. 


A Noter qu'au 1er trimestre 2018 ce train était tracté par les CFL Cargo
 tel le montre cette photo de ce Charleroi-Orbassano 
tiré par la 4014, qui emmenait ce dernier jusqu'à Basel .

Photo prise sur la même ligne à Hügelheim.

photos et commentaires Tarek .