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mardi 25 septembre 2018

Retour d'Innotrans , à Nuremberg et Karlsruhe (et Bâle ) avec Théo S (3/3).


Retour d'Innotrans à Berlin par Théo S . :


en arrivant à Nuremberg , le 21-09 , il pleuvait à flot. 
Mais ce matin , le 22/09 ,la situation s’est améliorée.


 L’objectif était de prendre en photo la locomotive hybride (diesel et batteries) de DB Regio. 
Une est venue se balader en gare. 
(voir 2 photos ci-dessous )






Ici il y a toujours des locomotives de construction RDA en service.
 La 146 245 servait à tester les circuits de voie dans une zone renouvelée.


Avec la fête de la bière à Munich il y avait tous les 10 à 15 minutes
 un train à destination de la capitale de la Bavière. 
Ils sont représentés par un ICE 2 avec une seule motrice et ICE 3 avec traction répartie. 
2 vues .





Un train spécial était tracté par une Re 482 CFF Cargo.






J’ai fait une heure d’interruption à Karlsruhe pour les tramways qui passent devant la gare.
 Le nouveaux tram-trains sont construits par Bombardier 
et les tramways classiques à plancher bas par Vossloh, 
repris entretemps par Stadler qui a terminé la série.
 Les véhicules se répartissent entre Albtalbahn Verkehrsgesellschaft 
et Verkehrsbetriebe Karlsruhe.

5 vues . 










A l’aller j’avais vu la locomotive RailAdventure. 
Comme elle était encore là j’ai profité de la prendre en photo 
avant de rentrer chez moi.

 Les deux prototypes Re 6/6 11603 et 11604 avec caisse non-articulée
 ont été reprises par cet opérateur allemand
 pour effectuer des transferts de véhicules neufs. 

Une grande partie des véhicules construits en Suisse ont été acheminés
 par cette locomotive jusqu’à la frontière allemande.

Les prototypes sont facilement reconnaissables. 
Sur chaque face il y a un réservoir et un caisson à batterie. 
Pour la maintenance ce n’était pas une bonne idée. 
A partir de la cinquième locomotive les batteries sont montées 
sur la même coté et les réservoirs sur l’autre.

Commentaires et Photos Théo S .

samedi 14 juillet 2018

à Pratteln Salina Raurica en Suisse avec Théo S.


Photos prises le 12 Juillet par Théo S.  :

La ligne du Hauenstein est actuellement à voie unique entre Gelterkinden et Tecknau.
 Ceci conduit à des déviation de trafic. 
Entre Bâle et Olten une partie des trains passe par l’ancienne ligne du Hauenstein. 
Vu les rampes il faut deux locomotives pour les trains marchandises. 
Le tunnel de base et la ligne sommitale du Hauenstein forment donc une double voie. 
Le trafic voyageur entre Bâle et Zurich passe par le Bötzberg. 
Les déclivités sont supérieures à celle du Hauenstein de base. 
Ceci conduit à une déviation des TGV et ICE vers Zurich.

La Re 460 045 n’est pas encore modifiée. 
Elle porte donc toujours une numéro court à sept chiffre.



Le train auto neuves DB avec la 185 106 passe toujours par le Bötzberg.


La locomotive bi-mode (électrique et diesel) vient de chercher des wagons à Bâle triage
 et va les acheminer à Kaiseraugst. 
Les wagons plats en tête de convoi vont passer à la casse 
chez un ferrailleur de Kaiseraugst.


Le BLS achemine ave la Re 486 507 des conteneurs vers Gallarate. 
Ce train peut passer par Bâle – Gottard – Luino – Gallarate
 ou Bâle – Lötschberg – Domodossola – Gallarte. 
Le parcours par le tunnel de base du Gottard 
permet d’acheminer le train avec une seule locomotive.


L’ICE 401 581 est décoré pour les 25 ans de circulation d’ICE en Suisse. 
Malheureusement une grande partie du parc dispose
 d’une décoration supplémentaire indésirable.


Le TGV 4409 Paris – Zurich est décoré « Stan Wawrinka ». 


Le trafic régional est assuré toutes les 30 minutes par des FLIRT. 
La rame 521 019 a subie une grande révision. 
Lors de ces travaux la partie basse passe du gris au noir
et un sigle CFF est posé sur le front.


La Re 460 016 a été partiellement modernisée.
 Le numéro est encore inscrit sur le front et le sigle CFF est collé. 
Les locomotives qui ont reçu le programme complet de modernisation 
ont un sigle en trois dimensions argenté.


Autre train DB traversant le Gottard avec la 185 100 en tête.

Commentaires et Photos Théo S.


mardi 8 mai 2018

Balade Ferroviaire en Suisse par Tarek .


Voici 10 photos réalisées à Quarten en Suisse sur la ligne Zürich-Chur.

Début de journée sous le soleil le long de la Walensee ( Lac de Walenstadt) 
avec l'Eurocity n°163 venant de Zürich Hbf pour Graz Hbf (A) composé de 9 voitures
 ( 8 OBB et une Panoramique SBB CFF) tracté par la Re 420 145 de SBB CFF.


Passage du train 60261 venant de RBL R Gruppe ( Un grand triage dans la banlieue de Zürich) ayant pour destination Busch SG, était composé d'un fret varié
 tracté par la Re 620 008 de SBB CFF Cargo. 
C'est une locomotive de montagne datant des années 1970. 
Avec 7850 Kw elle est la plus puissante du parc que possède les SBB 
et fonctionne plutôt pas mal pour son âge. 



Passage de ce train régional n°2344 venant de Uznach pour Sargans assuré par une automotrice Flirt n°526 050 du SOB (Südostbahn). 


Suivait l'ICE 271 venant de Hamburg Altona pour Chur assuré par la BR 401 072.


Le train 68334 venant de Chur Gbf pour Basel SBB Rb se composait d'une rame de conteneurs tracté par la Re 425 174 de BLS Cargo, locomotive datant des année 70 
avec 4990 Kw de puissance. 


Re 460 072 sur l'IC n°568 venant de Chur pour Basel SBB
 composé d'une rame à 2 niveaux IC 2000 
et avec en queue de 2 voitures IC standard de 2ème classe donc la voiture pilote Bt4.



Passage du Railjet n°165 venant de Zürich Hbf pour Budapest-Keleti
 tracté par la 1116 221 OBB.


Surprise sur le train infra 69327 venant de Brunnen pour Degersheim composé de 2 wagons plats chargé de matériel pour travaux était tracté par le Bde 4/4 n°80 du Südostbahn.



Un autre train de fret varié venant de RBL R Gruppe pour Buchs SG,
 le train 60265 qui était tracté par les Re 620 011+430 369 de SBB CFF Cargo.


Et pour finir ce reportage voici un autre train infra de SBB CFF le 33216 venant de Sargans et à destination de Nieder Und Oberurnen assuré par une draisine de SBB CFF numéroté 284 084 tractant un wagon plat.

Photos Tarek 

samedi 5 mai 2018

Sortie photo à Auggen en Allemagne par Tarek .


Voici un reportage photo sur la Rheintalbahn entre Karlsruhe-Freiburg et Basel à Auggen:

La 101 025 remorquait l'EC n°7 venant de Hamburg Altona pour Interlaken Ost.


La 185 163 DB en tête d'un fret multi-clients assurait le 45015 
venant de Mannheim Rbf pour Chiasso.


La 146 227 en tête d'un train régional venant de Offenburg se dirigeait vers Basel. 
Cette locomotive possède un pelliculage portant sur un projet ferroviaire
 entre Stuttgart et Ulm.


La 120 115 remorquait l'IC 1279 venant de Berlin pour Basel SBB. 


Le train 40107 venant de Bierset (B) pour Piacenza (I) 
était composé d'une rame de caisses mobiles tracté par la 475 408 de BLS Cargo.


 La 189 282 MRCE louée à SBB Cargo assurait le train 43545 venant de Rotterdam-Europoort pour Novara composé d'une rame de caisses P&O.


L'ETR 610 n°503 020-6 SBB CFF assurait l'EC 52 
venant de Milano-Centrale pour Frankfurt/Main. 





-Le train 49018 venant de Basel SBB Rb pour Kork se composait 
d'une rame complète de citernes tracté par les Re 421 387+421 390 de SBB Cargo .


La 482 028 de SBB Cargo remorquait le train 40247
 venant du port d'Anvers pour Milano Smistamento.

photos Tarek .

samedi 31 mars 2018

VELARO E320 , Traxx et Nez Cassés à Amsterdam par Didier !!


Aperçu d'une journée a Amsterdam , à l'occasion d'une marche d'essais 
entre Bruxelles et Amsterdam avec la rame Eurostar 4013/14 :

On commence a Bruxelles Midi :

Une nouveauté la venue des Traxx NS  sur les IC Amsterdam - Bruxelles 



L'Eurostar 9114 est en provenance de Londres en commercial ,
il continue ensuite sur Amsterdam en train test accueillant des passagers
 (privilégiés !! ) pour la formation du personnel . 
Il part donc de la voie 3 à Bruxelles.


Moins de 2 heures plus tard nous sommes sous la grande verrière 
d'Amsterdam Centraal .


Juste le temps de rejoindre la tête pour la photo,
 la rame sera rapidement remisée sur un faisceau hors de la gare.



Cohabitation Traxx SNCB et NS .



Ca se bouscule à l'entrée de la gare !!


Traxx NS + rame Thalys pour Paris Nord .


Thalys 4540 pour Paris Nord .



Traxx NS sous le soleil .



Départ de l'ICE Amsterdam - Francfort



La 1746 cousine de nos 7200 avec l'IC Amsterdam - Berlin .


La 1746 quitte Amsterdam avec une autre cousine à ses cotés .


La 1828 Railpromo quitte la gare avec un spécial .


La 1744 vient d'arriver avec le Berlin - Amsterdam .


La 9901 Railexperts avec la rame d'un train de neige pour la Suisse .


Ca bouchonne !!

Photos Didier DELATTRE