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mercredi 23 septembre 2020

à Bâle gare badoise le Mercredi 16 Septembre 2020 avec Théo S.(1/3)


16 septembre 2020 à Bâle gare badoise:

Le 16 septembre je suis allé à la gare badoise, car il y avait du trafic intéressant annoncé.

 D’une part le trafic des betteraves bio allemandes commence et une rame Mällertåg à étage devait être transférée depuis l’usine Stadler de Sankt Margrethen vers la Suède.

 Le trafic marchandises était supérieur à la normale et pendant deux heures le signal pour la voie de passage des trains marchandises vers la Suisse se mettait immédiatement à voie libre aussitôt que le train précédant avait libéré le canton.

Ci-dessus : Traxx 2 185 261 DB Cargo avec un train de détail.



Vectron Re 475 405 BLS Cargo avec une rame Samskip.



Traxx 1 185 056 DB Cargo avec une rame intermodale.



Traxx 2 Re 482 047 IRSI avec sa toute nouvelle décoration « Jim Knopf » 

le conducteur de locomotive avec une longue rame de conteneurs vides

 pour betteraves bio provenant d’Allemagne.

 Cette locomotive a été vendue par CFF Cargo

 à International Rolling Stock Investment début 2020.



La ES 64 F4 189 288 MRCE louée par SBB Cargo International 

avec une rame P&O Ferrymasters.



L’ICE 3 403 003 DB Fernverkehr avec sa décoration

 « le protecteur de l’environnement le plus rapide d’Allemagne ».



 L’ETR 610 RABe 503 014 CFF sur Francfort – Milan.



Les Re 425 195 et Re 425 193 BLS 

appartiennent à la dernière série de six locomotives

 qui ont reçues des pantographes unijambistes.

 Elles sont louées par BLS Cargo.



 La 120 145 WRS a été rachetée à DB Fernverkehr et est engagée en trafic marchandises.

 Deux autres locomotives de ce type ne sont pas encore opérationnelles.



La Re 620 072 revient du port de petit Huningue avec une courte rame vide.



Rame Mireo 463 021 DB Regionalverkehr

 assure les trains régionaux au nord de Bâle.


à suivre , encore 2 mises à jour !! 


Photos et légendes Théo S.


 

vendredi 18 septembre 2020

BB 22200 PACA et ICE à Paris Est avec Laurent


Photos de ce Mercredi 16 Septembre à Paris Est :

Présence de la BB 22305 "PACA "
Provence Alpes Côte d'Azur.


4 vues de cette rame ICE  .




Photos Laurent .

 

jeudi 17 septembre 2020

à Liestal en Suisse le 15 Août 2020 par Théo S.(1 / 2)


Après un rendez-vous au centre de tri postal de Härkingen je suis allé à Liestal.

 Pratiquement tout le trafic marchandises pour le Lötschberg y passe. 

En plus il y a les rames de remplacement tractées 

avec des locomotives anciennes type Re 4/4’’ y passent.

 Le retard dans les livraisons des trains Bombardier 

fait qu’il y a toujours ces trains à l’ancienne qui circulent. 

Certaines rames TGV sont remplacées entre Bâle et Zurich par du matériel Suisse.


Quand une Re 460 passe à l’entretien au dépôt de Bâle, il faut la remettre dans le circuit. 

Ceci conduit sporadiquement à des doubles tractions 

comme les Re 460 103 et Re 460 107 CFF se dirigeant à Zurich.



La Re 460 090 CFF n’est que partiellement modernisée.

 Elle porte encore le sigle CFF sous forme d’autocollant.



La Re 420 126 CFF avec un Bâle – Zurich.

 Il s’agit d’une locomotive de première série Re 4/4’’ 11107 à 11155 avec un seul pantographe.



L’ETR 610 002 Tren Italia sur un Bâle – Milan.



Le trafic régional est assuré par FLIRT les RABe 523 011 

et RABe 523 037 CFF circulent normalement dans la région Lucerne – Zoug. 

La bande bleue rappelle les lacs et couleurs des deux cantons.



La Re 420 159 CFF avec un Bâle – Zurich. 

Il s’agit d’un locomotive de deuxième série Re 4/4’’ 11156 … 11397 

avec deux pantographes.



Rame Giruno RABe 501 020 CFF construite par Stadler. 

Les 28 rames seront toutes en service pour fin 2020. 

Sept rames supplémentaires sont en commande.



L’ICE 4 9022 DB Fernverkehr est une des 50 rames 

aptes à rouler en Suisse.



 La Traxx 1 Re 485 008 et le Vectron Re 475 402 BLS Cargo

 avec un LKW Walter.



La Traxx 1 Re 485 017 et la Traxx 2 Re 486 504 BLS Cargo

 avec une rame intermodale.



La composition réversible avec la Re 420 116 CFF 

assure le TGV Paris – Zurich entre Bâle et Zurich.

 Comme les voiture ne sont pas climatisées toutes les fenêtres s’ouvrent.



La Re 420 150 CFF avec un Bâle – Zurich.


à suivre donc !! 


Photos et Légendes Théo S.


 

lundi 10 août 2020

à Thoune en Suisse , le 28 Juillet 2020 avec Théo S.


Le 28 juillet 2020 à Thoune (Suisse) 

Le 28 juillet on m’a demandé une expertise de la locomotive crémaillère H 5 
de la crémaillère Wilderswil – Schynige Platte. 
Cette locomotive se trouve en grande révision 
et un constat des travaux à effectuer m’a été demandé. 

Au retour je me suis arrêté à Thoune, car il y avait une certaine chance d’avoir
 un transport de camions Freiburg – Novara 
avec des voitures d’accompagnement louées.


Ci-dessus :  La locomotive H 5 a été construite en 1894 par SLM à Winterthur.
 Plusieurs chemins de fer à voie de 800 mm ont reçu ce type de locomotive
 avec leviers Brown et cylindres montés sur le châssis.


La chaudière de la locomotive H 5 sortant de grande révision 
attend d’être montée sur le châssis.




En gare de Thoune il y a un embranchement vers le lac. 
On y transborde du ballast qui arrive en bateau. 

La G 1700 BB Am 843 503 BLS Netz arrive 
avec une rame de douze ballastières chargées
 à destination d’un chantier dans le Gürbetal.


L’ICE 4 9024 a eu un problème d’accouplement.
 Ceci a impliqué le changement des capots qui masquent l’attelage automatique. 
Les pièces en stock sont encore peintes avec la bande rouge.



 L’extrémité arrière de l’ICE 4 9024 avec la bande verte sur le capot.


La Re 460 031 CFF décorée tunnel de base du Ceneri
 partira en direction du tunnel de base du Lötschberg, 
car c’est le pantographe avant qui est levé. 
Celui-ci capte mieux le courant que le pantographe arrière.


Le Vectron Re 475 406 BLS Cargo et la Traxx 2 186 105 Railpool
 louée par BLS Cargo.


La Traxx 1 Re 485 006 BLS Cargo en tête d’un Freiburg – Novara 
avec deux voitures d’accompagnement Eurorail.


La rame ETR 610 009 CFF à destination de Domodossola.

Photos et légendes Théo S.