à Schliengen en Allemagne le 11-09-2018.

 à Schliengen en Allemagne le 11-09-2018.

-Le train de boites HUPAC n°43581 venant entre Antwerpen-Orderen (B) 

et Gallarate fut tracté par la 189 984 MRCE louée par SBB Cargo.

-La vectron BLS Cargo n°475 414 tractait la rame de remorques TGS, Jost Group..

 sur le 40117 venant de Bierset (B) pour Piacenza (I).

Ensuite 3 min derrière un train de boites tracté par la 152 125 

sur le 62883 venant de Hamburg Billwerder Ubf 

avait pour destination le chantier multimodal de Basel-Weil Am Rhein.

La 186 155 propriété ITL et utilisée par Captrain 

remorquait ce train HUPAC n°43521 venant de Rotterdam Waalhaven 

pour Novara  avec la rame de conteneurs+remorques Samskip.

-ICE version 1 (BR 401 084) sur le train n°71 

venant de Hamburg Altona pour Chur.

Contrejour dominical pour le passage de l'Eurocity n°8 venant de Zürich pour Hamburg Altona qui se composait de 12 Voitures SBB tracté par la 101 141 DB.

La 186 908 Macquarie Rail louée à TX Logistik 

était en tête de la rame de conteneurs Jan de Rijk 

et assurait le 40231 venant de Venlo/Blerick (NL) pour Melzo (I).

Et pour finir cette série à Schliengen en contre jour le 43564

 venant de Melzo pour Krefeld 

fut tracté par la 162 005 Herzog (Ex 151 133 DB).

photos et commentaires Tarek .

en Allemagne à Schliengen par Tarek .

reportage de 10 photos en Allemagne à Schliengen datant du 11/09/2018 :

Début de journée le train 42611 venant de Rotterdam Waalhaven

 pour le chantier multimodal de Basel/Weil Am Rhein 

composé d'une rame de conteneurs transporté par HUPAC

 et tracté par la 193 321 de la DB. 

La 101 141 était en tête du Nightjet 471/401 venant de Berlin et Hamburg Altona

 pour Zürich qui fut retardé ce jour là de 32 minutes.

La 186 104 Railpool utilisé par le BLS Cargo remorquait l'autoroute ferroviaire Cargobeamer n°43536 venant de Domodossola (I) pour Kaldenkirchen (D).

ICE n°202 venant de Basel SBB pour Dortmund 

assuré par le BR 403 016 DB avec un driver sympathique.

Une UM composé de la 186 153 ITL utilisée par Captrain fraîchement livrée

 il y a quelque mois avec la 186 296 Railpool utilisée par le même opérateur

 tractait la rame de conteneurs Samskip sur le train 40126 venant de Melzo pour Rotterdam Waalhaven.

Le train 43565 venant de Krefeld pour Mortara 

était tracté par la 485 016 du BLS Cargo. 

A noter que ce train roule avec un pilote Hectorrail de Krefeld à Basel 

et ensuite avec le BLS chez les Helvètes. 

La 146 221 DB Regio sur le RE 17021 venant de Offenburg

 se dirigeait vers Basel Bad.

Ensuite arrive une Vieillerie. 

Juste un court train de travaux en direction de Basel Bad 

avec en tête la BR 213 340 AVG Cargo tractant 8 wagons plats et 3 wagons régénérateurs de ballast "Zür Cher Bau".

 (2 photos).

la 475 405 BLS en tête de rame de remorques/conteneurs Wetron 

sur le 42051 venant de Kaldenkirchen pour Gallarate (I).

Commentaires et Photos Tarek .

Retour d'Innotrans , à Nuremberg et Karlsruhe (et Bâle ) avec Théo S (3/3).

Retour d'Innotrans à Berlin par Théo S . :

en arrivant à Nuremberg , le 21-09 , il pleuvait à flot. 

Mais ce matin , le 22/09 ,la situation s’est améliorée.

 L’objectif était de prendre en photo la locomotive hybride (diesel et batteries) de DB Regio. 

Une est venue se balader en gare. 

(voir 2 photos ci-dessous )

Ici il y a toujours des locomotives de construction RDA en service.

 La 146 245 servait à tester les circuits de voie dans une zone renouvelée.

Avec la fête de la bière à Munich il y avait tous les 10 à 15 minutes

 un train à destination de la capitale de la Bavière. 

Ils sont représentés par un ICE 2 avec une seule motrice et ICE 3 avec traction répartie. 

2 vues .

Un train spécial était tracté par une Re 482 CFF Cargo.

J’ai fait une heure d’interruption à Karlsruhe pour les tramways qui passent devant la gare.

 Le nouveaux tram-trains sont construits par Bombardier 

et les tramways classiques à plancher bas par Vossloh, 

repris entretemps par Stadler qui a terminé la série.

 Les véhicules se répartissent entre Albtalbahn Verkehrsgesellschaft 

et Verkehrsbetriebe Karlsruhe.

5 vues . 

A l’aller j’avais vu la locomotive RailAdventure. 

Comme elle était encore là j’ai profité de la prendre en photo 

avant de rentrer chez moi.

 Les deux prototypes Re 6/6 11603 et 11604 avec caisse non-articulée

 ont été reprises par cet opérateur allemand

 pour effectuer des transferts de véhicules neufs. 

Une grande partie des véhicules construits en Suisse ont été acheminés

 par cette locomotive jusqu’à la frontière allemande.

Les prototypes sont facilement reconnaissables. 

Sur chaque face il y a un réservoir et un caisson à batterie. 

Pour la maintenance ce n’était pas une bonne idée. 

A partir de la cinquième locomotive les batteries sont montées 

sur la même coté et les réservoirs sur l’autre.

Commentaires et Photos Théo S .

à Pratteln Salina Raurica en Suisse avec Théo S.

Photos prises le 12 Juillet par Théo S.  :

La ligne du Hauenstein est actuellement à voie unique entre Gelterkinden et Tecknau.

 Ceci conduit à des déviation de trafic. 

Entre Bâle et Olten une partie des trains passe par l’ancienne ligne du Hauenstein. 

Vu les rampes il faut deux locomotives pour les trains marchandises. 

Le tunnel de base et la ligne sommitale du Hauenstein forment donc une double voie. 

Le trafic voyageur entre Bâle et Zurich passe par le Bötzberg. 

Les déclivités sont supérieures à celle du Hauenstein de base. 

Ceci conduit à une déviation des TGV et ICE vers Zurich.

La Re 460 045 n’est pas encore modifiée. 

Elle porte donc toujours une numéro court à sept chiffre.

Le train auto neuves DB avec la 185 106 passe toujours par le Bötzberg.

La locomotive bi-mode (électrique et diesel) vient de chercher des wagons à Bâle triage

 et va les acheminer à Kaiseraugst. 

Les wagons plats en tête de convoi vont passer à la casse 

chez un ferrailleur de Kaiseraugst.

Le BLS achemine ave la Re 486 507 des conteneurs vers Gallarate. 

Ce train peut passer par Bâle – Gottard – Luino – Gallarate

 ou Bâle – Lötschberg – Domodossola – Gallarte. 

Le parcours par le tunnel de base du Gottard 

permet d’acheminer le train avec une seule locomotive.

L’ICE 401 581 est décoré pour les 25 ans de circulation d’ICE en Suisse. 

Malheureusement une grande partie du parc dispose

 d’une décoration supplémentaire indésirable.

Le TGV 4409 Paris – Zurich est décoré « Stan Wawrinka ». 

Le trafic régional est assuré toutes les 30 minutes par des FLIRT. 

La rame 521 019 a subie une grande révision. 

Lors de ces travaux la partie basse passe du gris au noir

et un sigle CFF est posé sur le front.

La Re 460 016 a été partiellement modernisée.

 Le numéro est encore inscrit sur le front et le sigle CFF est collé. 

Les locomotives qui ont reçu le programme complet de modernisation 

ont un sigle en trois dimensions argenté.

Autre train DB traversant le Gottard avec la 185 100 en tête.

Commentaires et Photos Théo S.

Balade Ferroviaire en Suisse par Tarek .

Voici 10 photos réalisées à Quarten en Suisse sur la ligne Zürich-Chur.

Début de journée sous le soleil le long de la Walensee ( Lac de Walenstadt) 

avec l'Eurocity n°163 venant de Zürich Hbf pour Graz Hbf (A) composé de 9 voitures

 ( 8 OBB et une Panoramique SBB CFF) tracté par la Re 420 145 de SBB CFF.

Passage du train 60261 venant de RBL R Gruppe ( Un grand triage dans la banlieue de Zürich) ayant pour destination Busch SG, était composé d'un fret varié

 tracté par la Re 620 008 de SBB CFF Cargo. 

C'est une locomotive de montagne datant des années 1970. 

Avec 7850 Kw elle est la plus puissante du parc que possède les SBB 

et fonctionne plutôt pas mal pour son âge. 

Passage de ce train régional n°2344 venant de Uznach pour Sargans assuré par une automotrice Flirt n°526 050 du SOB (Südostbahn). 

Suivait l'ICE 271 venant de Hamburg Altona pour Chur assuré par la BR 401 072.

Le train 68334 venant de Chur Gbf pour Basel SBB Rb se composait d'une rame de conteneurs tracté par la Re 425 174 de BLS Cargo, locomotive datant des année 70 

avec 4990 Kw de puissance. 

Re 460 072 sur l'IC n°568 venant de Chur pour Basel SBB

 composé d'une rame à 2 niveaux IC 2000 

et avec en queue de 2 voitures IC standard de 2ème classe donc la voiture pilote Bt4.

Passage du Railjet n°165 venant de Zürich Hbf pour Budapest-Keleti

 tracté par la 1116 221 OBB.

Surprise sur le train infra 69327 venant de Brunnen pour Degersheim composé de 2 wagons plats chargé de matériel pour travaux était tracté par le Bde 4/4 n°80 du Südostbahn.

Un autre train de fret varié venant de RBL R Gruppe pour Buchs SG,

 le train 60265 qui était tracté par les Re 620 011+430 369 de SBB CFF Cargo.

Et pour finir ce reportage voici un autre train infra de SBB CFF le 33216 venant de Sargans et à destination de Nieder Und Oberurnen assuré par une draisine de SBB CFF numéroté 284 084 tractant un wagon plat.

Photos Tarek