6 mars 2025 à Bâle gare badoise (Suisse) par Théo S. (3/3 )

3 éme et dernière Série de photos du 6 mars 2025

 à Bâle gare badoise (Suisse) par Théo S. :

193 658 Beacon, loué par SBB Cargo International.

  101 039 DB Fernverkehr. Cette face fait de la publicité pour le parc national suisse.

185 245 et 185 166 DB Cargo.

 193 274 et 193 278 ELL, loué par TXL.

193 452 Siemens, loué par SBB Cargo International encore sans aucune décoration.

                           193 535 Siemens, loué par SBB Cargo International.

 Re 475 431 BLS Cargo, également bannie pour le moment en Italie par manque d’homologation.

185 525 Alpha Trains, loué par BLS Cargo.

193 361 DB Cargo.

101 101 DB Fernverkehr.

193 524 Siemens, loué par SBB Cargo International.

641 004 DB Regio.

185 134 et 185 089 DB Cargo.

 193 542 Siemens « Kapellbrücke Luzern » loué par SBB Cargo International.

Photos et Légendes Théo S .  

 

6 mars 2025 à Bâle gare badoise (Suisse) par Théo S. (2/3 )

2 éme Partie / 3 des photos du 6 mars 2025

 à Bâle gare badoise (Suisse) par Théo S. :

Re 485 013 BLS Cargo et 186 107 Railpool, loué par BLS Cargo.

193 257 ELL, loué par SBB Cargo International. Elle a circulé un moment pour TXL et avait perdu les marquages encore bien visibles.

 193 543 Siemens « Oosterscheldekering Zeeland», loué par SBB Cargo International.

 641 029 DB Regio.

187 005 Railpool, loué par BLS Cargo.

193 460 Siemens « 1000er Stägli », loué par SBB Cargo International.

101 145 DB Fernverkehr.

Re 484 002 CFF Cargo.

Re 620 066 CFF Cargo.

Re 484 015 CFF Cargo.

Re 485 002 BLS Cargo et 193 717 Beacon, loué par BLS Cargo.

7 193 310 TXL.

186 213 Alpha Trains, loué par Crossrail.

à suivre donc !!

Photos et Légendes Théo S.

6 mars 2025 à Bâle gare badoise (Suisse) par Théo S. (1/3 )

Jeudi 6 Mars 2025 à Bâle gare badoise (Suisse) 

par Théo S.  (1 / 3 ) : 

De nouveau grand beau temps. Je me rends plus tôt que d’habitude à la gare badoise et j’ai la chance de prendre un train de nuit qui a pris pas mal de retard lors de sa descente vers le sud de l’Allemagne. Aujourd’hui c’est la journée des Vectrons XLoad avec des livrées bien différentes. Pour le moment ces locomotives ne roulent que très peu en Suisse suite aux problèmes de mise au point des systèmes d’arrêt automatique qui manquent encore d’homologation en Italie. Comme les immatriculations dans la plage 6 193 000 à 999 sont pratiquement complètes, les locomotives vingt Vectron XLoad de SBB Cargo International se trouvent dans deux tranches : 193 451 à 193 460 et 193 540 à 193 549.

Photo ci-dessus : Re 465 017 BLS et 185 536 Alpha Trains, loués par BLS Cargo. Et le tout fonctionne en UM.

101 039 DB Fernverkehr avec le train de nuit retardé. Cette face fait de la publicité pour l’Allgäu.

186 447 Railpool, loué par par la filiale Crossrail de BLS Cargo.

193 274 ELL, loué par TXL.

Re 620 088 CFF Cargo décorée d’une alliance qui n’a jamais fonctionné.

193 475 Siemens, loué par SBB Cargo International.

Am 843 093 CFF Cargo. Cette locomotive est équipé d’arrêt automatiques pour l’Allemagne.

 193 543 Siemens « Oosterscheldekering Zeeland», loué par SBB Cargo International.

Re 465 017 BLS et 185 536 Alpha Trains, loués par BLS Cargo.

 Re 485 009 BLS Cargo.

 641 016 DB Regio

193 457 Siemens « Hofburg Wien », loué par SBB Cargo International.

 Re 486 509 BLS Cargo.

à suivre donc !! 

Photos et Légendes Théo S. 

Samedi 29 juin 2024 à Bâle (Suisse) --Trams et Trains par Théo S.(1/2 )

Samedi 29 juin 2024 à Bâle (Suisse)  --Trams et Trains

  par Théo S. ( 1 /2 ) :

Dernier essai d’aller à Bâle avant l’arrivée du mauvais temps pour quelques jours. Pour commencer quelques tramways et ensuite la gare badoise. Un train bloquait le trafic voyageur. Depuis le nord les retards étaient une heure ou plus. Ceci a permis de faire passer des trains marchandises pratiquement à distance de block. A un certain moment le temps devenait très menaçant. A ce moment une double traction ICE 3 neo arrive depuis les Pays Bas. La DB a décidé de ne plus offrir cette relation à partir du 15 juillet et de relier Munich avec Amsterdam. Il ne restera plus que le train de nuit comme relation directe. Avec le retard le train termine à la gare badoise. Les voyageurs cherchent les solutions pour arriver à la gare CFF. Le RER est composé d’une rame FLIRT. Le quai est noir de monde. Il y a un départ à la retraite d’un collaborateur DB et les voyageurs arrivés avec le train depuis les Pays Bas. Moi je me positionne en fonction des indicateurs de longueur à la porte de 1^ère classe. Finalement les voyageurs avec leurs bagages remplissent la rame comme une boite à sardines. Le départ se fait avec plusieurs minutes de retard suite à des voyageurs qui bloquent la fermeture des portes. A Bâle CFF je n’arrive plus à prendre mon train, car il part au moment que nous nous arrêtons. Mais comme il y a une liaison toutes les trente minutes, ce n’est pas un drame.

Aeschengraben : 

Tango Be 6/10 186 BLT.

Tango Be 6/10 158 BLT.

Tango Be 6/10 164 BLT.

Combino Be 6/8 321 BVB.

Mittlere Rheinbrücke : 

Cornichon Be 4/4 482 + B 1493 + Be 4/4 493 BVB.

Bâle gare badoise : 

Re 446 017 EDG; c’est l’ancienne Re 4/4 IV 10103 CFF.

 103 245 DB Museum.

 186 447 Railpool, loué par Lineas.

 641 018 DB Regio.

 101 005 DB Fernverkehr.

101 083 DB Fernverkehr.

193 167 Railpool, loué par SBB Cargo International. Son équipement d’arrêt automatique n’est pas homologué en Suisse et Italie. De ce fait cette locomotive peut pour le moment uniquement circuler en Allemagne, Autriche et Pays Bas.

152 041 DB Cargo.

193 476 Siemens, loué par SBB Cargo International.

à suivre donc !!

Photos et Légendes Théo S.