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mercredi 15 août 2018

En Suisse , à Boswill avec Tarek .


Voici un reportage comprenant 11 photos prises le 13 avril 2018 à Boswill 
qui se situe sur la section de ligne entre Lenzburg et Chiasso et qui passe via le Gothard :


La 620 075 « Gelterkinden »  SBB Cargo remorquait le train 60185 composé d'une courte rame de wagons couverts et de plats transportant de l'acier venant de Basel SBB Rb pour Chiasso Smistamento. 
À noter que cette locomotive est super propre avec des essieux neufs . 
En effet les Re6/6 passent en actuellement en révision.


Une UM composée de la 420 345 et de la 620 066 "Stein Am Rhein" 
en tête de la rame de conteneurs GTS assurait le train 40119
 venant de Rotterdam-Botlek pour Milano-Smistamento. 


La 476 452 Railcare sur le train 50884 venant de Chiasso pour Hunzenschwil
 était composé de porte conteneurs transportant des marchandises 
pour le compte des supermarchés Coop.


Le train régional n°8609 venant de Aarau pour Muri 
se composait de 2 rames domino RBde 560.


La 620 087 "Bischofszell" tractant une bourreuse appartenant à l'entreprise de travaux GCF 
et un court fret varié était vu sur le train 60220 venant de Lugano Vedeggio 
pour RBL E-Gruppe (Un grand triage dans la banlieue de Zürich).  


Le train régional n°19047 venant de Muri pour Zürich Hbf se composait 
d'une rame à 2 niveaux tracté par la 420 212 et comportait la 420 207 en pousse.

 A noter que ces rames et la relation fonctionnent uniquement 
sur la pointe du matin et du soir..


La 474 009 de SBB Cargo en tête d'une belle rame de caisses  
assurait le train 43011 venant de Ludwigshafen BASF (D) pour Gallarate (I).


La 185 110 de la DB était à la charge du train 45001 
venant de Mannheim Rbf pour Chiasso Smistamento. 


La 193 256 ELL louée à SBB Cargo remorquait le train 40201 
venant de Rotterdam Waalhaven pour Gallarate (I).


Un train de locomotives composé des 620 062 "Reuchenette-Péry"
+ 420 337+ 620 072 "Balerna" était vu sur le TM n°38164 
venant de Chiasso pour Basel SBB Rb. 


En Suisse, la poste achemine vos courrier/colis par le rail. 
 Ca fonctionne encore et toujours aussi bien chez les Helvètes. 

Voici donc le train 50130 venant de Cadenazzo pour le centre postal de Härkingen composé d'une rame transportant principalement des conteneurs
 aux couleurs de la poste, tracté par la 420 259. 

Commentaires et Photos Tarek 


mardi 14 août 2018

Mont Blanc Express par Louis .


- La gare de Finhaut, située sur la ligne du « Mont-Blanc Express ». 


La ligne relie Saint-Gervais les Bains-le Fayet (France) à Martigny (Suisse) en passant par Chamonix, sur des installations en voie unique à voir métrique avec des horaires cadencés,
 le tout exploité conjointement par SNCF (TER Auvergne Rhône-Alpes sur la partie française) et par TMR sur la partie suisse. 
Alimentation électrique par troisième rail en France 
et par ligne de contact aérienne en Suisse. 

L
Première rame circulant: un Saint-Gervais - Martigny assuré avec l’une des deux automotrices Beh 4/8  suisses, également appelées Z870.  














Impression de propre, et de neuf même sur les plus petites installations techniques
 et parties publiques, avec matériel très silencieux.





Le tableau de contrôle optique montre l’état des installations, 
qui sont télécommandées mais peuvent être reprises en commande locale 
(comme chez nous avec les installations informatiques par exemple). 







Détails d’un taquet dérailleur et vues de la gare. 








Deuxième rame et dans l’autre sens forcément: une des six Z 800 françaises, la 821 ,
 monte la rampe d’entrée de gare dans le sens Suisse (Martigny) - France (Saint-Gervais). 

Ces deux matériels suisses et français sont couplables en unités multiples
 sur la partie française 
(longueur des quais trop courte et parties à crémaillère en Suisse). 

Le lien vers le site: 








à suivre en gare de Sallanches !! 

photos Louis .

samedi 28 juillet 2018

Suisse Re 460 colorées par Tarek .


Voici un petit reportage en Suisse , sur les Re 460 à Pratteln :

La 460 034 sortie fraîchement sortie de révision en tête d'une rame IC 2000 sur l'Intercity n°2470 venant de Luzern pour Basel SBB.



Une doublette de Re 465 du BLS Cargo ( 465 010+465 002) sur le 43524 
venant de Novara pour Rotterdam Waalhaven 
composé d'une rame de conteneurs/remorques CDLN Cargo.


l'Intercity n°1070 venant de Interlaken Oost pour Basel SBB 
était composé d'une rame réversible tracté par la Re 460 116 non révisée.


La 460 080 aux couleurs des supermarchés Migros remorquait l'IR 2268 
venant de St Gallen pour Basel SBB avec d'anciennes voitures UICx Vertes.


 Et pour finir la 460 065 avec le pelliculage des supermarchés Coop 
en tête de l'IR 2270 venant également de St Gallen pour Basel SBB.

photos Tarek .


samedi 21 juillet 2018

Suisse , au BLS , essais de nouveaux Matériels .


Le 19.07.2018, la ligne BLS Berne - Neuchâtel était une plateforme d'essais
 pour deux nouveaux engins de CFF infrastructure.
 La locomotive Alstom Aem 91 85 4 940 002 effectuait des mesures de bruit 
avec la Re 4/4'' 91 85 4 420 122 comme locomotive frein pour simuler de la charge.
 Toute la journée elle circulait entre Kerzers et Ins.

Ci dessus, l'  Aem 91 85 4 940 002 à Kerzers .
2 vues




 Re 91 85 4 420 122 à Kerzers




Le nouveau tracteur Tm 98 85 5 234 401 construit par Windhoff à Rheine est arrivée début juillet en Suisse et effectue depuis cette semaine les premiers essais d'homologation. En tout 35 engins ont été commandés. Des essais de frein étaient au programme entre Ins et Marin-Epagnier.



Le nouveau tracteur Tm 98 85 5 234 401 construit par Windhoff à Rheine
 est arrivé début juillet en Suisse et effectue depuis cette semaine
 les premiers essais d'homologation.
 En tout 35 engins ont été commandés. 
Des essais de frein étaient au programme entre Ins et Marin-Epagnier.

2 vues du Tm 98 85 5 234 401 à Ins .  


Commentaires et Photos Théo S. ©



samedi 14 juillet 2018

à Pratteln Salina Raurica en Suisse avec Théo S.


Photos prises le 12 Juillet par Théo S.  :

La ligne du Hauenstein est actuellement à voie unique entre Gelterkinden et Tecknau.
 Ceci conduit à des déviation de trafic. 
Entre Bâle et Olten une partie des trains passe par l’ancienne ligne du Hauenstein. 
Vu les rampes il faut deux locomotives pour les trains marchandises. 
Le tunnel de base et la ligne sommitale du Hauenstein forment donc une double voie. 
Le trafic voyageur entre Bâle et Zurich passe par le Bötzberg. 
Les déclivités sont supérieures à celle du Hauenstein de base. 
Ceci conduit à une déviation des TGV et ICE vers Zurich.

La Re 460 045 n’est pas encore modifiée. 
Elle porte donc toujours une numéro court à sept chiffre.



Le train auto neuves DB avec la 185 106 passe toujours par le Bötzberg.


La locomotive bi-mode (électrique et diesel) vient de chercher des wagons à Bâle triage
 et va les acheminer à Kaiseraugst. 
Les wagons plats en tête de convoi vont passer à la casse 
chez un ferrailleur de Kaiseraugst.


Le BLS achemine ave la Re 486 507 des conteneurs vers Gallarate. 
Ce train peut passer par Bâle – Gottard – Luino – Gallarate
 ou Bâle – Lötschberg – Domodossola – Gallarte. 
Le parcours par le tunnel de base du Gottard 
permet d’acheminer le train avec une seule locomotive.


L’ICE 401 581 est décoré pour les 25 ans de circulation d’ICE en Suisse. 
Malheureusement une grande partie du parc dispose
 d’une décoration supplémentaire indésirable.


Le TGV 4409 Paris – Zurich est décoré « Stan Wawrinka ». 


Le trafic régional est assuré toutes les 30 minutes par des FLIRT. 
La rame 521 019 a subie une grande révision. 
Lors de ces travaux la partie basse passe du gris au noir
et un sigle CFF est posé sur le front.


La Re 460 016 a été partiellement modernisée.
 Le numéro est encore inscrit sur le front et le sigle CFF est collé. 
Les locomotives qui ont reçu le programme complet de modernisation 
ont un sigle en trois dimensions argenté.


Autre train DB traversant le Gottard avec la 185 100 en tête.

Commentaires et Photos Théo S.