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samedi 11 août 2018

à Bremen Hauptbanhof (Allemagne ) avec Théo S .


Le 08 Août 2018 , je suis passé à Bremen Hauptbahnhof.
 Le trafic depuis les ports de la région est impressionnant et passe à travers la gare principale. 


On trouve beaucoup de modèles différents: 151 118-7 Eisenbahngesellschaft Potsdam,
 386 003-8 Metrans, 193 834-8 Boxxpress, 152, 155, 185 189 DB, 145 023-6 avec belle décoration de Press, deux locs de location MRCE 185 et 193,
 Captrain avec une 185 et 152  ainsi que la 187 317-3 Raildox. 

Meilleures salutations depuis le nord de l'Allemagne. 

Théo S.





vraiment une belle déco  !!








à suivre , les "Diesels " !!! 

photos et Commentaires Théo S .

vendredi 29 juin 2018

à Munich , le 24 Juin par Théo S, 2 éme partie


2 éme Partie des photos prises à Munich , le 24 Juin par Théo S. :

DB 91 80 6 152 140-0 avec un train de conteneurs.


DB 91 80 6 185 387-8 avec des tombereaux à bogies vides.


ÖBB 91 81 1016 001-0 (Taurus) avec une rame voyageur pour Vienne.
 Il s’agit de la première locomotive Taurus des ÖBB 
qui comporte les séries 1016, 1116 et 1216.


RailPOOL 91 80 6 193 814-1 (Vectron) 
avec des citernes pour produits chimiques non agressifs.


DB 91 80 6 152 137-6 avec train de conteneurs.
 La locomotive fait partie d’une petite série qui était repeinte
 pour un service spécial de transport de conteneurs.


ÖBB 91 81 1116 220-5 (Taurus) avec rame Railjet. 
La locomotive est tournée dans le mauvais sens.


DB 91 80 6 101 116-2 avec rames réversible IC de la DB.


BOBY 94 80 1 430 520-5 (FLIRT) qui assure 
les trains régionaux entre Munich et Salzburg.


D-LOCOMOTION  91 80 6 185 665-7 (Traxx 2) avec train de conteneurs venant du sud. 
Locomotion a sa livrée standard style zèbre. 
Beaucoup de locomotives arborent des livrées spéciales.


ÖBB 91 81 1116 185-0 (Taurus) avec une rame de wagons à portes coulissantes.


ÖBB 91 81 1216 006-7 (Taurus) avec un train EC pour Verona.

Photos Théo S.

mardi 19 juin 2018

Balade Ferroviaire en Suisse avec Théo S. (1 ére Partie)


1 ére partie de photos prises par Théo S en Suisse le 31 Mai :

CH-SBBC Re 91 85 4 620 072-9 + Re 91 85v4 420 347-7 formant une Re 10/10 vient de quitter Bâle triage avec un train intermodale pour l’Italie.



CH-BLSC Re 91 85 4 486 502-8 et Re 91 85 4 485 003-8 du type Traxx Bombardier 
font partie de deux modèles différents. 
La Re 485 ne peut que circuler sous 15 kV en Suisse, Allemagne et Autriche. 
La Re 486 peut également circuler sur des réseaux à courant continu. 
C’est une locomotive DACHI pouvant rouler en Allemagne, Autriche, Suisse et Italie.



CH-SBBC Re 91 85 4 420 320-4 et Re 91 85 4 420 331-1. 
La Re 420 320 avait été louée à un opérateur privé qui est tombé en faillite.
 La livrée publicitaire n’a pas été modifiée 
et la locomotive roule depuis plusieurs années en orange.
 Le train a été charge de ballast au port de Bâle et va alimenter des chantiers de voie en Suisse.



CH-BLSC Re 91 85 4 475 403-2 et Re 91 85 4 475 406-5 arrivent avec un train intermodal depuis Domodossola, Simplon et Lötschberg à Bâle triage. 
A partir de Bâle une locomotive suffira pour continuer en direction de la frontière hollandaise.



CH-SBBC 91 85 4 620 087-7 avec un train d’hydrocarbures..
Les Re 6/6 subissent actuellement aux ateliers de Bellinzona 
une grande révision avec recâblage. 
Pour le moment on ne sait pas trop combien de locomotives subiront cette grosse intervention. Ces derniers mois des Re 4/4’’ passent régulièrement à la démolition.
 Pour la série des Re 6/6 que des  prototypes et des locomotives accidentées ont subi ce sort.



Les CFF engagent cet automoteur D-DB 95 80 0 612 902-0 pour effectuer des mesures en ligne. Comme cet engin thermique ne dispose pas d’arrêt automatique compatible avec les systèmes suisses, il doit être tracté par une rame ICN des CFF.



CH-SBBC Re 91 85 4 429 264-4 et Re 91 85 4 420 162-0 
avec un train de détail venant de Rothrist. 
A Bâle triage les wagons seront redirigés à leur destination.



CH-BLSC Re 91 85 4 475 412-3 avec un train intermodal pour l’Italie. 
Le premier wagon est un couplage de deux wagons à essieux construite en France
 il y a une dizaine d’années. 
La suspension rappelle celle des autorails anglais à essieux.



CH-MAKI BDe 94 85 7 576 057-4 a été mis en service au Südostbahn en 1980. 
Les nouvelles rames à plancher bas leur ont pris le travail et ce sont les carriers de Gettnau qui ont repris plusieurs de ces automotrices. 
Elles ont reçu un groupe électrogène dans le fourgon leur permettant de rouler à faible vitesse sur des tronçons non électrifiés. 
Ce jour une automotrice identique la SOB BDe 576 055-8 est acheminée chez un ferrailleur, car elle a servit au don d’organes pour ses sœurs. 
Comme elle n’a plus de frein elle est encadrée par des ballastières.



D-RPOOL 91 80 6 186 187-1 est une locomotive DABNLCZSK (Deutschland / Austria / Belgique / Nederland / Česká zbrojovka / Slovensko) louée par Captrain Pays Bas. 
Elle achemine un train de Rotterdam à Bâle.



D-RPOOL 91 80 6 185 677-2  est une locomotive qui peut circuler en Allemagne, Autriche et Hongrie et est louée à Railtraxx. 
Normalement c’est la 185 510 qui effectue ce service vers Bâle triage.



D-HGK 91 80 6 185 586-5 avec un train de wagons pour transport de lignite vide venant de la cimenterie de Siggenthal qui s’est reconvertie à ce mode d’énergie


CH-SBBC Re 91 85 4 420 256-0 achemine une nouvelle meuleuse pour rail conçue par Speno...



....La meuleuse de rail CH-SPENO 99 85 9 127 113-0 type MRR 600 ne comporte pas encore d’inscriptions car elle n’est pas encore homologuée....


....La meuleuse de rail CH-SPENO 99 85 9 127 113-0 type MRR 600 
ressemble bien aux machines SPENO avec les cabines angulaires.



CH-SBBC Re 91 85 4 420 264-4 avec un train d’autos neuves.
 Le relais traction s’est fait à Weil am Rhein.





D-EURO 91 80 6 110 169-0 n’appartient pas à une banque mais à Euro Express.
 Entre deux trains spéciaux elle stationne à Bâle.



D-DB 95 80 0 612 902-8 et 95 80 0 612 901-0 est garé entre deux campagnes de mesures 
en Suisse en gare badoise.


D-DB 95 80 0 612 902 / 901 avec le pantographe de mesure sans raccordement électrique. 
Des projecteurs l’éclairent et des caméras filment le comportement du pantographe. 
Les rames diesel pendulaires de la série 612 n’ont pas cet abaissement en toiture 
permettant de monter un pantographe.

à suivre !!

photos Théo S. 




dimanche 17 juin 2018

Mise à jour variée , Eurostar, Traxx , G1000 .......!


Nouvelle mise à jour " en Vrac " avec du varié avec des photos publiées "en retard " !!!! 

on commence à Paris Nord , le 28 Mai :

Intercités Paris - Maubeuge en maintien de service
 avec la 22387 et son nez "personnalisé"


Le TER pour Amiens de 19h07 qui part, Regio2N XL.


Une Z26500 pour la Picardie .

Photos Louis .


le 12 mai également à Paris Nord , la rame IZY 455 en attente de départ 
2 vues .


2 photos Laurent .


Les BB 64632 et 63938 encadrant la rame de Désherbage à Grand Rendement ,
arrivant de Calais pour Lille Délivrance , au passage à Pérenchies .
2 vues  du 01 Juin .


2 photos Daniel B .


Photos du 01 Juin  à  5h35 en gare de Londres St Pancras et pas il y a quelques années !

On a sorti les vieilleries :

A gauche la 3216 avec le 9084 pour Marseille
A droite la 3224 avec le 9080 pour PNO

Dans quelques mois cette photo sera impossible les derniéres TMST en livrée d'origine 
auront disparues !




2 clichés du 05 Juin au pn 9 à Ascq (Lille): 

Le 42887 Dunkerque- Baisieux supplémentaire prévu à 11.46 passe a 11.37 
avec les Traxx Akiem  186.193 + 186.186 .


Le 47857 régulier prévu à 12.11 passera à 12.22 avec les 186.260 + 186.192 .




le 06 Juin au même endroit  :

Le 49839 Berguette - Charleroi avec la HLE 1339 LINEAS

4 photos Didier DELATTRE 



à Valenciennes , 4 vues du G1000 ECR le 08 Juin .




4 photos Laurent  .