Jeudi 18 avril 2024 chez Baselland Transport ( Suisse) par Théo S.

Jeudi 18 avril 2024 chez Baselland Transport en Suisse,

par Théo S.  : 

Ce Jeudi matin grand étonnement car vers 6 heures la neige tombait fortement et il y avait cinq centimètres de neige dans les rues. J’ai rendez-vous au dépôt Hüslimatt du BLT pour la présentation du Bar Lounge Tram (BLT) que la compagnie a réalisée courant 2023. L’intérieur classique a été démonté. Un aménagement bar et lounge a été installé. Dans la partie centrale surbaissée un débit de bière et une machine à café sont installés. Deux écrans au plafond de la partie centrale sont bien visibles depuis les deux extrémités. A titre d’essai la partie centrale a reçu un panneau LED en toiture qui permet de faire de la publicité dynamique à l’arrêt. On peut y afficher le nom du groupe qui a loué le tramway. Aussitôt que le tramway est en marche l’affichage reste fixe. Une sonorisation neuve a été installée. La restauration à bord se fait avec un partenaire externe. La peinture se base sur la livrée actuelle BLT. La couleur jaune extérieure est remplacée par de l’or.

Actuellement BLT est en cours de réception des 25 tramways type TINA, construits par Stadler. Les quatre premiers véhicules ont été livrés et effectuent des courses d’essai et d’homologation sur le réseau des tramways de Bâle campagne et ville. La ligne de Flüh s’arrête à Heuwaage à la suite de travaux BVB. Pour passer du BLT au BVB à Heuwaage les opérations sont compliquées, car le tramway monodirectionnel doit prendre la boucle pour repartir sur Flüh à Heuwaage et refouler en marche arrière dans l’arrêt Heuwaage qui n’est actuellement pas desservi. De là le tramway peut repartir en marche avant en direction de Markthalle.:

 à Berne :

 Re 460 460 039 « Rochers-de-Naye » et Re 460 089 « Freiamt » CFF. On voit bien quelle locomotive a stationnée durant la nuit en gare.

Tmf 232 306 CFF. Depuis la chute de neige le moteur diesel n’a pas encore tourné.

Hüslimatt :

 Be 4/8 220 BLT « Bar Lounge Tram ».

Partie arrière du tramway modifié. Des bancs transversaux et de tabourets fixes sont installés.

 Le débit de bière dans la partie centrale surbaissée.

Partie avant du tramway. Des bancs longitudinaux sont installés.

Le poste de conduite. Normalement c’est l’électronique de commande qui gère le graduateur. Devant le levier traction/freinage se trouve la commande de secours qui permet d’actionner directement le graduateur.

Les deux écrans de la partie centrale que l’on voit depuis les deux caisses d’extrémité.

TINA Be 8/10 4204 BLT, la rame la plus récente. Deux autres rames arriveront le mois prochain.

Poste de conduite TINA.

Le compartiment voyageurs TINA.

Photos et Légendes Théo S. 

Vendredi 22 mars 2024 aux TRN et à Berne (Suisse) par Théo S .

Vendredi 22 mars 2024 aux TRN et à Berne (Suisse)

 par Théo S .:

Ce Vendredi, je fais un tour sur les deux ligne voie métrique TRN

( Transports Régionaux Neuchâtelois ).

 Sur Le Locle c’est l’automotrice 5 qui a reçu des bogies révisés qui circule. Sur Les Ponts-de-Martel il n’y a plus que les automotrices 6 et 8 qui circulent. La motrice 7 a été remisée à la suite d’un déraillement. La compagnie ne voulait plus engager des frais de contrôle des essieux, car à l’intérieur du dépôt attendent les ABe 4/8 9 et 10 à être mises en service. Ces rames Stadler à planchers bas remplaceront les automotrices Vevey construites en 1991 et 1996. L’automotrice 8 devra encore être conservée pendant un moment, car elle n’est pas encore amortie. A Bern Weyermannshaus je vois un train de transport de branchements avec un diesel à chaque extrémité. Aux feux allumés il doit partir en direction de l’est. Je vais donc à Bern Wankdorf et après moins d’une demi-heure d’attente il arrive. Il est composé des deux Am 841, trois wagons porte-branchements, un wagon plat avec deux coupons de rails de raccordement, une grue avec deux wagons plats annexes et un wagon atelier.

Le Locle : 

BDe 4/4 5 TRN.

Ascenseur incliné entre la gare et le centre-ville. « Le remontoir » (fait allusion à l’horlogerie) est inauguré en 2014 et a une longueur de 62 mètres et un dénivelé de 23 mètres.

Les Ponts-de-Martel :

 BDe 4/4 6 TRN.

La Corbatière :

 BDe 4/4 8 TRN. Cette automotrice assure des "trains d’écoliers "vers midi entre Les Ponts-de-Martel et La Corbatière.

Berne :

 RABe 525 036 BLS.

 Ee 922 002 CFF.

Bern Wankdorf :

Re 460 015 CFF avec l’horloge devant la direction générale des CFF.

  Am 841 018 CFF Infra.

  Vass 99 85 9358 011 CFF Infra.

Vas 80 85 9808 357 CFF Infra.

Rs 31 85 3900 299 CFF Cargo.

Xas 99 85 9310 012 CFF Infra, wagon de protection et de transport de la poutre de levage.

XTmaas 99 85 9219 501 CFF Infra.

Xas 99 85 9310 013 CFF Infra, wagon pour le contrepoids et la réserve de carburant.

 Am 841 014 CFF Infra.

Photos et Légendes Théo S.

Mercredi 20 mars 2024 à Kiesen, en Suisse ,par Théo S.(2 /2 )

Mercredi 20 mars 2024 à Kiesen, en Suisse ,par Théo S.

2 éme Partie , suite et fin ,la 1 ére Partie a été publiée Hier sur ce Site !!! 

Re 465 017 BLS.

Re 460 023 CFF.

 Traxx 1 185 124 et 185 122 DB Cargo.

 Re 460 097 CFF.

 Re 420 249 et Re 620 012 CFF Cargo.

Vectron Rem 476 452 railCare.

Traxx 1 Re 485 011 et Re 485 009 BLS Cargo.

 Vectron 193 470 SBB Cargo International.

 Photos et Légendes Théo S.

Mercredi 20 mars 2024 à Kiesen, en Suisse ,par Théo S.(1 /2 )

Mercredi 20 mars 2024 à Kiesen, en Suisse ,par Théo S.

1 ére Partie /2   :

Du beau temps au programme. Je me rends à Kiesen et la trafic marchandises est assez important. Deux rames Cargo Beamer passent dans le sens nord – sud. Depuis plus d’une année ces rames comportent également des wagons porte-conteneurs et porte semi-remorques classiques.

Photo ci-dessus :  ICE 4 9028 DB Fernverkehr.

 Re 460 029 CFF.

Vectron 193 713 Beacon, loué par BLS Cargo.

ES 64 F4 Re 474 013 et Re 474 015 CFF Cargo.

ES 64 F4 Re 474 002 CFF Cargo et Vectron 193 462 SBB Cargo International.

Traxx 1 185 136 et 185 131 DB Cargo.

 MUTZ RABe 525 026 BLS.

ETR 610 007 CFF.

Re 460 090 CFF.

Vectron Re 475 406 et Traxx 1 Re 485 012 BLS Cargo.

 MIKA RABe 528 212 BLS en course de réception.

 MIKA RABe 528 101 BLS et RABe 525 125 BLS Fernverkehr. Les rames RABe 528 125 à 130 sont attribuées au trafic longue distance.

à suivre donc !!!

Photos et Légendes Théo S.

 

Lundi 05 février 2024 à Berne et Kiesen (Suisse )par Théo S.

Lundi 05 février 2024 à Berne et Kiesen (Suisse )par Théo S. :

Comme il fait beau et bien que ce soit un lundi avec peu de trafic marchandises international je me rends à Kiesen. Une connaissance qui réceptionnait des locomotives neuves aux CFF passe et nous discutons longuement sur les trains modernes et le problème que la partie électronique devient rapidement obsolète. Une Re 620 achemine une locomotive Henschel à 60 km/h en direction de Viège. Elle appartenait pendant des années aux ateliers de réparation LSB qui vient de la vendre.

Berne :

Re 420 116 CFF.

  Ee 922 002 CFF.

Kiesen : 

 Re 460 044 CFF.

 Ee 923 016 CFF Cargo.

Re 460 027 CFF.

ETR 610 001 TrenItalia.

RABe 515 028 BLS.

ETR 610 014 CFF.

Re 460 053 CFF.

 Re 620 021 CFF Cargo et Em 837 853 Arxa......

.......Em 837 853 Arxa.

Rem 476 456 railCare.

Rem 476 451 railCare.

Re 460 090 CFF.

Re 475 411 BLS Cargo.

 Re 465 008 BLS.

Photos et Légendes Théo S .