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lundi 24 juin 2019

Ballade Ferroviaire en Suisse par Tarek .


Voici un 1er reportage (Il y en aura d'autres prochainement)
  sur la ligne du Bözberg entre Basel et Zürich.

-Re 4/4 (420 129) assurait un IR venant de Basel pour l'Aéroport de Zürich 
composé d'une rame réversible de voiture unifié type I et II.


Re 6/6 (620 061) sur un court fret varié venant de Basel RB
 pour Zürich RBL.


Marche DB Cargo pour ce Mannheim Rbf -Chiasso
 composé d'un fret varié tracté par les 185 090+185 089.
 A noter la 2ème locomotive sortie fraichement de révision.


-BR 186 105 Railpool avec les marquages de l'entreprise BLS Cargo
 tractait l'Ambrogio venant de Muizen (B) pour Gallarate (I).



-Les Vectrons sont arrivées en force dans ce pays surtout les Lokroll/SBB Cargo
 ici sur un train de conteneurs/remorques HUPAC 
venant de Rotterdam Waalhaven pour Gallarate.


-Les rames tractées sont encore bien présentes sur les train passagers 
assurant la relation inter-régionale entre Basel et Zürich
 notamment cette composition sympathique composé de 6 voitures
 tracté par une double Re 460 (460 034+057).


Et pour finir ce 1er reportage passage de la Re 474 005
 sur un train de conteneurs HUPAC 
venant de Ludwigshafen pour Gallarate (I).

à suivre donc !!

Légendes et Photos Tarek .


lundi 3 juin 2019

Photos du 31 mai 2019 à Pratteln et Bâle (Suisse ) :2 / 2 .!!


2 éme Partie des photos de Théo S. prises à Bâle (Basel) 
ce Vendredi 31 Mai 2019 :

La Re 421 386 revient du port de Kleinhüningen et traverse Basel Badischer Bahnhof. 
Cette série est autorisée à circuler en Allemagne.


La rame Talent de DB Regio 644 554 / 644 054 est utilisée pour les trains régionaux
 le long de la frontière suisse.


Entre Bâle et Offenburg le trafic est assuré avec des rames à deux étages
 pour absorber les voyageurs de cette relation desservie à l'heure, 
sauf aux heures de pointe. 
La Traxx 1 de DB Regio 146 115 arrive à son terminus.


La 185 087 de DB Cargo achemine un train de produit sidérurgiques.


Un IC Hambourg - Interlaken tracté par la 101 067 de DB Fernverkehr 
(grande distance).
 A Bâle la rame devient réversible par ajout d'une voiture pilote 
et d'une locomotive suisse.


La Re 482 006 de CFF Cargo avec un train LKW Walter pour Rostock.


La Traxxx 2 146 218 de DB Regio arrive avec sa rame à deux étages à Bâle.


Un train Crossrail, filiale de BLS Cargo avec la 186 905 (Traxx 2) en tête du train.


La 185 114 de DB Cargo assure une course hlp
 entre le dépôt de Haltingen et Bâle triage.


Les deux locomotive BLS Re 465 018 et 465 009 ont effectué un train pour Bâle triage
 et partent sur une voie de garage à Bâle gare badoise.


La 145 057 de DB Cargo avait aussi fait un hlp Haltingen – Bâle triage
 pour aller chercher une rame de porte-autos vides.


La Re 485 002 de BLS Cargo avec la voiture d'accompagnement et 22 porte camions chargés.
 En queue une autre voiture d'accompagnement est accouplée.
 Depuis que la confédération helvétique a baissé les subsides pour le ferroutage,
 il est rare de voir un train qui a un camion sur chaque wagon.


La Re 482 003 de CFF Cargo avec du trafic combiné.


Les rames 612 sont partiellement repeintes aux couleurs régionales Baden-Württemberg.
 La rame 612 607 / 612 107 assure un expresss régional un Bâle - Ulm.


Autre rame CFF en provenance de Hambourg avec la 101 019 
de DB Fernverkehr en tête.


Le soir j'étais invité pour manger à Säckingen en Allemagne.
 Au retour la rame Stadler RABe 501 003 était garée à Stein-Säckingen pour le week-end.

Commentaires et Photos Théo S. 

mardi 23 avril 2019

à Liestal en Suisse avec Théo le 20-04-2019 (2 / 2)


2 éme Partie du reportage de Théo S à Liestal en Suisse 
(1 ére Partie publiée Hier Lundi ) :

ETR 610 RABe 93 85 0 503 011 sur une liaison Milan – Bâle.


 Twindexx IC 200 RABDe 94 85 0 502 009 sur in IR Bâle – Zurich.
Pour que le personnel puisse prendre ses habitudes, 
la voiture restaurant est exceptionnellement desservie.


Re 91 85 4 460 095 avec une rame réversible 
sur la relation IC 61 Bâle – Interlaken.



Rame ICN RABDe 94 85 0 500 010
sur une relation IR Bâle – Erstfeld.


Rame ICE 93 80 5 401 087 sur un IC Bâle – Coire.


RER bâlois ligne 3 avec FLIRT RABe 94 85 0 523 069
Contrairement aux RABe 521 qui peuvent circuler en Allemagne,
 la série RABe 523 peut uniquement circuler en Suisse.
 Les RABe 522 sont aptes pour la France et les RABe 524 pour l’Italie.


Re 460 024 non modernisée avec rame IC 2000 réversible.

nota de PV :  Tout du Matériel bien Propre  !!!! 

commentaire et photos Théo S. 

lundi 22 avril 2019

à Liestal en Suisse avec Théo le 20-04-2019 (1/2 ) .


Photos 20 avril 2019
Comme durant le week-end de Pâques la DB remplace un pont à Offenburg,
 la ligne est interrompue pour tout trafic. 
Il n’y a donc pas de trafic marchandises, 
à l’exception de l’autoroute ferroviaire Freiburg – Novarra. 
Les trains voyageurs partant de Bâle ont Laar comme terminus
 et les voyageurs continuent en bus pour se rendre plus au nord.

 J’ai donc choisi Liestal comme coin photo pour cet après-midi.

 Le TGV 4721 Paris – Zurich au nouvelles couleurs Lyria.


La rame RABe 94 85 0 511 017 assure un Interregio Bâle – Zurich. 
En principe cette prestation devrait être assurée
 par une rame Bombardier type Twindexx.


Re 91 85 4 460 021 modernisée avec une rame réversible de voitures type Eurocity
 qui ne pouvait pas assurer le service en direction de l’Allemagne. 
En gare de Bâle la locomotive et la voiture pilote sont découplées
 et une locomotives 101 reprend la traction jusqu’à Hambourg.


Re 91 85 4 460 001 modernisée avec une rame réversible 
avec voitures unifiées type IV Bâle – Erstfeld.


TGV 4418 Lyria Zurich – Paris. 
Les jours de ces rames sont comptées, 
car à partir du changement d’horaire de décembre 2019
 il ne devrait plus qu’avoir des rames à deux étages
 qui circulent entre la France et la Suisse.


La Re 91 85 4 420 229 fait partie des trente locomotives adaptées
 pour circuler avec des voitures à étages 
avec des trains d’heures de point dans la région zurichoise.
 Elle assure une rame tracté Bâle – Zurich composé de voitures Eurocity, 
unifié type IV et voitures type X modernisées.


RER bâlois ligne 3 avec FLIRT RABe 94 85 0 521 028 sortie de révision.
 La partie basse anciennement grise est devenue noire.








Re 91 85 4 460 118, la dernière de la série, avec une rame à étages type IC 2000. 
Ces voitures subissent actuellement les premières grandes révisions
 et reçoivent une livrée en blanc et noir. 
Les premières devraient circuler à partir de septembre 2019.

à suivre , une 2 éme partie .

commentaires et photos Théo S. 

jeudi 18 avril 2019

Le long du Lac LEMAN avec Louis !


Les photos sont prises à Perroy, le long du lac Léman,
entre Lausanne et Genève.
Toutes les circulations circulent dans le sens Lausanne -> Genève.

ICN (Intercity pendulaire) de la série RABDe, rame 500 034-4)
sur un train Intercity Brig - Genève .


TGV Euroduplex 4728 sur Lausanne - Paris gare de Lyon .






deux rames automotrices à deux étages de type Stadler KISS,
auparavant appelées rames DOSTO
(Doppelstock, deux niveaux en allemand)
qui assurent des trains Interregio.






Deux locomotives Re460 dont une sale,
en tête de trains Intercity à voitures à un seul étage.




Deux rames réversibles dont une à deux étages,
poussées par des locomotives Re460 sur des Intercity.


photos Louis .

vendredi 12 avril 2019 à Basel Badischer Bahnhof ( 2/2 )


2 éme Partie du reportage de Théo S à Bâle 
(1 ére partie publiée hier ).

DB Cargo 185 096 avec de l’argile pour l’Italie.


Dispolok 189 113 louée par SBB Cargo International avec un P&O Ferrymasters.


Crossrail 186 907 avec des conteneurs principalement Wetron.


DB Cargo 193 333 avec des conteneurs.


BLS Re 465 016 et Re 465 002 avec des conteneurs LKW Walter.


CFF Cargo Re 482 024 avec des conteneurs LKW Walter.


DB Intercity 101 073 avec un train venant d’Hambourg.


DB Intercity 101 076 avec un train remplaçant un ICE.

Commentaires et photos Théo S .