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mardi 7 août 2018

Hazebrouck , le 02 Août au PN 134 par Alex !


Petite séance photos au PN134 à Hazebrouck (côté Béthune ) par Alex le 02 Août:

la TER2NG 382 sur un TER Arras-Hazebrouck .


Rame TGV 39 sur ce Paris Nord-Dunkerque .


Les 27067 et 094 en tête d'un Thionville - Dunkerque .


L'Euro 4007 d'Europorte sur le Le Havre - Dunkerque .


2 BB 60000 , les 046 et 052 sur ce Dunkerque- Lens Dépôt . 


la 27078 arrive de Woippy avec ce diffus pour Dunkerque .
2 vues . 


Photos Alex LEFEBVRE .

dimanche 5 août 2018

Entre Narbonne et Cerbére avec Pierre le 24 juillet .


Mardi 24 juillet roulait le train d’agence Perpignan-Bâle dans sa partie Francaise.
 Je décide donc de passer la journée sur la ligne Narbonne-Cerbère.
On commence le matin, l’ICN arrive à Cerbère après un long périple nocturne depuis Paris.


Ensuite, direction Port-la-Nouvelle.

 Voici la desserte de la zone industrielle.  
2 vues .



Un Forbach-Cerbère passe tracté par la BB 26227. 
Malheureusement, les nuages se sont levés entre temps… 


Direction ensuite les étangs.
Un train de boîtes croise un AVE .


Puis, l’autoroute ferroviaire Le Boulou-Bettembourg arrive  .


C’est au tour du frigo Perpignan-Rungis de passer, avec la BB 26063. 
Il est à noter que pendant la période estivale, le Train-Auto Bercy-Perpignan 
est incorporé dans ce train, on voit bien les porte-autos en queue de train .


Enfin, voici le train d’agence, tracté par la BB 26163. 
Malheureusement, le soleil se sera caché pour ce train .

Commentaires et Photos Pierre COLSON 

dimanche 22 juillet 2018

En Gare de Sotteville (1 ére Partie)


Mise à jour trop "lourde " avec les photos prises en gare de Sotteville ,
donc publiée en 2 parties .
photos du 20 Juillet 2018 .


les 75083 et 096 Infra quittent Sotteville en prenant la direction de Paris .


encore quelques X 4900 réformés !! 


L'AGC 82650 arrive de Rouen et va rejoindre le faisceau TER .


la 15061 sur un Paris St Lazare - Le Havre .


la BB 60063 .
( à noter au fond différents wagons ventilateurs et les voitures de service 
dont 2 ex DEV  derrière la 60000 . ) 


Cette Draisine manœuvre  pour repartir ensuite vers le Havre .
2 vues .



la 15044 arrive du faisceau TER .....


... avec sa rame réversible  en déco "Région haute Normandie ".....




... pour repartir ensuite  en W vers Paris et donc rejoindre les voies principales  .


2 vues de cette Bourreuse 3 éme niveau BI 3N .
2 vues .



Voiture ex DEV avec une " belle déco " mais malheureusement délavée  .


au fond le faisceau TER et à droite ,on aperçoit la base INFRA  (récente visiblement ).

à suivre !!

Photos Patrick VERBAERE

BB 60050 à sa sortie an 2008 !!


PIKO vient de sortir en Modèle Réduit la BB 60050 en "HO" !!

Lors d'une sortie photos au dépôt du Bourget  , avec Bébert  (BWWV ) 
le 28 Mai 2008 , la machine réelle venait juste d'être livrée .
Voici 7 photos de cette machine .






pour les " compteurs de rivets " je n'ai pas relevé le diamètre des vis  
pour comparer avec la Modèle Réduit !!!!! 










autre photo , mais au dépôt de Sotteville , en Juillet 2014 .

Photos Patrick VERBAERE 


Le Modèle Réduit 

Document Jean Pascal BERTIN .

vendredi 13 juillet 2018

Fin Juin , début Juillet à Creil avec Tarek .


Voici un petit reportage photos réalisée ces derniers jours à Creil.


Nous commençons par 3 TGV de pèlerins. Le 1er assuré par la rame TGV Atlantique 386
 sur le train n°29472 venant d'Amiens se dirigeait vers Lourdes. 
Cette rame est passée via Paris Nord et via le triangle de Vémars (Bif vers l'interconnexion) 
pour se raccorder à Roissy au TGV n°29366 venant lui aussi d'Amiens pour Lourdes
 qui a été assuré par la rame Atlantique 403 et qui était passé via Arras
 et avait desservi la gare TGV Haute Picardie. 



Le 2ème c'est le 29350 venant d'Amiens pour Lourdes assuré par la rame TGV Duplex 291.


Et le 3ème assuré par la rame duplex 237 était le train 29470 venant de Tergnier 
pour Lourdes qui s'est raccordé à Paris Nord sur la rame 291 du 29350.



L'Y 8412 sortait du faisceau 2 wagons utilisés pour la maintenance des caténaires 
pour aller les ranger sur un autre faisceau.



La 186 324 de la DB pour ECR , était en tête du train 454811 venant de Valenton pour Lille Délivrance qui est en fait la rame TAB venant de St Jory pour le port de Lille. 



La 15056 assurait le TER 848512 venant de St Just En Chaussée pour Paris Nord .


Le TM n°66424 venant du dépôt de Longueau pour celui d'Achères 
se composait  du 60162, du 64061 en voyage mutée récemment
 à l'infra et du 63977. 


La 26163 en tête du VSOE au train n°13468/27099 venant de Venise pour Calais
( puis Londres pour les voyageurs ) . 


La 37022 Akiem louée à VFLI assurait le train 458164 Somain-Valenton
 se composant d'une rame de citernes RTCHEM 
qui est une entreprise Belge pour le transport de produit chimiques. 
Cette rame utilisée pour le transport de butadiène venait d'Anvers
 et avait pour destination finale Bassens (Dans la région de Bordeaux). 


La 22330 amène la 22228 son IC n°2307 depuis Paris Nord vers Maubeuge. 

Photos Tarek